一鍵砍遍全城
購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格57.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀比較不錯,商務(wù)不失運(yùn)動,文雅不失霸氣。1.9噸的車重油耗令我十分滿意,因?yàn)槠綍r經(jīng)常跑高速,平均8.2L,操控應(yīng)該說的就是加速性能、過彎的速度是不是穩(wěn)定吧?反正也沒上過賽道,感覺加速還不錯,直六缸渦輪發(fā)動機(jī),因?yàn)闇u輪嗎,地板油加速肯定是有延時的,但是延時仍然阻止不了加速的激情,高速過彎很穩(wěn),方向低速輕,高速變道重。相當(dāng)不錯。
缺點(diǎn):最不滿意的一點(diǎn)就屬整個車尾的設(shè)計,雖然短小精干,可也太小氣了點(diǎn)吧!和A6停一起奧迪屁股厚重很多啊,5系屁股設(shè)是敗筆
外觀:外觀仁者見仁智者見智,F(xiàn)系列外觀回歸BMW一貫風(fēng)格,側(cè)面精致的腰線絕對是BBA中次級別最耐看的。加長后整體比例也是BBA中最合理的,不想E系列那樣感覺尾部過長二顯得笨拙。頭燈部分天使眼配合蜂窩轉(zhuǎn)向燈讓人覺得無比精致大氣。比起三系的開眼角手術(shù),5系前臉給人一種大氣而有活力的感覺。18寸輪轂略顯寒酸,個人認(rèn)為19寸是比較合適的尺寸,14年535li已經(jīng)配了19寸。
內(nèi)飾:這個不得不認(rèn)輸,內(nèi)飾確實(shí)輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級!我選的是米內(nèi),很不耐臟,開幾個月,駕駛座位就已經(jīng)臟了,太郁悶了。其他的吧,都挺好的,方向盤握感非常的好,是跟740LI一樣的方向盤,帶有換擋撥片,本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進(jìn)去有味道,但是進(jìn)去沒有什么異味,只有真皮的味道,這點(diǎn)國產(chǎn)確實(shí)做得不錯,值得表揚(yáng)!據(jù)說其他系列的就會有異味,但是535確實(shí)是真皮的味道,相信很多買家都有同感。
空間:后排空間不錯,但是行李箱的空間就一般了,稍微長點(diǎn)的東西就得對角放才行
配置:因?yàn)槭橇魧W(xué)生免稅購車的指標(biāo)買的這部535Li 所以價格上嘛 自然是性價比相當(dāng)?shù)母?至少高過目前全國范圍內(nèi)任何一家4S店可以給到的最大優(yōu)惠就是了 但單就535Li領(lǐng)先這款目前普遍的讓到15-17點(diǎn)來算的話 其實(shí)性價比和同級別車型比起來也算OK了 但還是要再次強(qiáng)調(diào) 這級別的車沒有電尾門這是硬傷 寶馬公司很不厚道! 這點(diǎn)希望在接下來的14款可以得到改善吧 一個電尾門嘛 也不是什么高科技的裝備
動力:動力只能打4/5分,N55B30這臺發(fā)動機(jī)調(diào)校偏向扭矩輸出平順,營造大排量自吸感覺,同時注重節(jié)能油耗,所以動力方面在3.0T這個水平上只能說出色,但算不上出眾,改裝潛力更是幾乎沒有,尤其是比起N54B30或者奧迪那臺3.0T。城市內(nèi)日常駕駛足以應(yīng)付,但真要跟一干性能車比加速,就會略顯疲態(tài)。
操控:
這代5系在操控方面雖不能和E60相提并論,但是橫向?qū)Ρ鹊脑,在中大型房車這個水平中絕對可以算優(yōu)秀。雖然轉(zhuǎn)向助力由機(jī)械改為電子,但前雙叉臂后多連桿所營造出的地盤扎實(shí)感配合bmw一貫的高剛性車身和部分車體的鋁合金輕量化,在轉(zhuǎn)彎時絕對給你足夠信心,指哪轉(zhuǎn)哪的感覺還是有所繼承。轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾和重心移位控制的較好,路感的回饋也非常豐富,雖然受加長軸距的影響,但是5米多的大車能做到這樣已經(jīng)非常了得。
油耗:北京市堵車,平均時速22km/h,油耗13L/100km,比想象中好,甚至好過很多2.X L自吸小車,完全可以接受。
舒適:由于懸掛硬朗地盤扎實(shí),所以乘坐舒適性一向不是寶馬長項(xiàng),但寬大舒服的座椅還是會讓后排乘客滿意。前排駕駛位人體工學(xué)設(shè)計非常不錯,開車時候手放到哪都舒服,不論是中控還是架在門把手上。小細(xì)節(jié):前排司機(jī)右腿碰到中控的位置是軟性材料,非常貼心,一般車子都是硬材料,腿經(jīng)常磕到。唯一不足是前排座椅的包裹性不強(qiáng)。
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