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寶馬5系
2017款 525Li 豪華設(shè)計(jì)套裝

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寶馬5系車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2878條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 麗水
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2145公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚內(nèi)斂,內(nèi)飾則非常漂亮大氣,動(dòng)力系統(tǒng)有口皆碑,算是做到了內(nèi)外兼修。
缺點(diǎn):1.座椅給簡(jiǎn)配的太坑爹了,跟十幾萬(wàn)的車(chē)差不多是六項(xiàng)電動(dòng),都對(duì)不起裝的NAPPA真皮。2.部分細(xì)節(jié)有待提升。比如皺掉的沙發(fā)皮,后備箱內(nèi)的裸鐵蓋,還有一星期就不太靈光的后門(mén)鎖。
外觀:太長(zhǎng)導(dǎo)致側(cè)面單調(diào)是外觀最大的硬傷,其他角度堪稱完美。腰線粗壯性感,新改款的前臉更加時(shí)尚有活力,新增配的18寸大腳實(shí)用又美觀。天使眼改款后去除了蜂窩轉(zhuǎn)向燈,增添了白色燈眉,我是非常喜歡這次改款,不過(guò)也有朋友說(shuō)寶馬偷工減料省燈泡,見(jiàn)仁見(jiàn)智吧!
內(nèi)飾:最滿意的地方。整體內(nèi)飾層次分明,科技感很強(qiáng)(大屏幕+大雞腿+大月餅),一些設(shè)計(jì)也很貼心:比如控制臺(tái)整體偏向于駕駛室、可拆卸的遮陽(yáng)板上增加了卡片夾等。新增配的NAPPA真皮非常細(xì)膩柔軟,無(wú)論是豪華耐臟的摩卡還是高貴典雅的白色,配合桃木金屬飾條都顯得非常有檔次,寬大的扶手臺(tái)不但大氣美觀,靠著的時(shí)候超級(jí)愜意。液晶儀表盤(pán)強(qiáng)烈建議選裝,色彩絢麗顯示內(nèi)容也更多更大。
空間:個(gè)人感覺(jué)寬闊到了奢侈浪費(fèi)的地步,長(zhǎng)輩們卻極其喜歡這點(diǎn),用我外婆的話說(shuō)就是膝蓋上簡(jiǎn)直還能坐一個(gè)人。標(biāo)準(zhǔn)的爽了后排坑了側(cè)方位停車(chē)啊。
配置:基本滿意,不過(guò)配置在這個(gè)價(jià)位確實(shí)偏低了點(diǎn),本人選裝了儀表盤(pán)跟音響,音響你不選裝估計(jì)都會(huì)聽(tīng)哭..雖然在同級(jí)別中擁有最卓越的動(dòng)力和操控方面,但加一些配置估計(jì)能更具競(jìng)爭(zhēng)力。
動(dòng)力:有人說(shuō)起步有點(diǎn)肉,個(gè)人試了多次感覺(jué)是車(chē)重的錯(cuò)覺(jué),隨著車(chē)動(dòng)起來(lái)肉感很快就過(guò)去了,開(kāi)起來(lái)非常舒暢,輕點(diǎn)油門(mén)不知不覺(jué)就七八十碼了。尤其是S模式的推背感,開(kāi)過(guò)的都說(shuō)爽。寶馬的渦輪機(jī)絕對(duì)可以,扭距寬廣,起車(chē)就渦輪介入,幾乎體會(huì)不到有突兀感。但跟大排量豪車(chē)不能比,畢竟2.0排量,120前的提速很給力但是越往后提速就越慢,但感覺(jué)買(mǎi)這車(chē)的都不會(huì)去飆車(chē)吧!
操控: 對(duì)于一輛近5.1米長(zhǎng)的車(chē)子談操控算是比較苛刻的事情,之前也擔(dān)心車(chē)子太長(zhǎng)毀了寶馬操控招牌,但這次寶馬給足了誠(chéng)意。車(chē)子開(kāi)起來(lái)很靈巧,過(guò)彎穩(wěn)定,底盤(pán)扎實(shí),完全感覺(jué)不到開(kāi)的是C級(jí)車(chē),這點(diǎn)超越其他對(duì)手太多,可以給滿分。
油耗:對(duì)于1.8噸的車(chē)來(lái)說(shuō)在能接受的范圍。高速上略為驚喜,開(kāi)著定速巡航只有6~8,總油耗綜合起來(lái)維持在10~12個(gè)之間。
舒適:總體上算還可以。1.座椅寬大舒適,在寶馬車(chē)?yán)锼愫苘浀念愋土耍ㄒ贿z憾可調(diào)節(jié)太少,還簡(jiǎn)配了頭枕,極大影響了腰背舒適性。2.風(fēng)噪控制的很不錯(cuò)。市區(qū)里開(kāi)簡(jiǎn)直像在滑行,符合商務(wù)車(chē)的定位。110是臨界點(diǎn),超過(guò)120風(fēng)燥就開(kāi)始響了,但考慮這個(gè)價(jià)位很滿意了。3.懸架屬于偏硬的。前排路感反饋較強(qiáng),后排沒(méi)坐過(guò)不知道。硬懸架讓人過(guò)彎很有信心,但對(duì)舒適性有一定影響。坐慣了奔馳的可能會(huì)有些不適應(yīng),可能寶馬的骨子里還是運(yùn)動(dòng)的。
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