一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型高爾夫 2021款 280TSI DSG Pro
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):八代高爾夫被稱為“全新數(shù)字高爾夫”,數(shù)字化技術(shù)不僅體現(xiàn)在人機(jī)交互與智能駕駛方面,在設(shè)計(jì)上能明顯的感受到。追求高科技,年輕人的喜好。
缺點(diǎn):MIB 3這套車機(jī)系統(tǒng)的使用邏輯,摸索起點(diǎn)較高。已經(jīng)沒剩幾個(gè)物理按鍵。尤其對(duì)于首次上手的使用者來說,很多創(chuàng)新的設(shè)計(jì)都在挑戰(zhàn)常規(guī)的認(rèn)知。對(duì)于年輕用戶來說,這些應(yīng)該都不算難事。但會(huì)花不少時(shí)間來熟悉。
外觀:外觀設(shè)計(jì)上前臉更接近電動(dòng)車,進(jìn)氣格柵的面積明顯縮小了很多。精致感與科技感是設(shè)計(jì)上最為突出的特質(zhì),燈組更是數(shù)字化靈魂的點(diǎn)睛之筆,非常漂亮。腰線位置比舊款有所上移,也將上下分割比例縮小,進(jìn)一步降低了視覺重心。
內(nèi)飾:中控臺(tái)上的燈光控制區(qū)域、溫度/音量調(diào)節(jié)、功能菜單區(qū)域、智能安全輔助系統(tǒng)、泊車相關(guān)功能菜單、空調(diào)系統(tǒng)、駕駛模式,甚至是車內(nèi)照明燈和天窗控制也均為觸控操作,整個(gè)中控臺(tái)上僅有雙閃開關(guān)為物理按鍵。車內(nèi)也擁有濃郁的電子味道,現(xiàn)代科技感十足。
空間:車身尺寸有細(xì)微調(diào)整,但在乘坐空間的表現(xiàn)一般,基本夠用。置物空間更多的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),讓它在日常的儲(chǔ)物空間上頗具亮點(diǎn)。擁有了更多空間為儲(chǔ)物布局,中控臺(tái)下方帶無線充電的儲(chǔ)物格,還是帶鎖止限位器的水杯架。行李廂通道和后排儲(chǔ)物袋的設(shè)計(jì),顛覆了大家的固有印象。大幅提升了儲(chǔ)物空間的實(shí)用性。
配置:那只能說基本夠用,不算豐富。安全配置還算齊全,高級(jí)配置基本沒有。無線充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、后排出風(fēng)口,這幾個(gè)配置我喜歡你的。沒有360度影像系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng),看來要自己加裝了。
動(dòng)力:繼續(xù)沿用280TSI的黃金動(dòng)力組合,即1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7 DSG,提供最大功率110kW(150馬力)/5000-6000rpm,峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm的版本。在D擋模式下,也存在著明顯的動(dòng)力爆發(fā),一旦轉(zhuǎn)速超過2000rpm,這輛高爾夫就像變了臺(tái)車,就像自帶運(yùn)動(dòng)模式。動(dòng)力輸出很有特點(diǎn)。
操控:
大眾對(duì)這套變速箱的優(yōu)化,確實(shí)花費(fèi)了不少精力。工作狀態(tài),頓挫變得十分微弱且相當(dāng)柔緩,整體素質(zhì)在日常駕駛時(shí)有明顯提升。解決了這個(gè)糟點(diǎn),高爾夫超強(qiáng)的操控品質(zhì)就回來了。
油耗:城市路面駕駛,平均油耗為6.5L/100km。相當(dāng)令人滿意,沒選錯(cuò)車。
舒適:座椅的乘坐感受比較注重支撐性,沒有太過于追求舒適度,在日常駕駛時(shí)乘客沒有坐大沙發(fā)的感覺。隔音表現(xiàn)相較于上一代有明顯提升,無論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪還是風(fēng)噪,都被抑制得十分到位。底盤在經(jīng)過溝坎時(shí),也不會(huì)將聲音傳至車內(nèi),整體表現(xiàn)值得贊賞。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包