華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格41.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間真的很舒服，后備箱也很大。油耗沒有想象高，跑了趟高速回來現(xiàn)在平均油耗是9/。在高速上最低探到過6.6/。八向調(diào)節(jié)的座椅，還是坐得很舒服的。暫時(shí)就少說點(diǎn)吧。。。
缺點(diǎn)：523li動力不夠足吧，音箱超垃圾，6個(gè)紙喇叭。比20萬日系垃圾，防爆胎行駛胎噪大，行駛公里數(shù)不多。如果可以換普通輪胎就好了
外觀：大氣，多年未變?nèi)灶I(lǐng)導(dǎo)著時(shí)代，標(biāo)志性前臉，修長大氣的腰身，商務(wù)家庭用都適合。
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計(jì)，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計(jì)。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個(gè)人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：很大，甚至是巨大，絕非同價(jià)位Q5、X3、GLK等可比，滿分，唯一不足后排中間隆起有點(diǎn)高，雖然是后驅(qū)，但是確實(shí)很高，中間的位置坐人不舒服。不過寬敞的后排，讓我這個(gè)179CM的人坐后排都可以二郎腿伺候，抖抖腳很愜意。前面的空間也很不錯(cuò)，儲物空間也很充足，反正就是愁沒東西可以塞滿。
配置：怎么說呢，買主要是公司用，接待客戶，拜訪客戶用，充面子的成分居多，公司還小，又剛創(chuàng)業(yè)，買5系是最合適的了，原來買過奧迪，但機(jī)油燒的太厲害，不得已賣了，這車沒這毛病，而且舒適性配置還可以，自動大燈自動空調(diào)等等都有配置，天窗大小正適合，音響效果中高音很好，但低音明顯不足，買了4年水箱都壞了，汽油泵也發(fā)出異響了，質(zhì)量感覺也就那樣，小毛病還是有些，看來不能因?yàn)閮r(jià)格高而要求它一點(diǎn)毛病沒有。
動力：2.5直六發(fā)動機(jī)，油門很輕，一踩就有。高速后段也比較給力，開到過180，感覺還有很大余力，車身也很穩(wěn)，不錯(cuò)。
操控：
很好，對得起寶馬這個(gè)牌子�？傊较虮P比奧迪的重點(diǎn)，很舒服，個(gè)人比較喜歡重點(diǎn)的，回饋也很細(xì)膩，不會一下子彈回來，是慢慢回來的。開過別克，轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的，嚇?biāo)懒�。然后么胎壓，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強(qiáng)烈，利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯(cuò)，很準(zhǔn)，后來看論壇說高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
油耗：高速油耗不到7個(gè)，市區(qū)油耗在11個(gè)左右，一是擁堵，二是開空調(diào)。
舒適：5系偏商務(wù)，避震比較軟，舒適性很不錯(cuò)，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補(bǔ)了這個(gè)不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個(gè)缺了的高音小喇叭補(bǔ)上就好了。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格45.96萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：比較中規(guī)中矩，挑不出什么特別的毛病，能開得住，即使過了剛買車時(shí)的新鮮勁也不會讓你后悔的一款車。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的裝飾太容易刮花了，隨便弄下就花了，音效巨垃圾，但是對于這些不喜歡去夜店的人來說隨便吧！
外觀：外觀最滿意，看著滿馬路都是寶馬5系，基本就是街車了。 這就證明了它有多少粉絲了�！庥^在前面已經(jīng)說過了，是我最滿意的地方，外觀設(shè)計(jì)的靚點(diǎn)鯊魚鰭，天使眼，迷人的腰線就不一一介紹了，總之對5系的外觀很滿意
