華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年08月
購買地點四川 瀘州
裸車價格42.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格40.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動模式，超車很快。
缺點：沒有舒適進入功能
外觀：外觀大氣，非常滿意
內(nèi)飾：座椅皮質(zhì)不如奔馳，而且座椅包裏性不夠。
空間：空間非常大，甩原來2815mm的雪鐵龍C5幾條街。普通規(guī)格的商務應該足夠了。
配置：現(xiàn)在讓利20個點，性價比還是非常高的。
動力：在舒適模式下超車是妥妥的，更別說運動模式了。
操控：
方向指哪兒打哪兒，但是稍微有些轉(zhuǎn)彎半徑大的感覺。
油耗：還在磨合期，等過了再來看。
舒適：底盤懸掛較硬，但舒適感還說得過去。
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購買時間2014年05月
購買地點河北 廊坊
裸車價格44.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞，軸距非常長，后排空間非常寬敞。
缺點：新車的室內(nèi)味道，散發(fā)的還是太慢。一箱炭包現(xiàn)在還是有很大的味道。
外觀：小白一直是我的夢想，實現(xiàn)了。
內(nèi)飾：儲物空間太少、太小。沒有放眼鏡盒的地方，令人失望。摩卡色我的最愛，無可挑剔。
空間：無比寬敞，后排的腿部空間非常滿意，有7系的軸距感覺。
配置：性價比很高的小豪華車，滿足自己的虛榮心，又不會掏空自己的銀子，油耗還能接受，保養(yǎng)也沒有提升太多。
動力：現(xiàn)在還不敢大腳油門，不過還是感覺到了寶馬的澎湃動力，在那壓抑著，不過等3000以后，我會讓它去撒一下歡的，不會讓我失望的。
操控：
方向盤很輕松的操控，感覺到新車的優(yōu)越性，油門和剎車感覺不錯，讓我的安全感提升不少。導航使用太麻煩，不好。
油耗：現(xiàn)在13左右，等我出磨合應該會慢慢降下來的，2.0T的油耗不可能這么高。
舒適：家人非常滿意，乘坐的舒適性壓倒一切日系、韓系、美系和國產(chǎn)車。就是不知道和奔馳的較量會不會勝出。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格45.96萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1135公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款的外形真的不錯 個人感覺比13款的更加簡單線條跟流暢 特別是新款的內(nèi)飾顏色大愛摩卡棕 特別顯檔次 把5系給人的第一影響又提升了 后排空間很舒適 特別是腿部空間 可以翹腿坐 輪轂的樣子加大款式變了后雖然舒適度有所下降 但是視覺上更有沖擊力
缺點：方向盤的路感不是很好 回彈的力度也不行每次打方向感覺方向盤回正無力方向要時不時的調(diào)整 沒有很高的精準度 難道這就是國產(chǎn)的后果？
外觀：大家都知道 開寶馬的 看著個個像土豪 寶馬的形象已經(jīng)在國人眼中定位 外觀就不說了 自己看圖片細細品味吧
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
配置：能再優(yōu)惠點的話性價比更好
動力：車子到現(xiàn)在還沒有過磨合 不敢深踩 之前還擔心2.0T拖一個快2噸的車子會不會累 但就我還沒有過磨合的駕駛體驗來看 這個擔心是多余的 超車很輕松 都沒有超過2500轉(zhuǎn)過
操控：
有點失去了寶馬的味道 方向不是很精準 感覺反應時間也有點慢 加上長軸距 激烈駕駛有點累 但是作為家用轎車的話 性價比還是很高的
油耗：新車還在磨合 所以油耗還是稍微高點 有段時間大概600多公里里程的時候油耗10.6 不過這兩天被家里老爸開了幾天油耗瞬間變成11.8 還算可以接受吧
舒適：平時開的時候很舒服 坐大船 就是在過那種很低的減速帶的時候 以為懸掛會過濾掉很多路感 突然的震動和聲音嚇了我一跳（20公里/小時過得）我還以為底盤磕到什么了 會不會跟換了更大的輪轂有關(guān) 研究中
