華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格55.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一動力強勁，毫不含糊。第二空間非常大。第三氛圍燈很有格調。第四中控操作很方便。第五電動尾箱，一腳踢功能非常提升13格。
缺點：音響不太好，買到就要改裝了
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：個人感覺相當的好了，做工精細，簡單明了，顏色養(yǎng)眼，特別耐看，這就是寶馬特有的經典啦！不用去學什么s級而失去自我。再之買寶馬車看好的是他的三大件：1、漂亮堅固的車身，2、強大的發(fā)動機、高性能的波箱，3、側重于操控的底盤。至于豪華內飾鄙人感覺沒那么重要了。
空間：非常大。前排調整完頭部空間有余，后排翹二郎腿無壓力。加長的確實比短軸版的空間大出很多。如果作為家用車，并且對絕對操控沒有很大需求，建議選Li。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：動力充沛，3.0T明星發(fā)動機名不虛傳。
操控：
這么大的車就不要談操控了，要操控的話買3系或短軸，魚和熊掌不能兼得，要空間就必定犧牲操控性能，不過比起同級別其他的車操控性能還是有優(yōu)勢的，畢竟寶馬追求的就是操控。車又大又寬，尤其是倒車和進車位的時候需要適應一段時間，剛買一周的時候 就撞了地鎖，好在車結實，沒受什么傷，還是要萬分小心的，不能大意。
油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：舒適性一般，加裝原廠19寸輪轂和扁平胎，外觀好看其實不實用，扁平胎很脆弱，過坑坑洼洼要減速行駛，也影響了舒適性，這和寶馬操控好，底盤硬朗也有關系，魚和熊掌不能兼得。自己后排還沒坐過不知道，夏天后排電動遮陽簾非常好，發(fā)動機噪音很小，冷車起動時20秒以內會大點，以后很小，有一次停車忘記關閉怠速了2個小時，高速過彎側傾很小，可調腰部支撐長途開車不累，六七拾萬的車子沒有通風座椅，不知道寶馬是什么營銷，買個木珠子座墊夏天不熱，坐著也很舒服。舒適性80分。
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格55.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程10888公里
綜合評分
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優(yōu)點：3.0渦輪增壓，動力充沛，平時不用深踩油門提速超車什么的也足夠用了。駕乘空間不用說了，很寬敞，尤其是后排空間。雖是領先車型，但配置豐富，足夠用了，抬顯、舒適進入、電尾、哈曼音響什么的基本都有了。
缺點：前排儲物空間太少了，手機墨鏡都沒地方放
外觀：喜歡蘭天白云，個人認為一代比一代好看。(X5除外！個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：空間是很大，特別是后排坐著可翹二郎腿，但是前排儲物柜太少，連眼鏡都沒地方放。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3.0渦輪增壓動力強勁，隨叫隨到，有明顯推背感，高速平穩(wěn)，超車提速優(yōu)秀，輕點油門感覺動力源源不斷，一個字；爽。
操控：
設備操控又集中又簡單，按鍵特別少，非常容易上手，設計師確實功力非凡，忠心贊一個。當我一個手機功能都玩不全的人坐進panamera、卡宴時看到那滿車的按鍵頓時暈菜了，估計車報廢了功能還沒學全。535的車載導航現在還玩不好，全依賴互聯駕駛了，這玩意好像是專為我們這種懶人設計的，類似設備建議多裝。車的駕駛沒說的，人車合一，油門像粘在腳上一樣隨心，特別是國道超車、并線那是一閃念間的事，給人足夠的信心和安全感，還有過彎穩(wěn)健、踏實，少用好多剎車。
油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格63.40萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力比較足，提速有種激情澎拜的感覺，性價比也比較高，LED自動大燈非常實用，整體效果還可以.
