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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力 內(nèi)飾都完美
缺點(diǎn):1.車(chē)子原配的導(dǎo)航操作體驗(yàn)是很棒,但是過(guò)小的屏幕和低分辨率,還是感到一絲的遺憾,2.帥氣的車(chē)燈簡(jiǎn)配了U型日行燈實(shí)在是可惜,3.非獨(dú)立后懸架,雖然調(diào)教的算是登峰造極了,但是我認(rèn)為還是和獨(dú)立懸掛有區(qū)別的。4.旗艦型的車(chē),沒(méi)有加1.7W,鄧綠普輪胎都變韓泰的了,有趣的是備胎原是韓泰的又變成鄧綠普了……暈倒
外觀:大愛(ài)7代的外觀,重拾高爾夫經(jīng)典的粗獷的C住,得到很好地傳承。LED尾燈很是漂亮,旗艦的輪轂也很漂亮,唯一遺憾的是沒(méi)有引入雙U頭燈。尾部把LOGO里集成了后門(mén)開(kāi)關(guān)和倒車(chē)攝像頭,設(shè)計(jì)十分巧妙且節(jié)省了空間。高七新引入的全景天窗也是一個(gè)亮點(diǎn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工用料非常扎實(shí)厚道,大部分是軟質(zhì)材料。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相當(dāng)大氣動(dòng)感年輕。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的非常到位,中控臺(tái)傾向于駕駛員側(cè),帶來(lái)了更多的便利。設(shè)計(jì)了很多人性化的小掛鉤。但是中控屏幕的縮小實(shí)在不應(yīng)該。天窗是我的大愛(ài),但是內(nèi)部只是一個(gè)布簾,在光線(xiàn)強(qiáng)的時(shí)候很難擋住陽(yáng)光,增加車(chē)內(nèi)溫度。晚上車(chē)內(nèi)的氛圍燈也是一個(gè)很大的亮點(diǎn),非常的炫。
空間:前排空間還湊合吧,后排空間沒(méi)有想象的小,但是也只是夠用。比起我的3000差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。嘿嘿,還有我不知道后面地板的凸起是做什么的。
配置:如果把那些簡(jiǎn)配的項(xiàng)目都加上那就十分完美啦,F(xiàn)在能能算中等偏上。
動(dòng)力:新車(chē)磨合期沒(méi)敢使勁加油,一般都在2000轉(zhuǎn)以下,但是超車(chē)加速感覺(jué)還是很輕松,動(dòng)力綿綿不絕,給人一種胸有成竹的信心!小小的加油,超過(guò)1300轉(zhuǎn)就能帶給人微微的推背感,沒(méi)有大腳油門(mén)的習(xí)慣,良好的駕駛習(xí)慣是安全的保證,車(chē)輛的低油耗也要依靠正確的操控對(duì)吧。
操控:
方向盤(pán)在車(chē)速慢的時(shí)候輕,車(chē)速快的時(shí)候沉,很科學(xué),指哪到哪,很精準(zhǔn),但是那種精準(zhǔn)的感覺(jué)是很穩(wěn)當(dāng)?shù)模⒉皇悄欠N很激進(jìn)的感覺(jué)。非獨(dú)立懸掛調(diào)教很好,過(guò)彎很從容,如果是獨(dú)立懸掛,估計(jì)更好!呵呵
油耗:油耗是我一直很關(guān)心的事情,買(mǎi)高爾夫旗艦版,就是看中了它的低油耗,并帶的有自動(dòng)啟停功能,能進(jìn)一步降低油耗。經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月的駕駛體會(huì),勻速駕駛時(shí)候,油耗確實(shí)很給力。帶檔滑行時(shí),油耗一直顯示為零,簡(jiǎn)直不敢相信。速度提上去后,稍微收一點(diǎn)油門(mén),瞬時(shí)油耗一般保持在5個(gè)左右。熱車(chē)時(shí)候,瞬時(shí)油耗顯示0.5或0.6很低。
舒適:Alcantara翻毛皮座椅非常舒適,對(duì)人的支撐相當(dāng)?shù)轿,坐墊較長(zhǎng),對(duì)腿部支撐很好,不足的是只有駕駛位有電動(dòng)調(diào)節(jié)。由于整車(chē)調(diào)校偏硬所以過(guò)減速帶比較跳,但可以接受。后排的感覺(jué)更明顯一些。我開(kāi)車(chē)的時(shí)候盡量避開(kāi)坑和井蓋。多功能方向盤(pán)的手感極佳。后排有空調(diào)出風(fēng)口對(duì)于后排乘客是個(gè)福音。座椅加熱在冬天也是個(gè)很有用的配置,尤其對(duì)于女性。
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