一鍵砍遍全城
購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間,空間確實(shí)大呀!八月十五去老婆娘家串親戚,13家呀有木有!一家平均三箱的禮物,一次裝完有木有!
缺點(diǎn):剛購車頭一個月車內(nèi)異味較大,無CD機(jī)
外觀:非常漂亮,老款感覺比較兇,新款的看著平和多了,如果廠家在此基礎(chǔ)上,出一款SUV車型,效果絕對一級贊!尤其俺的小紅風(fēng),實(shí)車顏色絕對的贊,比照片好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計和做工都可以說是比較弱的項目,不單內(nèi)飾欠缺時尚感,而且某些部位更缺乏實(shí)用性,這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說過,不重復(fù)了。
空間:不錯!一家子人坐里面剛剛好。
配置:很高,非常高。電動后視鏡帶加熱,后窗帶加熱,有側(cè)安全氣囊,倒車影像、自動空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等,這個價位,這個配置水平,合資車型最少貴3萬。自主品牌里,競爭對手也不多,雖然沒有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),但是來源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向,多多少少可以彌補(bǔ)沒有ESP的缺項,彎道穩(wěn)定性還是很好的,雖然有人說這套懸掛比較老,但是很實(shí)用,而且拉低了價格,提高了性價比。
動力:網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動機(jī)與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整,我體驗(yàn)不深。目前感覺日常使用完全可以了,不過,爬大坡時動力稍弱的問題,我有同感,而且感覺到起步不踩油門時,動力比較弱,速度略慢,坡道起步不知道是否需要手剎油門配合,如果怠速輸出能再高點(diǎn)就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙,個人認(rèn)為這樣的設(shè)計,油門沒得說,比較舒服,而且安全!剎車的話,現(xiàn)在感覺也很不錯了,但是再強(qiáng)一點(diǎn)也不為過吧。
操控:
輕盈,指向精準(zhǔn),定速巡航等功能還沒有用過
油耗:油耗成績的好壞,一看路況,二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù),我所購買的的車型是4AT的變速箱,相對目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來說,似乎顯得有些落后了,工信部給出的油耗數(shù)據(jù),市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對于這個理論數(shù)據(jù),至少我目前是做不到的,實(shí)際加油記錄顯示,目前單箱油最好成績是6.98(那段時間長路較多,還上了高速,空調(diào)沒大開),最差成績突破11.5(市區(qū)擁堵,空調(diào)等),總平均目前8.88升每百公里,綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對而言,我認(rèn)為這是一個既不算好也不算差的成績。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多,頻繁加減速的過程中,極其浪費(fèi)燃油,當(dāng)然,個人對車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段,因?yàn)檫@個車的瞬時油耗在時速30公里以內(nèi)時,是不顯示的,能夠看到時,瞬時基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來,瞬時油耗也會根據(jù)踩油門的情況,相應(yīng)的在4-9之間搖擺,就是說,速度穩(wěn)定行駛時,才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國產(chǎn)1.5發(fā)動機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭,但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑,起步依然顯得有點(diǎn)小肉,為了改善起步段的動力表現(xiàn),目前我已經(jīng)改用97#汽油,相對而言,97#省油而不省錢,但是再換回93#后的各種不適應(yīng),還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車,我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了,具體品牌車型我肯定不說了,要不就車拖車黑了,咱的車盡管不能和日系車比省油,比比歐美系的還是可以的,哈哈。
舒適:本人1.78頂部還有足夠的空間,本人父親183.做后排頂部也有足夠的空間,不過cross的座椅有點(diǎn)小硬做著感覺不是那么柔軟.不過小三的舒適性還是相當(dāng)不錯的.
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