一鍵砍遍全城
購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價格17.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):配置豐富,動力足 提速快
缺點(diǎn):后懸掛減配,非獨(dú)立懸掛。
外觀:外觀不能說前衛(wèi),但是中規(guī)中矩,就喜歡大眾這種穩(wěn)重低調(diào),可能5年后車型也不過時,再加上我的原廠氙燈更漂亮了,要是像國外的那款雙U燈,就更好了,外觀看我的高爾夫總覺的和普通版的不一樣,絕對不是心理作用,總感覺我的高爾夫,車身更低,比想別人的感覺又高又廋,后來分析可能是輪轂大了原因
內(nèi)飾:精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服,鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感,向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛!
空間:前排空間還湊合吧,后排空間沒有想象的小,但是也只是夠用。比起我的3000差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。嘿嘿,還有我不知道后面地板的凸起是做什么的。
配置:很多身邊的朋友都問我,近20萬的價格,可以買很多中高配的B級轎車了,為什么只買個這么小的兩廂車?其實(shí),理智的分析一下,朋友的話不無道理。就性價比而言,大眾車系一直以來性價比都不高,特別是我這臺高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法,中毒太深!愛一個人需要理由嗎?
動力:旗艦版發(fā)動機(jī)是1.4T的排量,150匹馬力,110千瓦,那是相當(dāng)舒服阿,超車、急加速,很有信心的。
操控:
高爾夫的操控,這一點(diǎn)本身就是他存在的理由。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,迅猛的提速,靈敏的剎車,加上ESP以及XDS等主動安全電子配置,即是高速過彎,也能保證車身的穩(wěn)定,降低轉(zhuǎn)向不足或推頭帶來的危險。即便關(guān)閉了電子系統(tǒng),車尾的循跡性也不會拖泥帶水。電子助力轉(zhuǎn)向力度適中,回饋力度也更加真實(shí)。低速揉庫停車非常輕便;高速沉穩(wěn),給人信心。毋庸置疑,20萬以內(nèi)的兩箱車,高爾夫的操控性無人能右。
油耗:油耗確實(shí)值得稱贊的,大眾的TSI+DSG確實(shí)是黃金組合,我長途,高速跑的多,一般100邁左右,現(xiàn)在長期油耗5.7,希望過了磨合期還能下降,在高速上我跑了400公里。油耗居然是4.7,讓我小小的竊喜,我加的是97的,因?yàn)槲衣犝f有的高6加93的還報警,我就只能97的了。其實(shí)算下來差不多的。
舒適:車輛隔音效果非常棒,絕對中級車的水準(zhǔn)。前排舒適性沒有任何問題。座椅并沒有采用單純的皮革一種材料,而是選取了皮革和Alcantara高級翻毛皮進(jìn)行組合。 運(yùn)動座椅的包裹性和防滑性都兼顧了。后排因?yàn)椴捎门ちα旱脑颍瑥?fù)雜路面的舒適性會有一些折扣,特別是過減速帶,后排跳躍感覺稍顯突兀。不過,在城市鋪裝路面和高速公路上行駛,還是非常舒服的。駕駛席電動座椅、前排座椅電加熱,無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動,電子手剎和自動駐車,觸控彩色大屏,雙區(qū)自動空調(diào),后排出風(fēng)口,自動頭燈和感應(yīng)雨刮,前后8雷達(dá)探頭等設(shè)計,增添了不少舒適感受。
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