一鍵砍遍全城
購買時間2014年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格49.55萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點:符合自己對這類車型的訴求(品牌、空間、上手難度、駕控感覺、隔音、乘坐舒適度幾個這種訴求的車型所需要注意的方面都能滿足我的要求)
缺點:前排空間能隨手放東西的地方簡直是0,手機、錢包、鑰匙等等一些常用隨身用物品根本沒地兒放。
外觀:中庸和諧是我能想到的形容詞,也是目前寶馬在售難得的幾款不是開眼角設(shè)計的車型了(開眼角設(shè)計我到現(xiàn)在也覺得有些太過激進,用在3系4系上沒問題,剩下的X3X4X5X6上,我能說ST嗎!沒有最丑只有更丑好嗎??)
內(nèi)飾:一開門,一股熟悉的氣息撲面而來……還是一如既往的就那樣,我對寶馬內(nèi)飾的評價就是:用料沒問題 但是永遠給不了你那種第一眼看上去很精致的感覺
空間:大,前排后排都挺大,橫向縱向空間都挺好,不錯。
配置:優(yōu)惠完裸車50,這50萬包含以下幾個值得一說的軟硬件:技術(shù)領(lǐng)先而且是實實在在不玩兒虛標的2.0T發(fā)動機+媲美cvt般順滑而又聰明異常的8速ZF、全時四驅(qū)(雪天不再甩屁股的寶馬)、不錯的隔音、不錯的音質(zhì)、熟悉的駕駛感覺……等等等等 綜合考慮著 腳模著還行吧。
動力:2.0T高功率+四驅(qū),曾經(jīng)的那片測評文章形容的很貼切:飛馳的快艇。呵呵,雖然乍一聽一個四缸發(fā)動機,能怎么樣??但是平心而論實際感受提速真是已經(jīng)不慢了,和奔馳E320四驅(qū)屬于一個檔次,感官刺激略遜于A6的50T。只不過受車重和車體積的影響而弱化了這種加速感。最關(guān)鍵也是我最終同向比較下所傾心的就是,配合這個ZF8速,真TM好使。o論怎么個開法,這個變速箱都知道該怎么去換擋,而且難得的是無頓挫,只能通過發(fā)動機的聲音感受到 哦 換擋了。
操控:
這級別提操控覺得總歸是不合適的,開起來就是一船,呵呵忽忽悠悠以舒服和愜意為第一訴求的車子。不過路感還是保留了寶馬那種該有的路感,城市快速路或者高速上遇到小有不平的路面(同車道內(nèi)左右兩個輪子路面由于長時間碾壓導致凹凸不平的這種路況,不知道表述的夠清楚嗎?)方向盤依然會出現(xiàn)拽手感!呵呵,好熟悉的感覺,曾經(jīng)的325就是這樣,導致你開車必須得一直集中精神,否則路面稍有變化,車輛便會偏離原有方向軌跡滑向另一車道了。
油耗:1.8噸的車重、實測6秒多的百公里加速,市內(nèi)綜合路況下磨合期油耗才不到11升,還要求什么呢??同路況我的高R要15升。
舒適:夠舒服,減震夠軟,但不是傻軟那種,軟的讓我覺得挺舒服,剛剛好。最主要是隔音真是超過我的想象了,這級別的車,我對隔音非?粗,而5系的隔音,讓我驚喜了,特別是發(fā)動機艙隔音比730還要。ü烙嬍菍汃R自己也知道這款N20發(fā)動機聲音不太拿得出手,所以特地加強了機艙隔音吧,呵呵)。隔音好了,音響效果好才能真正感受得到,雖然寶馬原車配的這套600瓦哈曼卡頓算不上多高端,但是同相比較在不選裝的情況下,同一張cd聽起來比A6 50T、E320四驅(qū)原車的音響音質(zhì)都要好。坐墊很厚實,特別是后排,坐墊能完全承托住大腿,坐姿很放松,不偷空間(這點比A6好很多)
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