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寶馬5系
2014款 525Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝

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寶馬5系車主點(diǎn)評(2878條)
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):車輪和顏色
缺點(diǎn):發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)大,而且怠速的時(shí)候車身有抖動1:車從4月1日到現(xiàn)在,開了1100公里,剛開始的感受是車大,跟船似的,總感覺右側(cè)過不去,原來的小道輕松過去,現(xiàn)在,蹭半天,挺費(fèi)勁,時(shí)間長了就感覺好點(diǎn)。2:車基本上一直用節(jié)能模式,1是因?yàn)楣?jié)能模式的液晶儀表是藍(lán)色的,感覺挺科技的,2是因?yàn)楣?jié)能模式換擋的時(shí)候,頓挫感小很多,就是給油真心不怎么走(再不走,比我的?怂挂呀(jīng)強(qiáng)了很多了),但舍得大腳油門的話,也噌噌的跑,而且,儀表盤上會顯示讓您收油,好像還出了什么提示,挺好玩和好看的。3:舒適模式下開著感覺還是不錯(cuò),可以慢,可以大腳油門快(提速還是挺猛的),就是慢慢悠悠的時(shí)候,換擋的頓挫感還是挺明顯的,沒想到8速的變速箱也有頓挫,看來沒有頓挫的真的是CVT了,開過日本車的CVT,確實(shí)是一直給力的感覺。4:運(yùn)動模式試了幾次,稍微有點(diǎn)控制不住的感覺,而且,換擋特別明顯,特別是在開著的時(shí)候換到運(yùn)動模式下,變速箱會突然的換擋,車會向前沖,有點(diǎn)暈的感覺,而且,很快就到了時(shí)速100公里,北京,估計(jì)我用不了多少次。5:我看車輛的耗油情況也好像比我的1.8的?怂箯(qiáng)點(diǎn),可能我的福克斯開的比較猛吧,開這個(gè)車,反而在北京有點(diǎn)不搶不擠慢慢開的情節(jié)了。車載電腦顯示百公里油耗10.8,旅程電腦顯示9個(gè)左右(早上10點(diǎn)出門,下午3點(diǎn)回家)的節(jié)奏,偶爾也上下班高峰期走,油耗基本上10個(gè)左右,我個(gè)人覺得已經(jīng)非?梢粤。
外觀:年輕人嘛,喜歡3系的犀利,態(tài)度與表情,可最后為什么選擇了5系呢,大!
內(nèi)飾:內(nèi)飾太太太一般,雖然用料還可以,大范圍包真皮,但是真應(yīng)該像奔馳看齊。價(jià)格不必別人便宜,千年不變的內(nèi)飾是硬傷,低配的儀表盤嚴(yán)重需要吐槽。不選加裝的儀表盤簡直還不如個(gè)10萬塊的車。副駕駛正面的裝飾板和唐塑面板的縫隙太大。這做工,也是醉了。
空間:毋庸置疑 空間絕對的超大 很舒適 很多人質(zhì)疑沒有腰部支撐坐著累,感覺一樣,做的挺舒服 不存在上述問題
配置:525風(fēng)尚豪華應(yīng)該是性價(jià)比挺高的寶馬
動力:一般不開快車,也沒試過地板油,不過試駕的時(shí)候動力感覺很不錯(cuò),試駕車適合我的車一樣的奧,應(yīng)該動力足夠我折騰了吧
操控: 反向盤力度適中 指向性循跡行均為上乘 S檔下一切都會變得靈敏 讓人有激烈駕駛的欲望
油耗:還在磨合期,提車回來的時(shí)候29.5,,,開了200多公里就下來了,估計(jì)現(xiàn)在開開么10個(gè)左右,,,我高峰不出門,還是比較滿意的,這么大的車,油耗算可以的了,再說了,油耗和司機(jī)關(guān)系太大了,我老婆開估計(jì)要15個(gè),,,
舒適:避震硬度適中 畢竟兩頓多的車重 激烈駕駛車身擺動明顯 座椅偏硬但支撐好 防爆胎高速下多少噪音會大一點(diǎn)點(diǎn) 但能夠接受 日常的隔音比較滿意 對后排空調(diào)頗有微詞 但只能怪沒有選配四區(qū)空調(diào)了哈
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