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購買時間2013年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格8.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅舒適，中控臺漂亮，外觀大氣且棱角分明，轉向盤靈活，啟動快。
缺點：不注重細節(jié)：喇叭按鍵偏硬，有幾次用大拇指按都不到位，恨不得用拳頭砸；音響音質一般般，非常適合聽收音機。。。。。
外觀：非常漂亮，老款感覺比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎上，出一款SUV車型，效果絕對一級贊！尤其俺的小紅風，實車顏色絕對的贊，比照片好看。
內飾：很上檔次，新款的黑色烤漆內飾感覺非常好，炮筒式的儀表板，有背光燈，前后都有閱讀燈，晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒，主副駕駛遮陽板都有化妝鏡，小細節(jié)設計的還不錯。車內有一定的塑料氣味，相對而言算比較小了。
空間：都說CROSS空間大，是真的很大，我一米九的身高（有點點高）調好座椅后后排仍能坐下一個一米七五的男人，足可以說明問題。后備箱容積看上去不是很大，但是將后排座椅放倒之后可以放下任何你想放的東西（當然放不下下另一臺車），因為我高，所以我很長（廢話），但是H30能給我很好的頭部空間，不用打開天窗遮板頭頂也夠，但沒有富裕的空間了，不過我是個例，相信能滿足絕大多數(shù)人的需要。不過駕駛室儲物空間不是很多，而且都不大，像我有兩個手機和一個大錢包出門總帶，就不好放了
配置：很高，非常高。電動后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側安全氣囊，倒車影像、自動空調、天窗、藍牙電話、四顆倒車雷達等等，這個價位，這個配置水平，合資車型最少貴3萬。自主品牌里，競爭對手也不多，雖然沒有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來源于雪鐵龍技術的后輪隨速轉向，多多少少可以彌補沒有ESP的缺項，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說這套懸掛比較老，但是很實用，而且拉低了價格，提高了性價比。
動力：動力還可以。在紅綠燈前給油就跑出去了，比一些富康、雪鐵龍、桑塔納之類的的士快不少。自動檔的車子，一腳油加下去，馬上收一下，再加油，讓車子自動跳檔，這樣車子的加速性就會比較好，還比較省油。
操控：
操控方面，13自動的電子助力非常不錯，指向性很準，很穩(wěn)，高速加力，低速減力，比捷達之流要好不少，小問題是高速上方向盤過于敏感，在四川高速公路比較復雜的情況下就顯得有點。。。。另外，方向盤圈數(shù)有點多，復雜路況的倒車就顯得很吃力，有人說這是駕校沒學好，那我同樣說，有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問題，為什么非要打三圈？每個人需要不同，我開車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟，需要比較長的制動距離，因此吧，可以養(yǎng)成一個保持差距的好習慣
油耗：還沒出磨合，跑高速控制在90碼以下的時候最低能達到5.8，但是市區(qū)。。。呵呵，至少11.5打底，成都真太堵了。。特別早晚高峰，但是至少成都的路堵不死，只是在龜速的爬，這樣肯定油耗高，而且沒出磨合，所以綜合來說油耗還是比較讓人滿意
舒適：舒適性嘛。。。座椅織物的，偏硬，包裹性不是很好，頭枕腰墊都起不到太大的支撐作用，開久了會有點累，可以自己配腰墊和頭枕。后排沒有扶手，后排中間的地板還有突起，所以后面中間坐著的人可能有點累。車的減震很硬，崎嶇不平的道路完完全全的傳遞到駕駛室，而且過坑洼或者坎的時候總會咯噔一聲，其實跟胎也有關系，萬力的真的不行，找時間換個倍耐力或者鄧祿普去。
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