寶馬5系車主點(diǎn)評(píng)

全部在售 2025款 2024款

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寶馬5系

官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬元

競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

優(yōu)點(diǎn)：

后排空間很大（1226）+1 變速箱聰明（974）+1 很大氣（717）+1 操控性很好（574）+1 推背感強(qiáng)（518）+1 外觀時(shí)尚（506）+1 外觀漂亮（496）+1 油耗不錯(cuò)（430）+1 把妹神器（313）+1

缺點(diǎn)：

內(nèi)飾有點(diǎn)糟糕（1560）+1 懸掛有點(diǎn)硬（1502）+1 空調(diào)糟糕（1253）+1 車?yán)镂兜离y聞（312）+1 內(nèi)飾款式老（251）+1 鐵皮不夠厚（220）+1 + 添加印象

最新印象：

配置少的可憐+1 大氣+1 噪音大+1 內(nèi)飾款式老+1 鐵皮不夠厚+1

親，您的評(píng)價(jià)超過六個(gè)字啦。

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2024款綜合評(píng)分

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2.0L 2.0T 2.5L 3.0L 3.0T

手自一體

車主平均油耗： 10.9L/100km 油耗柱狀圖

(12人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.9L/100km

手自一體

車主平均油耗： 11.5L/100km 油耗柱狀圖

(2427人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.9L/100km

手自一體

車主平均油耗： 11.1L/100km 油耗柱狀圖

(174人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.9L/100km

手自一體

車主平均油耗： 11.4L/100km 油耗柱狀圖

(134人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.5L/100km

手自一體

車主平均油耗： 12.4L/100km 油耗柱狀圖

(129人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.5L/100km

車型篩選

變速箱：

全部

全部

排量：

全部

全部
2.0T

年款：

全部

車型(共1款) 車型綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià) 車主平均油耗: 寶馬5系 2025款 530Li 尊享型豪華套裝

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我要點(diǎn)評(píng)

低調(diào)點(diǎn)過
2017-09-30 發(fā)表
購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 520Li 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格38.10萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程8310公里

綜合評(píng)分

動(dòng)力
2

動(dòng)力：新款的N20B20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，正常家用的不是什么飆車一族的，足夠用的了，如果你切換到運(yùn)動(dòng)模式的話，深踩油門時(shí)還有著不錯(cuò)的加速感覺，經(jīng)濟(jì)模式起步稍有點(diǎn)肉，尤其是高速超車，要稍微有些遲滯，總之作為家用車本人覺得夠用了，8AT變速箱頓挫很小，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也還可以，沒有網(wǎng)上描述的那么大

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jjuliall
2017-09-29 發(fā)表
購(gòu)買車型寶馬5系 2011款 523Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格47.96萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里

綜合評(píng)分

動(dòng)力
4

動(dòng)力：2.5升排量自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，204匹馬力數(shù)據(jù)上是夠看了，實(shí)際駕駛起來對(duì)于家用也是完全勝任的，油門有些重，但是只要踩下去就能感受到動(dòng)力的爆發(fā)，要跟2.0T的車型飆車也不是問題，我已經(jīng)為人父，已經(jīng)過了愛飆車的那個(gè)年齡了，現(xiàn)在考慮更多的是安全，但要是有人向我挑釁我還是會(huì)跟他小試牛刀的。

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gxnn88
2017-09-29 發(fā)表
購(gòu)買車型寶馬5系 2012款 520Li 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1588公里

綜合評(píng)分

動(dòng)力
5

動(dòng)力：一般般只要舍得踩油門，超一般的車車還是沒有問題的。只是對(duì)寶馬的要求高一點(diǎn)，這個(gè)動(dòng)力還是不滿足的！

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majoe8888
2017-09-28 發(fā)表
購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 530Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格54.11萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里

綜合評(píng)分

動(dòng)力
5

動(dòng)力：加速比我的Q5還快，258的馬力啊，動(dòng)力沒的說，別看那么大的車，高速超車很自信。起步超車也一樣，讓你駕駛起來信心十足。

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鳳竹魂
2017-09-28 發(fā)表
購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格41.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1400公里

綜合評(píng)分

動(dòng)力
3

動(dòng)力：雖說是低功率發(fā)動(dòng)機(jī) 但9秒內(nèi)的01加速全段都能給你輕微的推背感日常使用更是足夠了

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我愛寶來
2017-09-28 發(fā)表
購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 520Li 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程18900公里

綜合評(píng)分

動(dòng)力
5

動(dòng)力：低速不行速度上去了還不錯(cuò) 特別是運(yùn)動(dòng)模式加手動(dòng)擋還是有激情的

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我也想要個(gè)小獅子
2017-09-28 發(fā)表
購(gòu)買車型寶馬5系 2012款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格57.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程46000公里

綜合評(píng)分

動(dòng)力
4

動(dòng)力：直列六缸的寶馬經(jīng)典引擎與ZF 8速的完美結(jié)合，258馬力的動(dòng)力輸出，不管是在高速上還是在城市里，完全夠用了。

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penertrate
2017-09-28 發(fā)表
購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程21000公里

綜合評(píng)分

動(dòng)力
4

動(dòng)力：正所謂坐奔馳，開寶馬！寶馬的動(dòng)力是不容置疑的。而且530是6缸車，平穩(wěn)舒適。個(gè)人覺得比525的渦輪好，525渦輪可能起步的動(dòng)力比530好一點(diǎn)，但是持續(xù)來說肯定是530好

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辛苦的獅子
2017-09-27 發(fā)表
購(gòu)買車型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格51.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8000公里

綜合評(píng)分

動(dòng)力
5

動(dòng)力：動(dòng)力大約是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。一、530是6缸經(jīng)典直列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出非常線性，聲音也很好聽，一切都是那么從容，有C級(jí)車高級(jí)的行駛質(zhì)感。技術(shù)成熟，后期應(yīng)該也很省心。二、變速箱也是我選擇5系的原因之一，來自ZF的8速確實(shí)是市面上最好的民用8AT，邏輯合理，動(dòng)作利落，而且也夠聰明，能夠領(lǐng)略司機(jī)的駕駛意圖，人車合一不是吹的。

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jinzhao2005
2017-09-27 發(fā)表
購(gòu)買車型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格52.30萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7000公里

綜合評(píng)分

動(dòng)力
5

動(dòng)力：3.0直6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足夠了，可以說隨叫隨到，后勁十足，高速后段提速相當(dāng)給力！

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