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東風(fēng)風(fēng)神H30
2013款 Cross 1.5L 自動(dòng)尊逸型

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東風(fēng)風(fēng)神H30車(chē)主點(diǎn)評(píng)(444條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車(chē)價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外型時(shí)尚,內(nèi)部空間大
缺點(diǎn):底盤(pán)還是矮了點(diǎn)要升高到190最好,20-30碼還是有點(diǎn)抖動(dòng),不知道什么原因,問(wèn)了4S說(shuō)是油門(mén)加快了,要溫柔點(diǎn)就沒(méi)這個(gè)情況,好像改變啟動(dòng)大力油門(mén)習(xí)慣后確實(shí)也好了很多。
外觀:非常漂亮,老款感覺(jué)比較兇,新款的看著平和多了,如果廠家在此基礎(chǔ)上,出一款SUV車(chē)型,效果絕對(duì)一級(jí)贊!尤其俺的小紅風(fēng),實(shí)車(chē)顏色絕對(duì)的贊,比照片好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目,不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感,而且某些部位更缺乏實(shí)用性,這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò),不重復(fù)了。
空間:不錯(cuò)!一家子人坐里面剛剛好。
配置:很高,非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱,后窗帶加熱,有側(cè)安全氣囊,倒車(chē)影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車(chē)?yán)走_(dá)等等,這個(gè)價(jià)位,這個(gè)配置水平,合資車(chē)型最少貴3萬(wàn)。自主品牌里,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多,雖然沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),但是來(lái)源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向,多多少少可以彌補(bǔ)沒(méi)有ESP的缺項(xiàng),彎道穩(wěn)定性還是很好的,雖然有人說(shuō)這套懸掛比較老,但是很實(shí)用,而且拉低了價(jià)格,提高了性價(jià)比。
動(dòng)力:夠用了,一般的家用足夠,我絕對(duì)只要肯給油,超車(chē)還是很輕松的,馬路上的車(chē)一般都能很好超越,不過(guò)要和人斗車(chē)那估計(jì)30萬(wàn)以下的都沒(méi)有什么能力去。
操控: 電子助力方向盤(pán)很輕便,指向準(zhǔn)確,握感不錯(cuò),手大者建議加套。多功能方向盤(pán)集結(jié)了音響操作和定速巡航,很不錯(cuò)。汽車(chē)之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤(pán)圈數(shù)多的問(wèn)題,感覺(jué)只有原地調(diào)車(chē)時(shí),略有感覺(jué),正常行駛各類(lèi)拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題,如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的,另當(dāng)別論吧,這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外,倒車(chē)影像屏幕位置略低,建議倒車(chē)時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主,倒車(chē)影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航,開(kāi)車(chē)時(shí),還是以聽(tīng)為主吧,最好別低頭看屏幕。
油耗:油耗成績(jī)的好壞,一看路況,二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù),我所購(gòu)買(mǎi)的的車(chē)型是4AT的變速箱,相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō),似乎顯得有些落后了,工信部給出的油耗數(shù)據(jù),市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù),至少我目前是做不到的,實(shí)際加油記錄顯示,目前單箱油最好成績(jī)是6.98(那段時(shí)間長(zhǎng)路較多,還上了高速,空調(diào)沒(méi)大開(kāi)),最差成績(jī)突破11.5(市區(qū)擁堵,空調(diào)等),總平均目前8.88升每百公里,綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言,我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多,頻繁加減速的過(guò)程中,極其浪費(fèi)燃油,當(dāng)然,個(gè)人對(duì)車(chē)子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段,因?yàn)檫@個(gè)車(chē)的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí),是不顯示的,能夠看到時(shí),瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái),瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門(mén)的情況,相應(yīng)的在4-9之間搖擺,就是說(shuō),速度穩(wěn)定行駛時(shí),才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管?chē)?guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭,但是大概因?yàn)檐?chē)子本身自重大的原因,起步依然顯得有點(diǎn)小肉,為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn),目前我已經(jīng)改用97#汽油,相對(duì)而言,97#省油而不省錢(qián),但是再換回93#后的各種不適應(yīng),還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車(chē),我的車(chē)已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了,具體品牌車(chē)型我肯定不說(shuō)了,要不就車(chē)拖車(chē)黑了,咱的車(chē)盡管不能和日系車(chē)比省油,比比歐美系的還是可以的,哈哈。
舒適:除了上面所說(shuō)有關(guān)懸掛硬會(huì)影響舒適性之外,這車(chē)對(duì)各種噪音的隔音處理也可以說(shuō)是偏弱,不過(guò)還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹,但並沒(méi)有因此而影響舒適性。方向盤(pán)可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時(shí)不難找到舒適的坐姿位置; 車(chē)子所配置的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大,但制冷制暖能力不錯(cuò),遺憾的是沒(méi)有花粉隔離裝置。
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