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計(jì)，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計(jì)。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個(gè)人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：這車做5個(gè)成年人還不錯(cuò)，頭部空間寬敞，后排腿部空間非常大，前排空間也充足，畢竟是5米+的車型。比普通的中級車要大一點(diǎn)，但比海馬V70的第二排還是小了點(diǎn)，曾經(jīng)一次去內(nèi)蒙跑長途11個(gè)小時(shí)5個(gè)人，坐著后排的朋友明顯感覺不舒服，還是有點(diǎn)擁擠的。儲物空間也很多，手套箱與扶手箱的空間都很大，也很人性化，有燈有阻尼，茶杯托也夠用。
配置：覺得性價(jià)比并非很高，寶馬的優(yōu)惠力度雖說不是特別大，明顯不如奧迪，但是總是比奔馳優(yōu)惠力度好點(diǎn)吧，而且價(jià)格還算OK，送了些華而不實(shí)的禮品，其他的也沒什么了。
動力：雖然200P馬力，但是對于喜歡拿小鋼炮來比的人來說太差了，起步太弱。偶爾掛擋太快會有很強(qiáng)的頓挫感，會有沖一下沖一下的感覺我也不知道這個(gè)感覺對不對，是我車子問題還是通病
操控：
很好，對得起寶馬這個(gè)牌子。總之方向盤比奧迪的重點(diǎn)，很舒服，個(gè)人比較喜歡重點(diǎn)的，回饋也很細(xì)膩，不會一下子彈回來，是慢慢回來的。開過別克，轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的，嚇?biāo)懒恕Ｈ缓竺刺�，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強(qiáng)烈，利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯(cuò)，很準(zhǔn)，后來看論壇說高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
油耗：現(xiàn)在跑了5900多公里，油耗還是比較高的，打車買回來就沒跑過高速，就是上下班在市里逛游，而且空調(diào)是一直開的，現(xiàn)在12升的百公里油耗，我覺得是完全可以接受的！
舒適：5系偏商務(wù)，避震比較軟，舒適性很不錯(cuò)，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補(bǔ)了這個(gè)不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個(gè)缺了的高音小喇叭補(bǔ)上就好了。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，當(dāng)初就是為了外觀才買的這個(gè)車。
缺點(diǎn)：由于買的領(lǐng)先型，部分功能沒有，如自動防眩目，導(dǎo)航，以及音響，寶馬做得不夠厚道，連A4的音響都比咱們的好，很多地方都是挖空了的，原來留有位置，結(jié)果沒安喇叭。
外觀：新款設(shè)計(jì)的很運(yùn)動，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎，一看就是寶馬，新氙氣燈兩個(gè)日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢，絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會更好，這方面奧迪比較貼近中國消費(fèi)者。尾燈紅色，面積大，很給力，感覺白色車沒必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，細(xì)節(jié)可以用精致來形容，材料更是不錯(cuò)，這里每一個(gè)地方都能體現(xiàn)高端的精致，看到的幾乎都是軟包裝，實(shí)木配色，真真讓人感覺一分錢一分貨，感覺錢沒有白花。后備箱里面的飾板用料考究，還隱藏了冰箱功能，非常實(shí)用。
空間：前排空間一般，后排空間比較大，后排乘坐舒適，前排后排頭部空間有點(diǎn)矮。后備箱空間比較大，完全可以滿足一般需求。車內(nèi)儲物空間少。
動力：2.5L直列6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，感覺比現(xiàn)在525Li的2.0T渦輪增壓厚道，雖然數(shù)據(jù)差那么點(diǎn)，但是誰開得出來，沒試駕過525，不過我覺得523很足夠了，只要肯給油，掛S檔，也是很給力，反正油門是前段慢點(diǎn)，中段加速很不錯(cuò)，至于120以上，本人沒敢試，反正定速120碼還降檔，轉(zhuǎn)速才2000不到，估計(jì)后期動力還是很足，游刃有余。很多人說肉，那沒什么好說的你上535去，錢在這里，一分錢一分貨。