缺點：鑰匙：掛腰間坐沙發(fā)遙控部份脫落N次{見照片)，有一次居然掉的士上了，害我用透明膠帶纏繞幾圈，這也是60多w的車了，這還怎么好意思拿出來！設計師是用屁股設計的嗎(要么是女設計師干的？因為女人鑰匙放包里)？汗��！為啥同為寶馬的X5就不會掉呢？給華晨一個建議：鑰匙召回！
外觀：喜歡蘭天白云，個人認為一代比一代好看。(X5除外！個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：空間夠用。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：這次就是沖N55的535去的，感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實用，臨牌時拉個高速220沒壓力，一個紅綠燈給油甩N多車一條街，本人認為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車，至今8.5萬公里，跑了很多非鋪裝路面，飚了N多次高速，上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的，真心沒讓我失望過，現在啥毛病都沒有，僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應器，動力剛剛的，太給力了，真心找不出不喜歡他的理由！
操控：
操控一直是BMW的長項。盡管加長的5系車身達到5055mm，但并不影響它的操控，很精準。
油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格55.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常好，方形雙排很運動，動力強勁，方向盤撥片功能用起來很方便。8速的變速箱用起來很有感覺，個人喜好不同，我喜歡開車的時候來回折騰檔位，所以有撥片很開心
缺點：最不滿意的就是提車不到一年節(jié)溫器就漏冷卻液，四兒子給換了，還有就是原車的剎車片太次，磨的剎車盤全是溝，后來自己買了別的品牌的換上就好多了，原車拆下來的剎車盤已經斷裂了，真希望寶馬中國能重視這一點，這關乎客戶的自身安全，其次原地掉頭不是特別靈活，畢竟車長超過5米和雙叉臂的前懸
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：選擇LI就是看中它的后排空間，大,真的很大,座椅的角度設計的又很好讓你在后排感覺不是一般的舒服
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：這次就是沖N55的535去的，感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實用，臨牌時拉個高速220沒壓力，一個紅綠燈給油甩N多車一條街，本人認為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車，至今8.5萬公里，跑了很多非鋪裝路面，飚了N多次高速，上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的，真心沒讓我失望過，現在啥毛病都沒有，僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應器，動力剛剛的，太給力了，真心找不出不喜歡他的理由！
操控：
轉向非常精準，就是高速過彎加速時感覺車屁股有點甩，可能是因為國產加長的緣故，標準軸距應該會好點
油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：自我感覺良好，沒想去跟s比，他的操控及防爆胎會犧牲一些舒適性，路感稍強，不過防爆胎省心。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格68.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，寶馬內飾在這個價位已經不錯了，535標配了LED大燈，真是大愛�；仡^率真的很高，動力充沛，隨叫隨到，超車真的是毫無壓力。普通模式已經如此給力，新車還沒有試過運動模式。哈哈。路感真的很清晰，隔音效果比起家里的雅閣好太多了。防爆胎很安全，沒有大家說的胎噪聲音那么夸張。后排空間真的很大，居家使用很方便。舒適進入以及抬頭顯示科技感很強，非常實用。通風座椅以及腰部支撐大大提高了開車的舒適度，開長途
缺點：目前最不爽的是動力，平時就上下班 都是堵車 車速也快，油耗都再15l以上
外觀：喜歡蘭天白云，個人認為一代比一代好看。(X5除外！個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：加長后空間完全夠大，前排座椅調整好后，后排腿部空間還是很大，輕輕松松翹二郎腿，家里領導對這點相當滿意
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：動力強勁
操控：
BMW的操控給人信心很強，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因為操控 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉向十分精準 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點，車有點太長，停車，掉頭不是很方便，習慣就好
油耗：剛開始油耗很嚇人，百公里十六點多，跑了次高速油耗下來了，基本在市區(qū)開，帝都的路況百公里12左右，算是比較滿意了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格54.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力、操控，增配版的配置(舒適進入、五門電吸、運動方向座椅、可編程液晶表、抬顯、屁屁通風、十三項調節(jié)、踢一腳尾門、全景影像、哈曼音響、隱私窗簾等，這些配置確實值得擁有，后期加裝難放心)，還有就是535的低調(7系的配置，動力超730、平745，5系的車身，要是沒有L就好了)。
缺點：懸掛較硬，舒適性在同級別里并不算好。
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：即使盡孝老人、接接土豪也夠用了，實為長途旅行之佳品
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3.0升N55發(fā)動機，動力強勁，扭矩強勁，加速線性。與之匹配的是寶馬8速手自一體變速箱，性能可靠，齒比較密，傳動性和平順性較好
操控：
BMW的操控給人信心很強，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因為操控 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉向十分精準 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點，車有點太長，停車，掉頭不是很方便，習慣就好
油耗：剛開始油耗很嚇人，百公里十六點多，跑了次高速油耗下來了，基本在市區(qū)開，帝都的路況百公里12左右，算是比較滿意了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2015年10月
購買地點山東 日照
裸車價格54.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5250公里
綜合評分
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優(yōu)點：搭載N55B30發(fā)動機,3.0T不是浪得虛名.306匹馬力.400扭矩.渦輪介入的聲音真的非常好聽
缺點：自動空調為什么都關不了，真的好煩。其他基本滿意
