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東風(fēng)風(fēng)神H30
2013款 Cross 1.5L 自動(dòng)尊逸型

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東風(fēng)風(fēng)神H30車主點(diǎn)評(píng)(444條)
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比高,外觀也很醒目。
缺點(diǎn):1.發(fā)動(dòng)機(jī)20到30邁抖動(dòng)還是沒有解決。2.減震實(shí)在是硬的可以了。3.剎車真心肉
外觀:外觀絕對(duì)是可以的,包括開四個(gè)圈三個(gè)叉之類的朋友都說這車外形不錯(cuò),要是能把車高再加高那么10CM,完美!現(xiàn)在遠(yuǎn)觀CROSS的時(shí)候總覺得扁長(zhǎng)扁長(zhǎng)的,離地間隙還那么高。不過外形絕對(duì)滿意!
內(nèi)飾:很上檔次,新款的黑色烤漆內(nèi)飾感覺非常好,炮筒式的儀表板,有背光燈,前后都有閱讀燈,晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒,主副駕駛遮陽(yáng)板都有化妝鏡,小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)。車內(nèi)有一定的塑料氣味,相對(duì)而言算比較小了。
空間:cross的空間那真的沒話說,本人1.78.做在前排.還有6CM的高度空間.后排做3個(gè)成年人一點(diǎn)問題都沒,還有足夠的空間,后備箱,把后排放倒,上次裝了.80多盒湯圓.
配置:很高,非常的高,這個(gè)價(jià)位合資車沒什么可選的,能買到配置也極差,自主車配置也沒這么厚道,又后視鏡加熱,又側(cè)安全氣囊的還有什么倒車影像、自動(dòng)空調(diào)之類之類的,非常的可以
動(dòng)力:動(dòng)力還可以。在紅綠燈前給油就跑出去了,比一些富康、雪鐵龍、桑塔納之類的的士快不少。自動(dòng)檔的車子,一腳油加下去,馬上收一下,再加油,讓車子自動(dòng)跳檔,這樣車子的加速性就會(huì)比較好,還比較省油。
操控: 電子助力方向盤很輕便,指向準(zhǔn)確,握感不錯(cuò),手大者建議加套。多功能方向盤集結(jié)了音響操作和定速巡航,很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤圈數(shù)多的問題,感覺只有原地調(diào)車時(shí),略有感覺,正常行駛各類拐彎倒是都沒什么太大問題,如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的,另當(dāng)別論吧,這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺。我目前感覺手剎略微有點(diǎn)生澀。另外,倒車影像屏幕位置略低,建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主,倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航,開車時(shí),還是以聽為主吧,最好別低頭看屏幕。
油耗:我經(jīng)過測(cè)試,在擁堵嚴(yán)重,時(shí)速在15公里以下時(shí),油耗約為10-12左右,擁堵較嚴(yán)重,時(shí)速在15-25KM左右時(shí),約為9-10左右。一般市內(nèi),時(shí)速在30-40KM左右,油耗約為8-9,國(guó)道40-70公里左右時(shí),約為6-6.5左右,高速一般為5.6-5.8,個(gè)人經(jīng)過分析,本人車子的綜合油耗約為7-7.5。不過請(qǐng)大家注意,要是你的車經(jīng)常連續(xù)行駛距離在2KM以下,那么油耗會(huì)大大增加。建議大家近距離(2KM以下)一般不要開車,不管是什么車,都是太近的距離行駛會(huì)增加油耗的。請(qǐng)大家注意,開這樣的短距離的路,車子上面的油表會(huì)過一會(huì)跳0.1L/100KM。還有開車習(xí)慣不太好的人也會(huì)增加油耗。具體自動(dòng)檔的車如何省油,大家去看相關(guān)的貼子,不在這里具體說了。有用戶說油耗高,個(gè)人認(rèn)為那是沒有找到省油的駕駛辦法,與車沒有太多的關(guān)系。1.5排量的車子,自動(dòng)檔,7-7.5的平均油耗,還是令我很滿意的。
舒適:織物運(yùn)動(dòng)座椅,個(gè)人感覺舒適性不錯(cuò),我不太喜歡皮座椅,腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外,座椅高低調(diào)節(jié),只是坐墊的后部抬高和降低,不是整體高低,個(gè)人習(xí)慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服,懸掛注重操控,所以減震略硬,對(duì)此褒貶不一,個(gè)人感覺對(duì)舒適性有一定影響,主要是溝溝坎坎通過時(shí),有彭彭的聲音,乘坐的感覺倒是還不太明顯,輪胎扁平比略小,也加大了減震硬的感覺,論壇里很多網(wǎng)友更換輪胎后,反應(yīng)舒適性有提高。后門板沒有設(shè)計(jì)杯架比較遺憾,后座椅也沒有中央扶手。后排中央的地板突起,不是太高,但如果能設(shè)計(jì)的再平整一點(diǎn)就好了。
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