操控：
寶馬的地盤扎實(shí)是必須的，路感傳遞準(zhǔn)確，方向盤也很精準(zhǔn)，過彎時(shí)感覺很穩(wěn)重（穩(wěn)重就對了，因?yàn)槲移鋵?shí)是感覺很笨重，如果是3系就會有很棒的操控感）。只是車身和軸距都有些長，缺少靈活性和一些駕駛樂趣 ，不過和奔馳比起來，已經(jīng)好多了，奔馳感覺太穩(wěn)重了。其實(shí)剛開始在小區(qū)里停車時(shí)較為麻煩，因?yàn)檐嚿沓叽缏源�，所以較為笨重，每次都小心翼翼的，后來慢慢就習(xí)慣了…
油耗：本人基本是市區(qū)為主，偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM（行車電腦），估算下來差不多1塊到1塊1一公里，高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次，沒有太多計(jì)算，最近這次算下來不到7毛。
舒適：寶馬5系的內(nèi)飾空間很富裕，前排內(nèi)部的設(shè)計(jì)也是較為大氣，后排乘坐空間也同樣優(yōu)秀。 儲物空間也夠用，手機(jī)，鑰匙，錢包都可以找到合適儲存的地方，這點(diǎn)我很滿意。五系的底盤做工肯定是緊湊扎實(shí)，但是整體風(fēng)格對于我個(gè)人來說還是更傾向于舒適性，比較是加長版，也沒有3系那么富有駕駛激情。 音響的效果感覺一般，總體還算滿意，我也不是狂熱的音樂愛好者，所以音響效果也就不是特別重要了。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格41.40萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：89年的我23歲擁有了這臺車
缺點(diǎn)：523li動力不夠足吧，音箱超垃圾，6個(gè)紙喇叭。比20萬日系垃圾，防爆胎行駛胎噪大，行駛公里數(shù)不多。如果可以換普通輪胎就好了
外觀：大氣，多年未變?nèi)灶I(lǐng)導(dǎo)著時(shí)代，標(biāo)志性前臉，修長大氣的腰身，商務(wù)家庭用都適合。
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計(jì)，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計(jì)。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個(gè)人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：5系的軸距和內(nèi)部空間已經(jīng)完全滿足了一般家庭的用車需要，
配置：怎么說呢，買主要是公司用，接待客戶，拜訪客戶用，充面子的成分居多，公司還小，又剛創(chuàng)業(yè)，買5系是最合適的了，原來買過奧迪，但機(jī)油燒的太厲害，不得已賣了，這車沒這毛病，而且舒適性配置還可以，自動大燈自動空調(diào)等等都有配置，天窗大小正適合，音響效果中高音很好，但低音明顯不足，買了4年水箱都壞了，汽油泵也發(fā)出異響了，質(zhì)量感覺也就那樣，小毛病還是有些，看來不能因?yàn)閮r(jià)格高而要求它一點(diǎn)毛病沒有。
動力：直列6缸發(fā)動機(jī)可謂是寶馬一直延用的精髓，加速聲音很有澎湃的磁性，動力發(fā)揮有延續(xù)感，超車時(shí)很有自信心，聲音讓人聽了也很振奮人心。 只是5系車太大，起步階段沒有太多推背感，不過523li是商務(wù)型的，我也不能要求它太多。
操控：
寶馬的地盤扎實(shí)是必須的，路感傳遞準(zhǔn)確，方向盤也很精準(zhǔn)，過彎時(shí)感覺很穩(wěn)重（穩(wěn)重就對了，因?yàn)槲移鋵?shí)是感覺很笨重，如果是3系就會有很棒的操控感）。只是車身和軸距都有些長，缺少靈活性和一些駕駛樂趣 ，不過和奔馳比起來，已經(jīng)好多了，奔馳感覺太穩(wěn)重了。其實(shí)剛開始在小區(qū)里停車時(shí)較為麻煩，因?yàn)檐嚿沓叽缏源�，所以較為笨重，每次都小心翼翼的，后來慢慢就習(xí)慣了…
油耗：剛提車的時(shí)候磨合期內(nèi)，以市區(qū)上下班為主，油耗可能會稍高點(diǎn)，大概是11/12個(gè)左右吧，現(xiàn)在過了磨合期還是比較省油目前是9.8。 雖說行車電腦顯示的油耗和實(shí)際油耗比肯定是有所差距的，感覺還是很滿意的
