一鍵砍遍全城
購買時間2013年12月
購買地點安徽 六安
裸車價格18.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀內(nèi)室都不錯,做工很細(xì)致。。。。。。。。。。
缺點:等太久了,不加價只能等!
外觀:歷經(jīng)40年的發(fā)展,高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用,使其外觀看上去更加犀利,更加動感,符合時代潮流趨勢。然而,高爾夫在外觀上并沒有因為追趕潮流而摒棄他的設(shè)計精髓,經(jīng)典的C柱設(shè)計讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫!更寬更低的車體設(shè)計,在降低風(fēng)阻的同時,顯得更加趴地,對過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈,還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明,雖然不是隨動的,但總比沒有強(qiáng)!后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈,造型漂亮,與前燈輪廓相呼應(yīng),識別度很高。
內(nèi)飾:精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服,鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感,向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛!
空間:對于緊湊車這個級別來講,高爾夫的空間不算小了,家庭成員沒幾個超過185的,完全夠用,兩廂車有時候比三廂要實用,而且高爾夫7車身設(shè)計總是那么的實在,后備箱開口很大,實用起來很方便。
配置:很多身邊的朋友都問我,近20萬的價格,可以買很多中高配的B級轎車了,為什么只買個這么小的兩廂車?其實,理智的分析一下,朋友的話不無道理。就性價比而言,大眾車系一直以來性價比都不高,特別是我這臺高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法,中毒太深!愛一個人需要理由嗎?
動力:起步略慢,2檔升3檔聲音略大,感覺很明顯。 1.4T的動力沒的說,渦輪介入之后瞬間秒殺各種不服啊。!
操控:
方向盤在車速慢的時候輕,車速快的時候沉,很科學(xué),指哪到哪,很精準(zhǔn),但是那種精準(zhǔn)的感覺是很穩(wěn)當(dāng)?shù),并不是那種很激進(jìn)的感覺。非獨(dú)立懸掛調(diào)教很好,過彎很從容,如果是獨(dú)立懸掛,估計更好!呵呵
油耗:油耗是重點,百公里加速8.2秒,最大扭矩250N的發(fā)動機(jī),拖上1.3幾噸車身,在市內(nèi)經(jīng)常能開到5~6升的平均油耗,高速4點多升,這個油耗已經(jīng)可以和那些1.0的小型車相媲美了,還有一點要補(bǔ)充,網(wǎng)上說高爾夫7電瓶是51A的,那個是豪華版的車型,旗艦型的電瓶是69A的。
舒適:車輛隔音效果非常棒,絕對中級車的水準(zhǔn)。前排舒適性沒有任何問題。座椅并沒有采用單純的皮革一種材料,而是選取了皮革和Alcantara高級翻毛皮進(jìn)行組合。 運(yùn)動座椅的包裹性和防滑性都兼顧了。后排因為采用扭力梁的原因,復(fù)雜路面的舒適性會有一些折扣,特別是過減速帶,后排跳躍感覺稍顯突兀。不過,在城市鋪裝路面和高速公路上行駛,還是非常舒服的。駕駛席電動座椅、前排座椅電加熱,無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動,電子手剎和自動駐車,觸控彩色大屏,雙區(qū)自動空調(diào),后排出風(fēng)口,自動頭燈和感應(yīng)雨刮,前后8雷達(dá)探頭等設(shè)計,增添了不少舒適感受。
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