一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型寶馬5系 2014款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格63.40萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力比較足,提速有種激情澎拜的感覺,性價(jià)比也比較高,LED自動(dòng)大燈非常實(shí)用,整體效果還可以.
缺點(diǎn):鑰匙:掛腰間坐沙發(fā)遙控部份脫落N次{見照片),有一次居然掉的士上了,害我用透明膠帶纏繞幾圈,這也是60多w的車了,這還怎么好意思拿出來(lái)!設(shè)計(jì)師是用屁股設(shè)計(jì)的嗎(要么是女設(shè)計(jì)師干的?因?yàn)榕髓匙放包里)?汗。樯锻瑸閷汃R的X5就不會(huì)掉呢?給華晨一個(gè)建議:鑰匙召回!
外觀:喜歡蘭天白云,個(gè)人認(rèn)為一代比一代好看。(X5除外!個(gè)人感覺新款返祖成X3了 :( )
內(nèi)飾:BMW的內(nèi)飾特點(diǎn):精致,簡(jiǎn)潔,實(shí)用 要說(shuō)科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說(shuō)各有千秋,符合這個(gè)價(jià)位
空間:空間夠用。
配置:性價(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中,動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性,那么這款車性價(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動(dòng)尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣,只能說(shuō)馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看,性價(jià)比不是很好。
動(dòng)力:這次就是沖N55的535去的,感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實(shí)用,臨牌時(shí)拉個(gè)高速220沒壓力,一個(gè)紅綠燈給油甩N多車一條街,本人認(rèn)為夠爽的了。2012年6月購(gòu)得首臺(tái)N55的車,至今8.5萬(wàn)公里,跑了很多非鋪裝路面,飚了N多次高速,上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的,真心沒讓我失望過(guò),現(xiàn)在啥毛病都沒有,僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個(gè)胎壓感應(yīng)器,動(dòng)力剛剛的,太給力了,真心找不出不喜歡他的理由!
操控:
操控一直是BMW的長(zhǎng)項(xiàng)。盡管加長(zhǎng)的5系車身達(dá)到5055mm,但并不影響它的操控,很精準(zhǔn)。
油耗:市內(nèi)一箱油大概跑300多公里,長(zhǎng)途接近700公里,在可接受的心理范圍,我偏向暴力操控,油耗會(huì)比別人高些,超速罰單也領(lǐng)得多點(diǎn)(實(shí)在是裝了電子狗、開了導(dǎo)航、眼睛還習(xí)慣性搜尋攝像頭但有時(shí)候還是難以避免),得改改駕駛習(xí)慣了。
舒適:舒適性不輸于奔馳和奧迪,但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng),腿部支撐是個(gè)遺憾,腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流,正常行駛時(shí)非常平穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音基本感覺不出來(lái) 尤其怠速時(shí)候,才買沒多久,已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下,以為沒啟動(dòng) 又按了下啟動(dòng)按鈕,結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包