舒適：寶馬5系的內(nèi)飾空間很富裕，前排內(nèi)部的設(shè)計(jì)也是較為大氣，后排乘坐空間也同樣優(yōu)秀。 儲物空間也夠用，手機(jī)，鑰匙，錢包都可以找到合適儲存的地方，這點(diǎn)我很滿意。五系的底盤做工肯定是緊湊扎實(shí)，但是整體風(fēng)格對于我個(gè)人來說還是更傾向于舒適性，比較是加長版，也沒有3系那么富有駕駛激情。 音響的效果感覺一般，總體還算滿意，我也不是狂熱的音樂愛好者，所以音響效果也就不是特別重要了。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面很平均，整車做工很贊，性價(jià)比也很高。換檔速度也很快，幾乎沒有頓挫感。
缺點(diǎn)：配件太貴。后排音響聲音太響了，坐著后排聽音樂絕對不是享受的事。
外觀：新款設(shè)計(jì)的很運(yùn)動，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎，一看就是寶馬，新氙氣燈兩個(gè)日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢，絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會更好，這方面奧迪比較貼近中國消費(fèi)者。尾燈紅色，面積大，很給力，感覺白色車沒必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計(jì)，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計(jì)。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個(gè)人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：這個(gè)根本沒必要多闡述了，接近國外7系的軸距，后邊翹個(gè)二郎腿是很輕松的事，而且，這么大的空間，大家都懂得！嘿嘿！
動力：2.5L直列6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，感覺比現(xiàn)在525Li的2.0T渦輪增壓厚道，雖然數(shù)據(jù)差那么點(diǎn)，但是誰開得出來，沒試駕過525，不過我覺得523很足夠了，只要肯給油，掛S檔，也是很給力，反正油門是前段慢點(diǎn)，中段加速很不錯(cuò)，至于120以上，本人沒敢試，反正定速120碼還降檔，轉(zhuǎn)速才2000不到，估計(jì)后期動力還是很足，游刃有余。很多人說肉，那沒什么好說的你上535去，錢在這里，一分錢一分貨。
操控：
很好，對得起寶馬這個(gè)牌子。總之方向盤比奧迪的重點(diǎn)，很舒服，個(gè)人比較喜歡重點(diǎn)的，回饋也很細(xì)膩，不會一下子彈回來，是慢慢回來的。開過別克，轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的，嚇?biāo)懒�。然后么胎壓，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強(qiáng)烈，利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯(cuò)，很準(zhǔn)，后來看論壇說高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
油耗：本人基本是市區(qū)為主，偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM（行車電腦），估算下來差不多1塊到1塊1一公里，高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次，沒有太多計(jì)算，最近這次算下來不到7毛。
舒適：5系偏商務(wù)，避震比較軟，舒適性很不錯(cuò)，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補(bǔ)了這個(gè)不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個(gè)缺了的高音小喇叭補(bǔ)上就好了。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格45.96萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀始終感覺最棒，符合80后的審美觀。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)貴，偶爾會出現(xiàn)異響啊等一些小毛病。
