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高爾夫
2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型

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高爾夫車主點(diǎn)評(4446條)
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):應(yīng)該是內(nèi)飾做工吧,從看車到買車試駕了10幾臺20萬以下的車,基本除了日系其他都看全了,大眾的內(nèi)飾做工是令我最滿意的,精致細(xì)膩,工整完美,下一臺車肯定還是德系車。不為別的,看著舒心吶。
缺點(diǎn):駕駛座設(shè)計(jì)不滿意,雖然包裹性可以,但是舒適性不是很好,坐的時(shí)間長了一點(diǎn)都不舒服。
外觀:外觀給人的感覺很時(shí)尚,精致,圓潤,等有大米了把大燈和尾燈換成R20的估計(jì)就更滿意啦,不知道和高7比怎么樣,期待啊。
內(nèi)飾:軟性塑料用量夠足,中控樣式也是標(biāo)準(zhǔn)的大眾范,簡潔實(shí)用,喜歡。
空間:對于三口之家來說 已經(jīng)基本夠用
配置:性價(jià)比是選車的最大理由
動(dòng)力:我選擇的是1.4mt,就是考慮到DSG存在缺陷,現(xiàn)在看來是明智的。1.4+渦輪的組合可以算是我們工薪階層的黃金組合了,出色的動(dòng)力輸出和良好的油耗表現(xiàn);小高的渦輪介入延時(shí)很短,當(dāng)轉(zhuǎn)速上來了的時(shí)候只要肯給油,車子明顯的往前竄,很強(qiáng)的推背感,在高速行駛的狀態(tài)下,超車什么的還有柔韌有余的,當(dāng)然,當(dāng)飛機(jī)開的另當(dāng)別論了。 該動(dòng)力唯一不足的地方就是低轉(zhuǎn)速時(shí)候的動(dòng)力輸出問題,這款發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.4的排量,快1.4T的車身來說,起步那下還是很吃力的?上]有保留雙渦輪增壓,不然就完美了,當(dāng)然,維修和壞掉的幾率就大了,凡是都是多面的嘛。
操控: 通俗的說,就是很容易上手的車,即使你是第一次開,也會(huì)感覺他像個(gè)老朋友一樣好相處,所有需要操作的按鈕就在它該在的地方,往往就是動(dòng)一下手指即可。方向盤不會(huì)有虛位,電動(dòng)助力非常實(shí)用,低速輕巧,高速沉穩(wěn)。對底盤之類的專業(yè)知識了解不多,車子在90時(shí)速以下就像是貼著地面跑一樣,過線很給人信心,不會(huì)左右晃,當(dāng)然開到120也不會(huì)左右晃,但是沒有貼著地跑的感覺。50-60時(shí)速過直角彎側(cè)傾有點(diǎn)大,放在手剎旁邊的手機(jī)會(huì)掉下來,哈~總的來說,坐在小高的駕駛倉令人心情愉悅。
油耗:純市區(qū)基本保持在7-8個(gè)之間,300塊97#油 跑500公里吧?赡芪议_車手法不行吧,相比其他車友油耗高些。
舒適:減震偏軟
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