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購買時間2014年07月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格45.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身很長，空間很大操控精準，駕駛樂趣高，外形線條動感又硬朗，非常年輕化，一時想不起來其他地方了，總之是買了不會后悔的車。
缺點：可能是因為4缸帶T發(fā)動機，平順性不是太好，特別是等紅綠燈時能明顯感覺車身抖動，早上發(fā)動汽車時，發(fā)動機聲音和拖拉機差不多。胎噪也有點大， 自動啟停好麻煩。每次都要關(guān)掉
外觀：外觀絕對的時尚大氣，特別是整車的線條，給人莊重卻不是運動的感覺。
內(nèi)飾：我喜歡寶馬的內(nèi)飾，更喜歡525豪華版的摩卡內(nèi)，大屏幕也很上檔次。
空間：空間很大，后排乘客坐起來會很舒服
配置：在同級別車中，我覺得5系是性價比最高的。525豪華版也是高性價比的一款。
動力：動力我覺得足夠用了，后期也能感到動力源源不斷的輸出。
操控：
寶馬操控口碑一直很不錯，整體協(xié)調(diào)性很好，操控很好，轉(zhuǎn)向精準
油耗：油耗可以接受，并不算太高
舒適：舒適性方面并不是很理想，因為取消了腰部支撐。但是nappa真皮的座椅還是很軟很舒服的。
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購買時間2016年07月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格40.70萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車內(nèi)空間。
缺點：最不滿意的是車沒熄火可以鎖車（包括收起外后視鏡），或者說鎖車（包括收起外后視鏡）后發(fā)動機不能自動熄火。最起碼要設(shè)計成怠速一段時間后自動熄火，比如半小時。即使是堵車，怠速半小時自動熄火后，人在車里可以再啟動。但是如果鎖車走人又忘了熄火，后果很嚴重。半月前我經(jīng)歷了一次，怠速8小時，油全耗光。先不說傷車，光加油就是個大問題。
外觀：很好。
內(nèi)飾：不錯，雖然比不上BENZ
空間：很好。
配置：可以接受
動力：不錯，特別是運動模式。
操控：
不錯。
油耗：比想象好一點，目前10.6.一半高速，一半市、郊區(qū)。
舒適：中高速很好，低速略有頓挫。
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格40.78萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，特別是后排，寬大舒適
缺點：安全帶位置會發(fā)出異響
外觀：已經(jīng)是街車了，沒什么感覺
內(nèi)飾：看起來已經(jīng)有點過時了，畢竟那么多年都沒有更新了
空間：空間大，特別是后排，絕對行政級別
配置：沒什么性價比，2.0的發(fā)動機賣這個價錢，品牌溢價太高了
動力：動力只能說可以，畢竟是中功率版本的，不能要求太高了
操控：
都說寶馬的操控是最棒的，反正我是沒感覺出來...
油耗：現(xiàn)在15.8，可能是因為我上班這段距離很短，而且紅燈多，所以油耗比較高，高速上120勻速油耗7升左右
舒適：舒適性還是不錯的，開起來不覺得累
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購買時間2014年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格44.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌效應是我選擇這個車的主要元因，個人從小就喜歡這個品牌的車，發(fā)動機是這款車最令我欣慰的。動力和操控上的優(yōu)勢也比較明顯，對于2噸左右的車來說，推背感還是比較滿意的。后排空間大的驚人，接人很有面子。
缺點：輪胎磨損，某些人性化配置
外觀：個人很喜愛
內(nèi)飾：檔次很高，符合這個價位
空間：后排空間大的驚人
配置：和其它中高檔品牌的車比起來，略顯遜色
動力：對于自重2噸的車來說，推背感還是比較滿意的。
操控：
沒舍得太玩命的開，感覺還行。
