一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格53.40萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車大操控性很好,油耗很低。
缺點(diǎn)::大燈居然有個(gè)是裝飾品,內(nèi)部的儲(chǔ)物空間實(shí)在是太小了
外觀:喜歡蘭天白云,個(gè)人認(rèn)為一代比一代好看。(X5除外!個(gè)人感覺新款返祖成X3了 :( )
內(nèi)飾:BMW的內(nèi)飾特點(diǎn):精致,簡(jiǎn)潔,實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋,符合這個(gè)價(jià)位
空間:空間是很大,特別是后排坐著可翹二郎腿,但是前排儲(chǔ)物柜太少,連眼鏡都沒地方放。
配置:性價(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中,動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動(dòng)尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣,只能說馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看,性價(jià)比不是很好。
動(dòng)力:3.0T的發(fā)送機(jī),動(dòng)力肯定沒得挑。正常模式下只要油門深給點(diǎn)就會(huì)降檔,要是用了運(yùn)動(dòng)模式就有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)了
操控:
設(shè)備操控又集中又簡(jiǎn)單,按鍵特別少,非常容易上手,設(shè)計(jì)師確實(shí)功力非凡,忠心贊一個(gè)。當(dāng)我一個(gè)手機(jī)功能都玩不全的人坐進(jìn)panamera、卡宴時(shí)看到那滿車的按鍵頓時(shí)暈菜了,估計(jì)車報(bào)廢了功能還沒學(xué)全。535的車載導(dǎo)航現(xiàn)在還玩不好,全依賴互聯(lián)駕駛了,這玩意好像是專為我們這種懶人設(shè)計(jì)的,類似設(shè)備建議多裝。車的駕駛沒說的,人車合一,油門像粘在腳上一樣隨心,特別是國道超車、并線那是一閃念間的事,給人足夠的信心和安全感,還有過彎穩(wěn)健、踏實(shí),少用好多剎車。
油耗:油耗還是挺滿意的,3000KM綜合路段 現(xiàn)在油耗是12.2對(duì)于一臺(tái)車重2噸,動(dòng)力306P 400NM的車來說,這油耗還能奢求什么?很多2.0T的中型車油耗也就比這第一點(diǎn)吧。油耗不錯(cuò)也說明了寶馬這款8AT確實(shí)優(yōu)秀。
舒適:舒適性不輸于奔馳和奧迪,但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng),腿部支撐是個(gè)遺憾,腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流,正常行駛時(shí)非常平穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時(shí)候,才買沒多久,已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下,以為沒啟動(dòng) 又按了下啟動(dòng)按鈕,結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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