外觀：大氣，多年未變?nèi)灶I(lǐng)導(dǎo)著時(shí)代，標(biāo)志性前臉，修長大氣的腰身，商務(wù)家庭用都適合。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工細(xì)膩，真皮包裹了絕大部分可觸碰的地方，金屬件都是鋁合金的，內(nèi)飾配色也很豪華。 提車時(shí)車內(nèi)有一些味道，感覺都是塑料件揮發(fā)出來的，確實(shí)比較難聞。但是開了1個(gè)月以后，味道就漸漸消失了，現(xiàn)在只有偶爾暴曬以后，才能聞到些許那種味，不過只要開車前開窗通風(fēng)就沒事了。
空間：整體空間寬敞充裕，后排空間腿部空間舒適，我175cm坐里面很寬松很舒服，后排座三個(gè)人沒問題安逸
動力：這款L6直六的發(fā)動機(jī)也算是寶馬的經(jīng)典發(fā)動機(jī)之一了，主要特點(diǎn)就是平順，后期加速還是可以的，起步的時(shí)候稍有些小肉，跟N20起步還是有差距的，不過各有利弊吧，當(dāng)初其實(shí)買5系的時(shí)候，523已經(jīng)停產(chǎn)了，全是N20的525了，為了這輛白外黑內(nèi)的最后一輛L6的523，多花了2萬大洋，不過每次聽到朋友的525發(fā)動的聲音還是很慶幸當(dāng)初的選擇的！哈哈！
操控：
操控是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，所以自然也不錯(cuò)，但相比1系、3系，M系，還有很大的差別，在同級別的車?yán)飦碚f，他已經(jīng)很好了。
油耗：高速油耗不到7個(gè)，市區(qū)油耗在11個(gè)左右，一是擁堵，二是開空調(diào)。
舒適：5系的大座椅絕對舒服，尤其是后排超大空間配上大真皮座椅真的很不錯(cuò)，不過防爆胎的減震就很差勁了，尤其過顛簸路段或者減速帶的時(shí)候很難受···
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型很霸氣喜歡
缺點(diǎn)：后排空調(diào)配置太過于簡略，只有兩個(gè)出風(fēng)口，這一點(diǎn)比不上奧迪！還有遮陽簾這種很成本不高的配置都沒有！略有遺憾，儀表盤竟然不是自發(fā)光，有點(diǎn)對不起寶馬5系這個(gè)身價(jià)！
外觀：非常喜歡，天使眼、鯊魚鰭、動感的大腰線、飽滿的后車燈；整體外觀會給人一種7系的感覺；
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計(jì)，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計(jì)。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個(gè)人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：加長得因?yàn)�，翹二郎腿沒問題，后備箱也可以
配置：綜合來說挺好的，很值得購買，如果再加一些配置的話，我想會更完美了。
動力：夠用，不如新出的3系加t快，中速提速都不錯(cuò)
操控：
操控這里就不啰嗦了，滿分10分，我給打9分，已經(jīng)很好了。
油耗：一塊錢一公里吧。。能接受。上高速的話油耗很省。不比新的2.0T發(fā)動機(jī)差
舒適：5系偏商務(wù)，避震比較軟，舒適性很不錯(cuò)，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補(bǔ)了這個(gè)不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個(gè)缺了的高音小喇叭補(bǔ)上就好了。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大器
缺點(diǎn)：因?yàn)楫?dāng)時(shí)票子問題，沒有上530，至今都后悔啊，那個(gè)2.5的動力真的無語了，油門反應(yīng)緩慢，想馬上超車真的有心無力啊
外觀：看看它的銷售量就知道了，滿馬路都是寶馬5系，等一次紅綠燈都能看見2臺以上。 前部采用了前瞻式的鯊魚頭設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的雙腎式進(jìn)氣格柵，傳統(tǒng)的四只天使眼大燈，寶馬車的霸氣淋漓盡致。 這代5系還加入了圓潤的流線設(shè)計(jì)，使它告別了上一代只有兇狠，沒有唯美流線的缺陷。
內(nèi)飾：還是那個(gè)話 內(nèi)飾很容易刮花了！可以的話我寧愿把內(nèi)飾換掉，這個(gè)內(nèi)飾太差勁了整個(gè)一個(gè)花瓶，不過新款的朋友就不用擔(dān)心這些了。
空間：空間大 尤其是后排空間大 這點(diǎn)還是很滿意的
配置：隨著國民收入的提高，生活水平好了，寶馬5系已經(jīng)不是遙不可及的豪車。 42---60萬的大跨度價(jià)格，也讓很多需求不同的人可以擁有它。 我個(gè)人認(rèn)為一臺寶馬5系全下來只要45萬左右，完全可以接受。