油耗：應該還算是可以吧
舒適：路面感很強，所以損失了一些舒適感
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格42.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較耐看，后排空間很不錯，說bmw主打操控那真不是蓋的，操控性非常棒~轉(zhuǎn)彎時候的離心力很小很穩(wěn)，還有液晶儀表盤很贊，建議有條件的朋友一定要選裝一個，裝逼妥妥的。
缺點：本人音樂控，原廠的破音響敢不敢再破一點？（當初選裝要等待3個月，等不及了），比家里的老款馬六音質(zhì)還要爛，放high一點的音樂像在敲木魚，有條件的一定得換��！小弟血的教訓！原廠選裝9800，自己裝的話要2萬多還要在門上鉆孔！車輛怠速時車外聽有很明顯的“噠噠噠”的聲音，很難聽，很不爽，還是老款525的直列六缸的聲音來的和順。
外觀：外觀比較耐看，礦石白金屬漆在陽光下看上去非常有質(zhì)感，漆比較硬，樹枝雜草刮刮什么的不會留有痕跡。回頭率什么的話，我們這小城市雖然是個縣城，但BBA爛大家，真沒什么回頭率，也就晚上開著天使眼的時候會有人盯著看，還有副駕有妹子的時候也會有人盯著看（偷笑）
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以，選裝的NAPPA摩卡內(nèi)真皮座椅，顏色耐看，中控臺非常寬大比較有質(zhì)感，目前快1萬公里沒有發(fā)現(xiàn)什么特別大的瑕疵，可能本人對內(nèi)飾不是特別在意哈，本人對外觀和動力比較在意，電子檔把很漂亮，很高大上。
空間：空間相信大家買車之前就已經(jīng)了解過了，空間沒什么好挑剔的了，尤其是后排空間非常大，蹺二郎腿、或躺或臥找倆妹子游龍戲珠那是沒有任何問題。前排的話，如果之前沒有開過這類超過5米的大型車會很不習慣，感覺視野空間不是很大，引擎蓋非常長，右前方有盲區(qū)，扭頭看后方的時候，后方A柱阻擋視線較嚴重。坐在車里整個人都擁在車里，包裹性良好。
配置：毀譽參半吧，毀在了音質(zhì)等一些小細節(jié)上，還有遺憾的是bmw最經(jīng)典的L6發(fā)動機替換成了2.0t，日常家用比較有面子了，還能當當買菜車，接客戶也看的過去，當然泡妞的話也完全足夠了（想拿這車泡妞的可以考慮考慮了，后排空間還是比較大的/壞笑，可惜我是有老婆的人了會被打屎的）
動力：不知道是不是車輛問題，感覺有時候一腳油門踩下去，渦輪介入的特別慢，大概1秒后才感覺的到渦輪介入，導致推背感流失的很嚴重，但有時候渦輪介入的又相當快，那種推背感源源不斷的感覺簡直棒極了，可能我對扭矩這方面知道的還不是很全面，本人對車輛的動力要求比較細膩，比較愛研究最大扭矩時候的動力，總覺得很不穩(wěn)定有些時候四五十碼的時候一腳深油門，車輛儲備動力非常強！隨著油門的加深源源不斷的推力上來，但有時候四五十碼的時候一腳地板油，肉的簡直不能看！總的來說日常駕駛動力足夠了，采埃孚的8速AT也很不錯了，換擋很快。真的像玩操控和動力的話，請上bmw 328m或者捷豹xf 3.0t或者audi s3
操控：
操控？bmw從來不需要對操控指指點點，因為我叫bmw，指哪打哪方向盤韌性非常棒，隨著速度的上升方向盤自動變重增加穩(wěn)定性與安全性，很不錯的設(shè)計，車速達到150的時候方向盤幾乎重的轉(zhuǎn)不動了。
油耗：偏暴力駕駛者，提車一周時候速度拉過200碼，總的油耗在11.5~13之間徘徊，總的還是比較省油的，將近1.9噸的自重呢。
舒適：舒適性很不錯了，懸掛調(diào)教的很好，一些小牙子開過去沒什么特別大的感覺，以前開的馬六過個減速帶真能給你震一地的零件下來，車輛高速很穩(wěn)，不知不覺就120碼是常有的事，其實感覺才七八十碼的樣子。。。comfort模式和ECO PRO模式下提速很穩(wěn)幾乎沒有任何換擋頓挫感。
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格45.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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皇冠
輝昂
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