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寶馬5系
2014款 530Li 領(lǐng)先型

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寶馬5系車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2878條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格50.40萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我喜歡這一代的新5系!外觀和諧,個(gè)頭又不小,總之視覺(jué)效果可以打滿分!內(nèi)部樣式雖說(shuō)還是一如既往 ,但新增的高檔配置還是讓我對(duì)“乏味”的有了轉(zhuǎn)變;另外,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬530Li 有了突破性的整體提升!
缺點(diǎn):價(jià)格比較高,配置比較低,同檔次的車(chē),價(jià)格比別的品牌要高,配置比別的品牌要低,而且最重要的是還需要訂車(chē),沒(méi)訂車(chē)前跟你說(shuō)好幾號(hào)可以到,錢(qián)一付,他們就是大爺,到車(chē)日期沒(méi)譜,要有耐心,就像幾個(gè)月身邊沒(méi)有電話一樣,最近發(fā)現(xiàn),四個(gè)門(mén)把手的地方有點(diǎn)漏風(fēng),好像是密封不嚴(yán),副駕駛的B軸上老是有響聲,不知道是什么東西發(fā)出的,剛用幾天,車(chē)胎被釘子給軋了,開(kāi)始不知道,后來(lái)報(bào)警有一輪胎胎壓過(guò)低,問(wèn)4s店,說(shuō)加一下氣就行,于是我找了一個(gè)地方補(bǔ)氣,把電腦重置一下就好了,糊里糊涂的又開(kāi)了幾天,但是輪胎有點(diǎn)顛簸路面就報(bào)警,感覺(jué)有問(wèn)題,到4s店檢查,車(chē)胎被軋了,而且汽車(chē)出店時(shí)車(chē)胎是3個(gè)壓,沒(méi)有放氣,不是標(biāo)準(zhǔn)氣壓,太氣人了,這是4s店銷(xiāo)售人員沒(méi)有提醒,還有4s店不補(bǔ)胎,只能買(mǎi)新輪胎,補(bǔ)胎到外面的小店去補(bǔ),一般補(bǔ)胎120元,好點(diǎn)的350元,就在4s店邊上,補(bǔ)胎的人說(shuō)4s店的車(chē)都到他這補(bǔ),
外觀:這車(chē)外觀有一股子爽朗之氣,動(dòng)感中不失沉穩(wěn)。50萬(wàn)級(jí)別里可能是最好看的。
內(nèi)飾:好多人說(shuō),奧迪如何如何好,奔馳如何如何好,雷克薩斯如何豪華,這些車(chē)我都試駕過(guò)的,我只能說(shuō),我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕,簡(jiǎn)潔而不矯情的面板,那流線型的雞腿檔把,對(duì)開(kāi)的中央扶手箱,阻尼感極好的那個(gè)大idrive陶瓷旋鈕,都是我的大愛(ài)。
空間:空間還可以 不論是乘坐空間還是后備箱大小都很大 只是儲(chǔ)物空間太小太少了
配置:不好說(shuō),比美國(guó)低多了,地球人都知道
動(dòng)力:動(dòng)力大約是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。一、530是6缸經(jīng)典直列發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出非常線性,聲音也很好聽(tīng),一切都是那么從容,有C級(jí)車(chē)高級(jí)的行駛質(zhì)感。技術(shù)成熟,后期應(yīng)該也很省心。二、變速箱也是我選擇5系的原因之一,來(lái)自ZF的8速確實(shí)是市面上最好的民用8AT,邏輯合理,動(dòng)作利落,而且也夠聰明,能夠領(lǐng)略司機(jī)的駕駛意圖,人車(chē)合一不是吹的。
操控: 誰(shuí)用誰(shuí)知道,最大感受是:指向精準(zhǔn),底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn),急剎車(chē)絕不點(diǎn)頭,剎車(chē)也還算好,不算很剛性也絕不肉,剛剛好,難得。還有一點(diǎn)必須提一下,這車(chē)超車(chē)并線能力超強(qiáng),沒(méi)任何壓力,無(wú)論在高速上還是在市區(qū),并線只需逼近其他車(chē)輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤(pán)--插入被超車(chē)輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤(pán),那過(guò)程簡(jiǎn)直就是一氣呵成,穩(wěn)穩(wěn)的就把它車(chē)超了,一切都在掌控之中。操控好,配上動(dòng)力強(qiáng),超車(chē)并線就是任性。現(xiàn)在要我開(kāi)回或者乘坐20萬(wàn)級(jí)別的車(chē),感覺(jué)整個(gè)人就不好了,前陣子我想給我老婆買(mǎi)輛馬自達(dá)ATENZA,慕名而去的(慕名馬自達(dá)的操控,動(dòng)力),試駕后失望而歸,底盤(pán)輕浮,剎車(chē)點(diǎn)頭,2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的響聲太大,加速也沒(méi)速度。也試駕過(guò)雷克薩斯ES300H,也覺(jué)得不咋的,沒(méi)有寶馬爽的感覺(jué)。
油耗:我說(shuō)過(guò)多次了,20000公里了,油耗穩(wěn)定在9.2,低吧?诒W(wǎng)頁(yè)里說(shuō)根據(jù)寶馬車(chē)主提供的油耗取平均值,得出的油耗有13個(gè),我覺(jué)得這是在誤導(dǎo)車(chē)友。我仔細(xì)看了所有車(chē)主提供的油耗,這些車(chē)主有的在800公里,有的在2000公里,有的在3000公里采集的油耗,磨合期還沒(méi)過(guò),能不高嗎?我提車(chē)當(dāng)天,晚上凌晨睡不著,起來(lái)沿著湘江邊上溜達(dá)了一大圈,回來(lái)一看嚇傻了,油耗27,還以為買(mǎi)輛油老虎。所以,把磨合期的油耗作為車(chē)主實(shí)際油耗這不科學(xué)。
舒適:還行,乘客都反應(yīng)坐起來(lái)感覺(jué)和一般的車(chē)就是不一樣(可能他們沒(méi)坐過(guò)什么好車(chē)吧),挺穩(wěn)重的感覺(jué)。我媽坐我的車(chē)都不怎么暈車(chē)了。
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