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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.73萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：酷的外觀，好的內(nèi)在，好的動力，好的超車，這就是MK8。
缺點：買車前最大的障礙就是變速桿，實際操作下來發(fā)現(xiàn)小變速桿用起來挺帶勁。其他方面還算滿意，唯一的缺點就是無鑰匙進入，經(jīng)常會出現(xiàn)故障。
外觀：外觀無可挑剔，尤其是這一代的 rline外觀，更加犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給了他很高的評價，除了操控之外，他選擇 rline的主要原因就是座椅的顏色，不會太普通，也不會太普通，氛圍燈也很好，物有所值。中控屏的操作還不錯，唯一的缺點就是普通話聽不懂。
空間：雖然空間不是很大，但我還是給這輛車打了個滿分，這輛車足夠一家三口了，后排的座椅比前排要舒服一些，凹陷的座椅充分利用了空間，雖然比不上本田那樣的空間魔術(shù)師，但坐在上面也不會像卡羅拉那么拘束。只要后備箱里不裝東西，就足夠了。
配置：平心而論，這輛車的性價比并不高。國產(chǎn)、日系、大眾的其他緊湊型轎車，甚至中型車的性價比都比 rline要高。不過，愛是無價之寶。上面說了這么多廢話，其實大部分都是為了湊數(shù)，買下這輛車的時候，我毫不猶豫的買下了MK8。有信仰的因素，但他更喜歡駕駛和操控，喜歡在倒車的時候做無數(shù)次的調(diào)整，喜歡在堵車的時候把車和車之間的縫隙擠進去，喜歡過彎的時候不拖泥帶水。本來是沖著 GTI去的，但是四月份的時候， GTI一直沒有消息。高 R只有國5，可能再也沒有國6了，甚至連高爾夫阿蘭這一代也可能成為最后一代油車。可惜的是，當(dāng)他有能力買到自己想要的座駕時，油車卻漸漸沒落了。我不能接受自己開著無情的高爾夫9。
動力：我開車的風(fēng)格是那種該慢就慢，該快就快。城市里經(jīng)常會有急躁的司機催促，經(jīng)常在高速上超過130輛車。動力是毋庸置疑的，到現(xiàn)在為止，他還沒怎么用力， S檔只開了一次， D檔就足夠了。
操控：
崇尚自由靈魂，這臺阿蘭的靈巧就是我一直追求的。最小轉(zhuǎn)彎直徑10.7米，方向盤精準，車長不超過4.3米，變速桿使用起來更有感覺。每經(jīng)過一段不同的道路，你就會感覺到輪胎座椅方向盤的不同。在這個車位越來越緊張，路上車越來越多的時代，選擇這樣一輛車是一個明智的選擇。我在網(wǎng)上看到的慢速過坑不舒服，我的車里一點都不舒服，反而覺得慢速過坑很爽？主動剎車還是很有用的，在城市里轉(zhuǎn)彎的時候，難免會遇到?jīng)_動的驢子和看不見車的路人。
油耗：喜歡清靜，空調(diào)基本開著，再加上上班路上經(jīng)常堵車，油耗一直很尷尬。不過車速還是可以降到5.5以下的。相信磨合期一過，油耗就會降下來。
舒適：PM2.5過濾器是個好東西，春夏交替的時候，空氣污染比較嚴重，尤其是北方的沙塵天氣，關(guān)了窗戶也能呼吸到新鮮的空氣。這輛新車開始散發(fā)出一股怪味，經(jīng)過幾天的通風(fēng)，它會好很多。最令人驚訝的是關(guān)上車窗后幾乎沒有任何噪音，我不知道其他高八的車主是否有過這樣的體驗，但是我真的很高興。座椅包裹性很好， rline有加熱功能，一開始覺得前排有點硬，后來找到了最舒服的坐姿。懸架減震不是很好，快速通過坑道有點不舒服。但那只是 B C級的車。這是同級別中的佼佼者。以前開日系車的時候，感覺沒什么區(qū)別，主要是座椅的不同（可能是沒開過日系的豪車吧）。
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