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購(gòu)買(mǎi)車型高爾夫 2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格18.30萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1.4T高功率版本動(dòng)力足夠。
缺點(diǎn):車內(nèi)味道很重;18萬(wàn)多的緊湊合資車居然沒(méi)有配導(dǎo)航、倒車影像;后獨(dú)立懸掛減配成板車懸掛。
外觀:歷經(jīng)40年的發(fā)展,高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用,使其外觀看上去更加犀利,更加動(dòng)感,符合時(shí)代潮流趨勢(shì)。然而,高爾夫在外觀上并沒(méi)有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓,經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫!更寬更低的車體設(shè)計(jì),在降低風(fēng)阻的同時(shí),顯得更加趴地,對(duì)過(guò)彎側(cè)傾控制和提升過(guò)彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈,還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明,雖然不是隨動(dòng)的,但總比沒(méi)有強(qiáng)!后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈,造型漂亮,與前燈輪廓相呼應(yīng),識(shí)別度很高。
內(nèi)飾:精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動(dòng)我購(gòu)買(mǎi)旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服,鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感,向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺(tái)操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛(ài)!
空間:夠用,這個(gè)其實(shí)我不太在乎,因?yàn)楹笞寐侍汀?/span>
配置:很多身邊的朋友都問(wèn)我,近20萬(wàn)的價(jià)格,可以買(mǎi)很多中高配的B級(jí)轎車了,為什么只買(mǎi)個(gè)這么小的兩廂車?其實(shí),理智的分析一下,朋友的話不無(wú)道理。就性價(jià)比而言,大眾車系一直以來(lái)性價(jià)比都不高,特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒(méi)辦法,中毒太深!愛(ài)一個(gè)人需要理由嗎?
動(dòng)力:起步有點(diǎn)肉,提速很爽,超車非常輕松,低速下開(kāi)空調(diào)對(duì)動(dòng)力還是影響蠻大的,速度起來(lái)了都沒(méi)什么,相比高6動(dòng)力平順了很多,不再像高6那么暴躁,動(dòng)力感更舒適、高級(jí)。
操控:
轉(zhuǎn)向清晰且很輕對(duì)于女性朋友是個(gè)好事兒,指向性準(zhǔn)確。方向助力會(huì)隨著車速的增加而變沉,增加了行車安全系數(shù)。車身整體性很強(qiáng)給駕駛者很強(qiáng)的信心(我的習(xí)慣把座椅調(diào)到最低的位置)能夠輕松應(yīng)對(duì)城市道路,整體偏向于運(yùn)動(dòng),懸架調(diào)的還是比較硬的,偏向于運(yùn)動(dòng),我也沒(méi)跑過(guò)什么渣路基本都是城區(qū)和高速,感覺(jué)這個(gè)簡(jiǎn)配的扭力梁對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)多大影響還算夠用,但是說(shuō)句真心話坐在后排過(guò)減速帶的時(shí)候彈跳感覺(jué)還是挺明顯的,還好平時(shí)我都在前排駕駛位。高七安裝了更高級(jí)的差速鎖,算是對(duì)懸架的簡(jiǎn)配做出的彌補(bǔ)。
油耗:非常省油,跑過(guò)瞬時(shí)油耗5.2L。新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能起到了很大的作用。到目前大部分城市擁堵路況4200公里的情況下,平局油耗6.9L.
舒適:Alcantara翻毛皮座椅非常舒適,對(duì)人的支撐相當(dāng)?shù)轿,坐墊較長(zhǎng),對(duì)腿部支撐很好,不足的是只有駕駛位有電動(dòng)調(diào)節(jié)。由于整車調(diào)校偏硬所以過(guò)減速帶比較跳,但可以接受。后排的感覺(jué)更明顯一些。我開(kāi)車的時(shí)候盡量避開(kāi)坑和井蓋。多功能方向盤(pán)的手感極佳。后排有空調(diào)出風(fēng)口對(duì)于后排乘客是個(gè)福音。座椅加熱在冬天也是個(gè)很有用的配置,尤其對(duì)于女性。
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