一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格54.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力、操控,增配版的配置(舒適進(jìn)入、五門電吸、運(yùn)動(dòng)方向座椅、可編程液晶表、抬顯、屁屁通風(fēng)、十三項(xiàng)調(diào)節(jié)、踢一腳尾門、全景影像、哈曼音響、隱私窗簾等,這些配置確實(shí)值得擁有,后期加裝難放心),還有就是535的低調(diào)(7系的配置,動(dòng)力超730、平745,5系的車身,要是沒有L就好了)。
缺點(diǎn):懸掛較硬,舒適性在同級(jí)別里并不算好。
外觀:外觀時(shí)尚霸氣 車燈夜間辨識(shí)度非常高 535新款的排氣和740一樣,很霸氣! 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級(jí)別車中小勝。
內(nèi)飾:BMW的內(nèi)飾特點(diǎn):精致,簡潔,實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋,符合這個(gè)價(jià)位
空間:即使盡孝老人、接接土豪也夠用了,實(shí)為長途旅行之佳品
配置:性價(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中,動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動(dòng)尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣,只能說馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看,性價(jià)比不是很好。
動(dòng)力:3.0升N55發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,扭矩強(qiáng)勁,加速線性。與之匹配的是寶馬8速手自一體變速箱,性能可靠,齒比較密,傳動(dòng)性和平順性較好
操控:
BMW的操控給人信心很強(qiáng),鄙人駕齡6年,接近30萬公里 開過的車,不算少 最終選擇寶馬還是因?yàn)椴倏? 懸掛支撐很到位,方向盤很粗壯,握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開,轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開5米多長的車的感覺! 缺點(diǎn),車有點(diǎn)太長,停車,掉頭不是很方便,習(xí)慣就好
油耗:剛開始油耗很嚇人,百公里十六點(diǎn)多,跑了次高速油耗下來了,基本在市區(qū)開,帝都的路況百公里12左右,算是比較滿意了。
舒適:舒適性不輸于奔馳和奧迪,但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng),腿部支撐是個(gè)遺憾,腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流,正常行駛時(shí)非常平穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時(shí)候,才買沒多久,已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下,以為沒啟動(dòng) 又按了下啟動(dòng)按鈕,結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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