一鍵砍遍全城
購買時間2014年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格48.90萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點:寶馬的駕駛模式,切換不同的駕駛模式變化很明顯。SPORT模式:可以很運動的暴力駕駛,地盤和轉(zhuǎn)向有明顯變化,緊繃的感覺,動力反應更靈敏,排氣聲浪也變大,加上四驅(qū)良好的抓地力,真的可以很HIGH,雖然車身大又重,但開起來也感覺很輕盈,操控游刃有余。舒適模式:這個也是默認模式,最常用的模式,開起來很舒適,動力充足,地盤扎實穩(wěn)健,路面震動過濾的很好,噪音小,很高級的感覺。ECO模式:這時車就變得很肉了,平緩的駕駛會省油,有記錄,不過我很少用這種模式,開著不爽。
缺點:1:儲物空間太少了,尤其是前排 2:扁平比45的防爆輪胎有些硬,傷避震器。由于輪胎壁較薄,防爆胎又硬,所以壓過高低不平的車轍路面時方向會自己亂動,要用力把握方向盤才行,速度快時挺嚇人。
外觀:個人認為寶馬車的外觀還是很好看的,剛看時驚艷,看久了也不膩,越看越喜歡,雙腎格柵和霍式拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾:個人認為這代5系內(nèi)飾是最成功的,要比新3系和新7系的全新內(nèi)飾風格都好看,很高大上,我很喜歡,大家見仁見智吧。
空間:后排腿部空間很寬敞,前后排的頭部空間也很好,橫向空間也夠用,總體內(nèi)部空間感覺比A6大,后排坐墊比A6長。
配置:總體來說性價比很好,大品牌的四驅(qū)轎車,配置豐富,價格合理,你值得擁有。
動力:夠用,但滿載時能感覺動力變?nèi),總體說很夠用,運動模式也很有力,但不是動力過剩那種。開過535,這個和535比差了不少。
操控:
雖然車很長,也很重,但操控還是很靈活的,我想主要是歸功于寶馬優(yōu)秀的地盤設計、調(diào)教和四驅(qū)系統(tǒng)加持,操控很滿意。
油耗:平時行駛市區(qū)路面和郊區(qū)路面各占四成,兩成是跑高速。綜合油耗每百公里11.1L左右,對于一款中大型四驅(qū)轎車來說很優(yōu)秀了,ZF的8AT功不可沒。
舒適:舒適性很好,慢悠悠開的話像開船,挺舒服的,如果把輪胎換成扁平比更厚的話相信會更舒適,還省避震器。
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