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高爾夫
2015款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型

一鍵砍遍全城

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高爾夫車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4446條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車(chē)價(jià)格13.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):1,做工非常精致一些小細(xì)節(jié)很討人喜歡,2底盤(pán)比較扎實(shí),操控較好,在市區(qū)里非常靈活(當(dāng)然相對(duì)于同級(jí)車(chē)而言)3,尾燈很漂亮。
缺點(diǎn):動(dòng)力太肉了,有人說(shuō)沒(méi)有肉車(chē)只有肉人,那純屬放屁扯淡,我買(mǎi)車(chē)前試駕過(guò)好多車(chē),日系車(chē)前段調(diào)的都很好,同樣1.6的話(huà)上去100提速都疲軟,除非s檔。動(dòng)力差提速慢,有時(shí)候市區(qū)跟車(chē)不怎么好跟,別跟我說(shuō)什么開(kāi)車(chē)技術(shù),動(dòng)力好調(diào)教好的車(chē)很好開(kāi),好就是好不好就是不好,油耗的話(huà)略高吧,我不是那種每天開(kāi)車(chē)想著省油開(kāi)的人,正常開(kāi)車(chē),偶爾暴力一下,四線(xiàn)旅游城市。單位在市區(qū),家在新區(qū)。城郊各一半路吧。市區(qū)很堵,目前表顯8.6
外觀:外觀跟高爾夫6還是大體相同的,只是一些細(xì)節(jié)上更加的突出了,車(chē)身線(xiàn)條變得更加的陽(yáng)剛了一點(diǎn),尾部的棱角也犀利了一點(diǎn),尾燈造型大愛(ài),點(diǎn)亮的那一刻很喜歡,有奧迪的質(zhì)感在上面,類(lèi)似于A4L的LED剎車(chē)燈設(shè)計(jì),我覺(jué)得這個(gè)質(zhì)感很多同級(jí)別的都沒(méi)有,這點(diǎn)還是令我感覺(jué)到欣慰的,前臉的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單但是很大方,質(zhì)感不錯(cuò),買(mǎi)的是低配所以,輪轂有點(diǎn)小,后期看看有沒(méi)有16寸的同學(xué)出售,有的話(huà)收購(gòu)一套。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一樣是那么的簡(jiǎn)單不失大方,我覺(jué)得很不錯(cuò),新款的三幅方向盤(pán)設(shè)計(jì)很不錯(cuò),采用了當(dāng)下流行的平底式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì),手感一流,只可惜低配的沒(méi)有多功能按鍵,有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊,幾個(gè)按鍵要多少錢(qián)啊,雖然4S提供可以加裝,但是價(jià)格我就呵呵了,全黑內(nèi)飾還是不錯(cuò)的,至少營(yíng)造的氛圍我很喜歡,米色內(nèi)飾不是我的菜,所以我選擇的是黑色的,呵呵。按鍵手感,出風(fēng)口的質(zhì)感都很棒,合資車(chē)的標(biāo)桿啊。
空間:乘坐空間十分舒適,一分錢(qián)一分貨,也是有一定的道理的。后排很寬裕,后排座椅腿粗支撐到位。確實(shí)是適合家用的好車(chē)。后備箱380L的空間比高六要大上不少。家用足以;仡^看一看 SUV途觀也才410L的后備箱,高小七可以了。
配置:我覺(jué)得大眾向來(lái)就不是為了性?xún)r(jià)比而生的,同樣配置但是價(jià)格幾乎是同級(jí)別的領(lǐng)先人物了,而且?guī)缀醪唤祪r(jià),特別是熱門(mén)的途觀,速騰,高爾夫等等,從銷(xiāo)量上看就知道大眾的銷(xiāo)售策略還是很牛逼的,有好幾個(gè)車(chē)型一直蟬聯(lián)銷(xiāo)售冠軍。
動(dòng)力:我的是1.6自然吸氣 并非渦輪增壓,前三擋加速緩慢 三擋過(guò)后動(dòng)力源源不斷。本人性子不急,一直堅(jiān)持 車(chē)品第一,車(chē)技第二,車(chē)速第三的原則。這樣一輛小高也是非常的適合我。當(dāng)然了追求速度的同學(xué)就上1.4吧,各花入各眼,看大家自己的選擇啦。
操控: 現(xiàn)在高爾夫跟運(yùn)動(dòng)不是很沾邊了,當(dāng)然日常駕駛也是足以應(yīng)付的過(guò)去的,并沒(méi)有說(shuō)差很多很明顯,很多時(shí)候?qū)τ谖覀兤胀ㄏM(fèi)者來(lái)說(shuō)就是一種心理上的作用,搭配四輪獨(dú)立的車(chē)型更多只是對(duì)我們的一種安慰,你會(huì)覺(jué)得怎樣怎樣,并不會(huì)說(shuō)是怎樣怎樣,因?yàn)槲覀儾皇琴愜?chē)駕駛員,很少能察覺(jué)出不同懸掛對(duì)于我們的駕駛感受是怎樣的,最直接的就是硬還是軟,至于其他的感受我想很少有人能區(qū)分開(kāi)來(lái),好在高爾夫7的扭力梁在強(qiáng)度上比速騰扭力梁要好。
油耗:剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候,油門(mén)控制不好,試過(guò)起步瞬間去打40幾的情況。車(chē)速70,保持勻速,油耗5個(gè)不到。城市開(kāi)車(chē)的話(huà),因?yàn)槁窙r不好,9個(gè)左右,F(xiàn)在的油價(jià),油不是問(wèn)題,不過(guò)還是希望磨合期過(guò)后,油耗油所改善。
舒適:我想說(shuō)的是,既然不運(yùn)動(dòng),那你就追求的舒適一點(diǎn)唄,情況往往不是這樣的,高爾夫7的避震偏硬,過(guò)減速帶明顯能感覺(jué)到后排傳來(lái)的彈跳聲,讓我覺(jué)得有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊,不過(guò)避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用,另外我覺(jué)得高爾夫的座椅還是做得很不錯(cuò)的,首先是質(zhì)感,做工,包裹性都是一流的,對(duì)得起它的價(jià)格。其他沒(méi)有啥舒適的了。隔音還不錯(cuò)。
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