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高爾夫
2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

一鍵砍遍全城

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高爾夫車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4446條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾質(zhì)感,翻毛皮座椅真心高大上,旗艦的電動(dòng)調(diào)節(jié)也相當(dāng)方便,鋼琴烤漆特別顯檔次,就是容易留指紋,油耗真心不錯(cuò)哦
缺點(diǎn):車(chē)?yán)镂兜肋是有點(diǎn)重,提車(chē)一周了,味道還是挺重的;自啟停差點(diǎn)人性化,市區(qū)經(jīng)常要關(guān)閉它,也許是我還沒(méi)適應(yīng)的吧。
外觀:歷經(jīng)40年的發(fā)展,高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用,使其外觀看上去更加犀利,更加動(dòng)感,符合時(shí)代潮流趨勢(shì)。然而,高爾夫在外觀上并沒(méi)有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓,經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫!更寬更低的車(chē)體設(shè)計(jì),在降低風(fēng)阻的同時(shí),顯得更加趴地,對(duì)過(guò)彎側(cè)傾控制和提升過(guò)彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈,還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明,雖然不是隨動(dòng)的,但總比沒(méi)有強(qiáng)!后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈,造型漂亮,與前燈輪廓相呼應(yīng),識(shí)別度很高。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工用料非常扎實(shí)厚道,大部分是軟質(zhì)材料。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相當(dāng)大氣動(dòng)感年輕。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的非常到位,中控臺(tái)傾向于駕駛員側(cè),帶來(lái)了更多的便利。設(shè)計(jì)了很多人性化的小掛鉤。但是中控屏幕的縮小實(shí)在不應(yīng)該。天窗是我的大愛(ài),但是內(nèi)部只是一個(gè)布簾,在光線強(qiáng)的時(shí)候很難擋住陽(yáng)光,增加車(chē)內(nèi)溫度。晚上車(chē)內(nèi)的氛圍燈也是一個(gè)很大的亮點(diǎn),非常的炫。
空間:夠用,這個(gè)其實(shí)我不太在乎,因?yàn)楹笞寐侍汀?/span>
配置:很多身邊的朋友都問(wèn)我,近20萬(wàn)的價(jià)格,可以買(mǎi)很多中高配的B級(jí)轎車(chē)了,為什么只買(mǎi)個(gè)這么小的兩廂車(chē)?其實(shí),理智的分析一下,朋友的話不無(wú)道理。就性價(jià)比而言,大眾車(chē)系一直以來(lái)性價(jià)比都不高,特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒(méi)辦法,中毒太深!愛(ài)一個(gè)人需要理由嗎?
動(dòng)力:動(dòng)力剛剛的,百公里加速八秒不是吹的,高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)加上DSG真的很牛逼,加速和2.0T的邁騰一個(gè)水平,自信心滿滿的,切換到手動(dòng)以后那動(dòng)力和推背感非常足,就是有一點(diǎn)擔(dān)心這么暴力駕駛,變速箱能不能受得了,等待歷史的考驗(yàn)吧
操控: 轉(zhuǎn)向很靈敏,城市中變道的感覺(jué)絕對(duì)會(huì)讓你覺(jué)得爽。毫不拖泥帶水的,很干脆就過(guò)了。但是山路上循跡性確實(shí)還是不如獨(dú)立懸掛的車(chē)(超過(guò)70KM的速度過(guò)彎的時(shí)候)。
油耗:非常省油,跑過(guò)瞬時(shí)油耗5.2L。新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能起到了很大的作用。到目前大部分城市擁堵路況4200公里的情況下,平局油耗6.9L.
舒適:在市區(qū)跑,路況一般都不錯(cuò),車(chē)子沒(méi)有一絲震動(dòng),整體給人的感覺(jué)很厚實(shí),在國(guó)道上跑時(shí),一般大點(diǎn)的顛簸大都能過(guò)濾掉,小一點(diǎn)的幾乎感覺(jué)不到。感覺(jué)非獨(dú)立懸掛也是很勝任車(chē)子的出行要求的。假如不是天天越野拉力區(qū)別不大。呵呵。并不是說(shuō)我贊成扭力梁等同于多連桿,假如獨(dú)立懸掛能提供選裝包的選項(xiàng),我猜想大多數(shù)潛在的購(gòu)車(chē)人都是樂(lè)于看到的。
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