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高爾夫
2011款 1.4TSI 手動舒適型

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高爾夫車主點評(4446條)
購買時間2011年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:高六在各方面的均衡完美
缺點:與原產(chǎn)國的車簡配了許多.最最不滿意的就是輪胎簡配了太多,在路上存在很大的隱患,給我們車主帶來了費用的支出就是更換輪胎.
外觀:外觀還是比較滿意的,沒什么缺點
內(nèi)飾:給我第一感覺就是,軟!儀表臺很大面積覆蓋了軟性材質(zhì),夏天一曬尤其軟。在手套箱,車門儲物格,副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料?照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計的恰到好處。但說到不好的地方,一是車頂棚是米色的,顯得臟不說也沒顯出太居家來,二是硬塑料的地方有點有失大眾走火入魔般的嚴謹,不過相對于其他同價位的車來說,好評!
空間:作為車長不過4.2米前后獨立懸架的車來說空間已經(jīng)相當不錯的這個的話沒有什么太多的挑剔!
動力:1.4T的動力性相當?shù)暮茫菍τ陂_慣了自然吸氣發(fā)動機的車的人來說,再開渦輪增壓發(fā)動機的動力性需要一些時間適應,因為扭矩輸出爆發(fā)的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)段不同。在發(fā)動機1200轉(zhuǎn)時,渦輪增壓介入80%,到了1750轉(zhuǎn),渦輪增壓全部介入,動力輸出相當迅猛,在街頭和告訴可以秒殺絕大部分車型。高速時的動力性也不錯,時速140KM/H時加油依然有推背感。不要忘了她才只有1.4的排量。最高時速開到過210KM/H,由于行車電腦限制,雖然還有四份之一的油門沒有踩到底,但是也不再加速了。這說明高爾夫1.4T的潛力還是有的。但是要作為性能車進行動力改裝就沒有什么必要了,因為通過刷ECU只能提升30千瓦的功率,ECU只能刷一階,不像GTI可以刷到四階。
操控: 幾個點:方向盤回饋力度優(yōu)秀,路面反饋很細膩,減速坎懸架回彈力度較為緊湊,高速過彎的時候心里沒太大的底,剎車水平優(yōu)秀,因為這個優(yōu)秀還被后車追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬的車,要什么極品操控?不是真正玩車的,這些看不到的東西感覺不出來,就像我開朋友的新速騰,除了我要顧及多出來的那個屁股外,正常駕駛和我的高小白沒有一點區(qū)別。我沒有玩繞樁,我也覺得平常咱們開車也不怎么好遇見這種極端路況,但相比之下,我開姐夫的老福就有那么一點區(qū)別,高小白沒有老福地盤那么緊繃,不過換來的確實舒適性的提高。
油耗:最低油耗出現(xiàn)在限速70或者80的省道、國道上,20公里內(nèi)平均油耗逐漸下降,顯示4.1--5.0之間,城區(qū)看順暢狀況,6-9之間,高速上就在5-6之間,總體情況良好。
舒適:這個就沒什么好說的了,更不運動的地盤換來的是更舒適的乘車體驗,滿載情況下雖然后排會顯得略微局促,但沒有到令人發(fā)指的地步,前排感覺很不錯,因為底盤調(diào)校的緣故,路感反饋很好,在下班回家停車入庫后,坐在車內(nèi)聽!不!見!一!點!噪!音!高小白的這一點讓我很滿意。但是開起來因為是錦湖的胎,胎噪會有點大,不過不影響心情,高速140撒歡時對話無明顯扯脖子喊的鏡頭。
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