一鍵砍遍全城
購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.02萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:提到這車最滿意的一點就是車輛的外形和內(nèi)部空間:因為商用較多所以選的寶石青外,外觀真的很大氣穩(wěn)重,5米1的車長,后部沒有翹尾的感覺,外部看四平八穩(wěn)的感覺,符合我對車輛穩(wěn)重的要求,內(nèi)部空間真的太舒服了!
缺點:這車我目前只有一個不滿意的地方,就是沒有配備電動后備箱功能,因為當時訂車時為了節(jié)省等待時間,是訂購的5S已經(jīng)下訂的資源車,訂單只有在豪華版基礎上加裝的可編程儀表和哈曼卡頓音響,沒有訂電尾,現(xiàn)在尤其是關(guān)后備箱的時候有些懶,不是很方便,建議其他車友加裝哦。
外觀:由于需要公司日?蛻艚哟,寶石青外觀為不二選擇,但在北京,黑色的車打理起來真的很費神,車一般都是地庫停的,一周不洗車已經(jīng)是個極限,整體外觀莊重、大氣,寶石青配上天使眼效果非常滿意。
內(nèi)飾:摩卡色內(nèi)飾還是不錯的,比較耐臟而且莊重的感覺。不得不提的是寶馬的Idrive和互聯(lián)駕駛系統(tǒng),Idrive系統(tǒng)非常容易上手,設計邏輯清晰反映速度快,手寫識別度高;ヂ(lián)駕駛功能對于提高駕駛員的便捷性很有幫助,還能有效提高B格,目前寶馬除了遠程助理、互聯(lián)應用又推出了社區(qū)互聯(lián)App,以后估計還會有許多更新的應用實現(xiàn),互聯(lián)駕駛真的很不錯!可能是理工科背景原因,我多所注重的是這些科技性的人機反饋應用,而非真皮包覆等裝飾。
空間:由于兩車經(jīng)常換著開,從B6換到525LI之后,老婆明顯感覺前排兩人距離拉大,后排空間舒適,兒子在B6后座橫著睡覺有時翻身會掉下來,這車就不會,F(xiàn)在每次出游,兒子點名要坐小五出去,大邁不坐,才5歲就挑車了,唉!
配置:說起性價比,我認為還是不錯的,誰讓喜歡這款車呢。其實30多萬就可以買到同配置的不錯的車,所以說性價比只能在5系LI車型里比較,聽說增配后的528LI領(lǐng)先性價比高,但我覺得525LI豪華加選配后的車型性價比在5系LI車型里最高,既保證了528領(lǐng)先的配置又保留了14款5系豪華版的外觀,綜合起來是不錯的。
動力:不飆車的話就足夠用了。值得一提的是寶馬N20發(fā)動機+采埃孚8AT變速箱這對黃金搭檔對于寶馬號稱的駕馭感居功至偉,當然還有寶馬功力深厚底盤的共同作用。
操控:
得益于寶馬的N20+ZF8AT動力總成、全鋁前雙叉臂后多聯(lián)桿的懸掛和并沒過多向舒適性做妥協(xié)的底盤設計,525LI雖說車長過5米,但無論市區(qū)還是高速,還是可以做到大多數(shù)的時候隨心所欲的,但畢竟是5米的車跟B6還是差點點感覺。
油耗:由于家里還有臺2T邁騰B6,現(xiàn)在限行時還兩臺換開著,所以對2.0T的發(fā)動機油耗比較了解,相比EA888的2.0T+6AT的B6,中功N20+8AT的525li油耗基本差不多,一般市區(qū)擁堵11個多,高速穩(wěn)點跑到7個多很正常,最低能到6.7。對于5米長的5系來說,近9000公里目前綜合油耗9.5,這個油耗已經(jīng)很不錯!
舒適:整車的防噪音設計還是非常不錯的,市區(qū)高速噪音不大。另外坐墊夠深,腿部支撐較好,而且不是特別軟,這樣坐起來時間長點兒不會很累,丈母娘說這車坐著舒服,呵呵!總體還算滿意!
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