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：空間是很大，特別是后排坐著可翹二郎腿，但是前排儲物柜太少，連眼鏡都沒地方放。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：動力沒得說了，基本上馬路上90%的家用車都能輕松超越
操控：
設備操控又集中又簡單，按鍵特別少，非常容易上手，設計師確實功力非凡，忠心贊一個。當我一個手機功能都玩不全的人坐進panamera、卡宴時看到那滿車的按鍵頓時暈菜了，估計車報廢了功能還沒學全。535的車載導航現在還玩不好，全依賴互聯駕駛了，這玩意好像是專為我們這種懶人設計的，類似設備建議多裝。車的駕駛沒說的，人車合一，油門像粘在腳上一樣隨心，特別是國道超車、并線那是一閃念間的事，給人足夠的信心和安全感，還有過彎穩(wěn)健、踏實，少用好多剎車。
油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格55.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，配置高而且很實用，有時候開別人差不多價位的車。都會感覺很菜，總覺得少了什么。細節(jié)也都很好，顯示屏分倍率很高，音響也不錯等等。比起老款535，配置不只多一點點。自己開車很爽，坐車也很舒服，基本感受不到約束感，而且非常隔音，關上窗戶只能聽到外面的按喇叭聲，但是素質越來越高，喇叭越來越少。優(yōu)點很多，總體感覺就是非常實用，而且外觀不丑。
缺點：車內異味大，內飾細節(jié)不敢恭維，儲物空間太小
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：內飾實在對不起觀眾，實木飾條特別容易刮花，這一點無可奈何，內飾設計被奔馳完爆，，用料和做工都一般般，哈哈，可是他是寶馬，誰會在乎他的內飾
空間：非常滿意，后排寬敞（雖然我不坐）。前排也很寬敞，放東西的地方少了一點。門上礦泉水瓶子也沒地方放，只能放香煙什么的。前排杯架放了飲料就會擋住空調按鈕，寶馬應該改進這些
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：很滿意3.0T源源不斷的動力，雖然是磨合期但是上了高速隨便給點油發(fā)動機在2500轉以內就可以持續(xù)加速了！特別是上了120碼左右轉速基本就在2000轉徘徊，再稍微給點油轉速只要到2700左右都不用上3000轉就可以立即從100碼左右竄到150，很N的動力。而且說明書上說磨合期只要2000公里內不吵160碼和4500轉就行，那只要正常開就磨合結束了
操控：
寶馬的操控出了名了這也是選擇它的理由，5米多的車長根本感覺不出笨拙.指哪打哪,駕駛信心爆棚
油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：乘坐舒適，高速路噪有一點大，也可能是我換了275的輪胎的關系
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購買時間2015年03月
購買地點福建 廈門
裸車價格57.00萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還不錯，
缺點：鑰匙：掛腰間坐沙發(fā)遙控部份脫落N次{見照片)，有一次居然掉的士上了，害我用透明膠帶纏繞幾圈，這也是60多w的車了，這還怎么好意思拿出來！設計師是用屁股設計的嗎(要么是女設計師干的？因為女人鑰匙放包里)？汗�。樯锻瑸閷汃R的X5就不會掉呢？給華晨一個建議：鑰匙召回！
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：內飾實在對不起觀眾，實木飾條特別容易刮花，這一點無可奈何，內飾設計被奔馳完爆，，用料和做工都一般般，哈哈，可是他是寶馬，誰會在乎他的內飾
空間：非常滿意，后排寬敞（雖然我不坐）。前排也很寬敞，放東西的地方少了一點。門上礦泉水瓶子也沒地方放，只能放香煙什么的。前排杯架放了飲料就會擋住空調按鈕，寶馬應該改進這些
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：這次就是沖N55的535去的，感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實用，臨牌時拉個高速220沒壓力，一個紅綠燈給油甩N多車一條街，本人認為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車，至今8.5萬公里，跑了很多非鋪裝路面，飚了N多次高速，上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的，真心沒讓我失望過，現在啥毛病都沒有，僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應器，動力剛剛的，太給力了，真心找不出不喜歡他的理由！
操控：
寶馬5系一個月了。剛開寶馬還有點不習慣，感覺大了的原因。用了一個月了現在習慣了。今天彎道跑100時速，一個字爽、穩(wěn)。提速快。剎車也能剎下
油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。
舒適：乘坐舒適，高速路噪有一點大，也可能是我換了275的輪胎的關系
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格53.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：鑰匙：掛腰間坐沙發(fā)遙控部份脫落N次{見照片)，有一次居然掉的士上了，害我用透明膠帶纏繞幾圈，這也是60多w的車了，這還怎么好意思拿出來！設計師是用屁股設計的嗎(要么是女設計師干的？因為女人鑰匙放包里)？汗啊！為啥同為寶馬的X5就不會掉呢？給華晨一個建議：鑰匙召回！
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：寶馬內飾一般，從一系到七系都一樣，沒有什么太大的變化，內飾紅棕比較好看，還好加裝了抬頭顯示和液晶表盤，后排自動升降遮陽簾顯得略有科技感。內飾只能算中規(guī)中距。和奔馳相比還是有差距的。
空間：通常算我兩個人乘坐，加長版車型空間不用多說，前排調到最后，后排空間都能保證
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：這次就是沖N55的535去的，感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實用，臨牌時拉個高速220沒壓力，一個紅綠燈給油甩N多車一條街，本人認為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車，至今8.5萬公里，跑了很多非鋪裝路面，飚了N多次高速，上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的，真心沒讓我失望過，現在啥毛病都沒有，僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應器，動力剛剛的，太給力了，真心找不出不喜歡他的理由！
操控：
轉向非常精準，就是高速過彎加速時感覺車屁股有點甩，可能是因為國產加長的緣故，標準軸距應該會好點
油耗：目前500km新車，綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平，和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺2.4CRV省油 首保過后看情況，現在不能下定論
舒適：駕駛感很好，坐副駕駛感覺車很寬，速度快了也很穩(wěn)。后排很寬敞，靠背有斜度坐著非常舒服，雖然說開寶馬坐奔馳，但是我覺得寶馬做著也很爽�。。。�
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