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東風風神H30
2013款 Cross 1.5L 自動尊逸型

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購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格8.28萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外型時尚,內部空間大
缺點:導航地圖能否自行升級還沒弄明白
外觀:這車的原型是H30,外加了運動包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運動感,自己最為喜歡的外觀亮點是13款新設計的前頭大燈組合和車頭隔柵,圓形的廠標看上去順眼,車尾兩側的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運動感,九幅式的鋁質輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉向釘雖然不是新設計,但也挺好看。
內飾:內飾設計和做工都可以說是比較弱的項目,不單內飾欠缺時尚感,而且某些部位更缺乏實用性,這些在上面最不滿意的地方已經說過,不重復了。
空間:這個不用多描述,購買這款車的朋友很大一部分是沖這個。原來一直以為三廂車都比兩廂空間大,只有試乘試駕后才徹底改變了觀念無論是車內空間還是后備箱空間,絕對杠杠滴。
配置:車無完美,綜合上述所說的各方面優(yōu)勢短處,而全包落地(車價加所有稅費連強制和商業(yè)全保險)不到十萬這樣子的性價比還可以算是不錯了。
動力:網友反應新款發(fā)動機與變速箱之間的調教尚需調整,我體驗不深。目前感覺日常使用完全可以了,不過,爬大坡時動力稍弱的問題,我有同感,而且感覺到起步不踩油門時,動力比較弱,速度略慢,坡道起步不知道是否需要手剎油門配合,如果怠速輸出能再高點就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙,個人認為這樣的設計,油門沒得說,比較舒服,而且安全!剎車的話,現(xiàn)在感覺也很不錯了,但是再強一點也不為過吧。
操控: 操控方面,13自動的電子助力非常不錯,指向性很準,很穩(wěn),高速加力,低速減力,比捷達之流要好不少,小問題是高速上方向盤過于敏感,在四川高速公路比較復雜的情況下就顯得有點。。。。另外,方向盤圈數(shù)有點多,復雜路況的倒車就顯得很吃力,有人說這是駕校沒學好,那我同樣說,有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問題,為什么非要打三圈?每個人需要不同,我開車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟,需要比較長的制動距離,因此吧,可以養(yǎng)成一個保持差距的好習慣
油耗:目前行駛了超過1200公里了,一直都是加93號油,但已經忘記了加過多少錢油了。如果按行車電腦的顯示,在市區(qū)里各種路況下,油耗大概從8個多到不超過12個,上了高速后就很少會超過8個油,目前最低試過5個多。
舒適:除了上面所說有關懸掛硬會影響舒適性之外,這車對各種噪音的隔音處理也可以說是偏弱,不過還是在可以忍受的范圍內; 原配的坐席雖然只是織物包裹,但並沒有因此而影響舒適性。方向盤可作上下前后調節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調節(jié)使得駕駛時不難找到舒適的坐姿位置; 車子所配置的自動空調系統(tǒng)雖然噪音比較大,但制冷制暖能力不錯,遺憾的是沒有花粉隔離裝置。
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