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寶馬5系
2013款 535Li 領(lǐng)先型

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寶馬5系車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2878條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格55.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間非常令人滿意,尤其是后排,非常好!
缺點(diǎn):沒(méi)有電尾門(mén),這個(gè)有點(diǎn)吭!
外觀:這個(gè)東西就見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西了,我的感覺(jué),寶馬全系的外觀都比奔馳,奧迪都要好看,除了3系,我感覺(jué)3系真心不好看,1系兩廂的都要比3系好看,這個(gè)東西不多談,每個(gè)人有每個(gè)人的看法,我選的是經(jīng)典的哈瓦那灰+米內(nèi)。
內(nèi)飾:這個(gè)不得不認(rèn)輸,內(nèi)飾確實(shí)輸給奧迪了。個(gè)人覺(jué)得不輸奔馳E級(jí)!我選的是米內(nèi),很不耐臟,開(kāi)幾個(gè)月,駕駛座位就已經(jīng)臟了,太郁悶了。其他的吧,都挺好的,方向盤(pán)握感非常的好,是跟740LI一樣的方向盤(pán),帶有換擋撥片,本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車(chē)到的時(shí)候我還怕進(jìn)去有味道,但是進(jìn)去沒(méi)有什么異味,只有真皮的味道,這點(diǎn)國(guó)產(chǎn)確實(shí)做得不錯(cuò),值得表?yè)P(yáng)!據(jù)說(shuō)其他系列的就會(huì)有異味,但是535確實(shí)是真皮的味道,相信很多買(mǎi)家都有同感。
空間:后排空間沒(méi)法挑剔,前排還是一般。
配置:廈門(mén)折扣確實(shí)很少,57.2W的裸車(chē),什么都沒(méi)送,10.5個(gè)點(diǎn)。落地剛好65W,確實(shí)跟其他地方比起來(lái)比較吭。
動(dòng)力:這個(gè)就是我為什么選535的原因,3.0T渦輪增壓,其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧,我是這么理解的,網(wǎng)上查了下,也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式,節(jié)能,舒適,運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)+,一般都是用節(jié)能的。之前也沒(méi)有在4S店試駕過(guò),直接就買(mǎi)了,回來(lái)后新車(chē)也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩,先是節(jié)能模式跟舒適模式來(lái)回切換,結(jié)果換來(lái)?yè)Q去,發(fā)現(xiàn),其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺(jué)不到任何差別的,這兩個(gè)模式下的方向盤(pán)一樣很輕,油門(mén)也一樣很輕,前1/5踩下去感覺(jué)車(chē)是不會(huì)動(dòng)的,很柔很軟很輕,腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了,車(chē)反應(yīng)也很沒(méi)有那么敏感,但是你千萬(wàn)不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的,油門(mén)深踩一點(diǎn),動(dòng)力馬上就來(lái)了,而且很充足,而且可怕的是感覺(jué)源源不斷,就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車(chē),F(xiàn)在說(shuō)說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式,調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式,這個(gè)時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn),寶馬真正的本性露出來(lái)了,你會(huì)突然感覺(jué)方向盤(pán)突然變得很緊,但是又不是重的感覺(jué),就是很緊,稍微動(dòng)一下,車(chē)頭就有很明顯的指向,操控變得很敏感,油門(mén)也變得硬了起來(lái),不再那么柔軟了,說(shuō)白了就是你踩多少深度,它就給你多少速度的反饋,源源不斷,一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺(jué)不到在換擋,但是渦輪畢竟是渦輪,當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候,一猛踩油門(mén),會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯,隨后,那種突然來(lái)的推背感,哦,不對(duì),那不叫推背感,是直接感覺(jué)把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺(jué),瞬間嚇尿了,你不得不趕緊剎車(chē),太刺激了,甚至有點(diǎn)可怕,而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣,隨后就沒(méi)了,而是那種動(dòng)力源源不斷的來(lái),持續(xù)的來(lái),不會(huì)感覺(jué)到疲軟,當(dāng)你還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái),還沒(méi)有爽夠的時(shí)候,已經(jīng)超速很多了,有一次直接把坐在車(chē)?yán)锏男⊥馍麌樋蘖,所以一般市區(qū)里你根本玩不起來(lái)!可能本人見(jiàn)識(shí)少,沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)或者什么跑車(chē),但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒(méi)話說(shuō),太給力了!很滿意,非常滿意!
操控: 提速快,操控靈活且穩(wěn)定,有指哪兒打哪兒、隨心所欲額的感覺(jué)
油耗:現(xiàn)在8000多公里了,一開(kāi)始回來(lái)都在13L左右,后面一直保持在10.4L左右,還算滿意吧!畢竟排量挺大的,而且車(chē)身很重!
舒適:由于懸掛硬朗地盤(pán)扎實(shí),所以乘坐舒適性一向不是寶馬長(zhǎng)項(xiàng),但寬大舒服的座椅還是會(huì)讓后排乘客滿意。前排駕駛位人體工學(xué)設(shè)計(jì)非常不錯(cuò),開(kāi)車(chē)時(shí)候手放到哪都舒服,不論是中控還是架在門(mén)把手上。小細(xì)節(jié):前排司機(jī)右腿碰到中控的位置是軟性材料,非常貼心,一般車(chē)子都是硬材料,腿經(jīng)?牡。唯一不足是前排座椅的包裹性不強(qiáng)。
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