一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 自動(dòng)尊逸型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格8.50萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):H30 CROSS作為越界車(chē)地盤(pán)高,車(chē)內(nèi)空間大。性?xún)r(jià)比高。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的地方是在一些功能細(xì)節(jié)上,比如說(shuō)是方向盤(pán)上的多功能按鍵及自動(dòng)擋的擋位標(biāo)示不能發(fā)光,晚上或光線(xiàn)不足時(shí)使用起上來(lái)十分不方便;同時(shí),原廠(chǎng)所配置的GPS導(dǎo)航?jīng)]有提供可以給車(chē)主自己更新地圖版本的外置地圖卡插口以及倒車(chē)後視頻影像像素偏低影像模糊丶駕駛席車(chē)窗只能一鍵降窗不能一鍵升窗和加油口蓋不能從車(chē)內(nèi)遙控開(kāi)啟而必須用車(chē)鎖匙開(kāi)啟…等等這些都是會(huì)對(duì)日常使用起來(lái)做成不便。其次,雖然此車(chē)2013年款式在外觀(guān)上有所改動(dòng),但在車(chē)上內(nèi)飾則只是變更了某些位置的用料及顏色設(shè)計(jì),整體內(nèi)飾款式已是沿用了多年的設(shè)計(jì),觀(guān)感上欠時(shí)尚,並有予人與時(shí)代潮流脫節(jié)的感覺(jué)。
外觀(guān):這車(chē)的原型是H30,外加了運(yùn)動(dòng)包圍套裝和車(chē)頂行李架的扣肉絲看上去頗具運(yùn)動(dòng)感,自己最為喜歡的外觀(guān)亮點(diǎn)是13款新設(shè)計(jì)的前頭大燈組合和車(chē)頭隔柵,圓形的廠(chǎng)標(biāo)看上去順眼,車(chē)尾兩側(cè)的車(chē)燈組合加高置剎車(chē)燈不單醒目也很有運(yùn)動(dòng)感,九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計(jì),但也挺好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目,不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感,而且某些部位更缺乏實(shí)用性,這些在上面最不滿(mǎn)意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò),不重復(fù)了。
空間:不錯(cuò)!一家子人坐里面剛剛好。
配置:車(chē)無(wú)完美,綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處,而全包落地(車(chē)價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性?xún)r(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力:這車(chē)的動(dòng)力配置是風(fēng)神自主硏發(fā)的1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)並且搭配了日本愛(ài)信的4速手自一體自動(dòng)擋變速箱,從規(guī)格表上看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來(lái)推動(dòng)體形並不算大的H30Cross應(yīng)該是足夠有余的,畢竟這只是一臺(tái)緊湊形級(jí)別的跨界車(chē),但實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力來(lái)的比較慢,在走走停停比較擁堵的路況時(shí)特別顯得力不從心,總會(huì)是覺(jué)得提速比較慢,到了轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm后動(dòng)力才會(huì)來(lái)得比較快,所以在比較暢通的高速路上提速就顯得比較輕松。整體來(lái)只能說(shuō)動(dòng)力並不是這車(chē)的亮點(diǎn)。
操控:
電子助力方向盤(pán)很輕便,指向準(zhǔn)確,握感不錯(cuò),手大者建議加套。多功能方向盤(pán)集結(jié)了音響操作和定速巡航,很不錯(cuò)。汽車(chē)之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤(pán)圈數(shù)多的問(wèn)題,感覺(jué)只有原地調(diào)車(chē)時(shí),略有感覺(jué),正常行駛各類(lèi)拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題,如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的,另當(dāng)別論吧,這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外,倒車(chē)影像屏幕位置略低,建議倒車(chē)時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主,倒車(chē)影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航,開(kāi)車(chē)時(shí),還是以聽(tīng)為主吧,最好別低頭看屏幕。
油耗:目前行駛了超過(guò)1200公里了,一直都是加93號(hào)油,但已經(jīng)忘記了加過(guò)多少錢(qián)油了。如果按行車(chē)電腦的顯示,在市區(qū)里各種路況下,油耗大概從8個(gè)多到不超過(guò)12個(gè),上了高速后就很少會(huì)超過(guò)8個(gè)油,目前最低試過(guò)5個(gè)多。
舒適:除了上面所說(shuō)有關(guān)懸掛硬會(huì)影響舒適性之外,這車(chē)對(duì)各種噪音的隔音處理也可以說(shuō)是偏弱,不過(guò)還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹,但並沒(méi)有因此而影響舒適性。方向盤(pán)可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時(shí)不難找到舒適的坐姿位置; 車(chē)子所配置的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大,但制冷制暖能力不錯(cuò),遺憾的是沒(méi)有花粉隔離裝置。
|
艾瑞澤GX
起亞KX CROSS
途觀(guān)
北斗星
寶駿730
奇駿
思域
英朗
?怂
馬自達(dá)3 昂克賽拉