動力：2.5直六發(fā)動機(jī)，平順，你要是想加速超車，一點(diǎn)都不猶豫，兩百以上基本沒有壓力，不過安全第一嘛，還是穩(wěn)當(dāng)點(diǎn)好。
操控：
比以前的奧迪a6 2.4和豐田銳志好開多了，有所謂的那種駕駛感覺。
油耗：現(xiàn)在跑了5900多公里，油耗還是比較高的，打車買回來就沒跑過高速，就是上下班在市里逛游，而且空調(diào)是一直開的，現(xiàn)在12升的百公里油耗，我覺得是完全可以接受的！
舒適：內(nèi)飾材料比較上乘，坐久了不會感覺累，家里的人都很滿意
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車型
缺點(diǎn)：正常模式下，電子干涉過多！
外觀：外觀最滿意，看著滿馬路都是寶馬5系，基本就是街車了。 這就證明了它有多少粉絲了�！庥^在前面已經(jīng)說過了，是我最滿意的地方，外觀設(shè)計(jì)的靚點(diǎn)鯊魚鰭，天使眼，迷人的腰線就不一一介紹了，總之對5系的外觀很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，細(xì)節(jié)可以用精致來形容，材料更是不錯(cuò)，這里每一個(gè)地方都能體現(xiàn)高端的精致，看到的幾乎都是軟包裝，實(shí)木配色，真真讓人感覺一分錢一分貨，感覺錢沒有白花。后備箱里面的飾板用料考究，還隱藏了冰箱功能，非常實(shí)用。
空間：很大！后排很輕松翹起二郎腿
配置：覺得性價(jià)比并非很高，寶馬的優(yōu)惠力度雖說不是特別大，明顯不如奧迪，但是總是比奔馳優(yōu)惠力度好點(diǎn)吧，而且價(jià)格還算OK，送了些華而不實(shí)的禮品，其他的也沒什么了。
動力：2.5的直六，在日常使用已經(jīng)完全足夠。在高速我也已經(jīng)拉過200+。起步、加速已經(jīng)是可以了
操控：
沒得說！不能和3系去比較，但是這么大的車，有這樣的操控，已經(jīng)很不錯(cuò)了！想激情時(shí)候，還是可以的！
油耗：剛提車的時(shí)候磨合期內(nèi)，以市區(qū)上下班為主，油耗可能會稍高點(diǎn)，大概是11/12個(gè)左右吧，現(xiàn)在過了磨合期還是比較省油目前是9.8。 雖說行車電腦顯示的油耗和實(shí)際油耗比肯定是有所差距的，感覺還是很滿意的
舒適：一個(gè)字“爽”，寬大的座椅，每次坐上去都感覺好舒服��！哈哈！但是它不同于天籟那種一坐就陷進(jìn)去的感覺，支撐性還是可以的！舒適度滿分！
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.96萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)重大氣
缺點(diǎn)：D擋動力太弱，D擋模式下油門很重，如果低速用S擋，油門又太敏感，動力上來很突兀。另外，吃胎嚴(yán)重
外觀：新款設(shè)計(jì)的很運(yùn)動，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎，一看就是寶馬，新氙氣燈兩個(gè)日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢，絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會更好，這方面奧迪比較貼近中國消費(fèi)者。尾燈紅色，面積大，很給力，感覺白色車沒必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對于來說，比較簡單，但豪華感還是有的，就是小小的屏幕讓我很肉疼，習(xí)慣成就與自然，也夠用了，奉勸有米的朋友上豪華的。
空間：空間大 尤其是后排空間大 這點(diǎn)還是很滿意的
動力：直列6缸發(fā)動機(jī)可謂是寶馬一直延用的精髓，果然名不虛傳，2.0T的發(fā)動機(jī)被調(diào)教成高功率，動力可謂是源源不斷，加速超車很給力。加速聲激情澎湃，在超車時(shí)給予駕駛者足夠的信心，只是5系太過于笨重，所以起步階段沒有明顯的推背感， 不過整體還并沒有感到小馬拉大車的感覺。
操控：
操控挺好的。
油耗：本人基本是市區(qū)為主，偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM（行車電腦），估算下來差不多1塊到1塊1一公里，高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次，沒有太多計(jì)算，最近這次算下來不到7毛。
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