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東風(fēng)風(fēng)神H30
2013款 Cross 1.5L 自動尊逸型

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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格8.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):深深的迷上CROSS的外觀,這是我買這車唯一動力,地盤動過性能強(qiáng),車頭看著有檔次,整個車身的視覺效果一個字贊.
缺點(diǎn):不注重細(xì)節(jié):喇叭按鍵偏硬,有幾次用大拇指按都不到位,恨不得用拳頭砸;音響音質(zhì)一般般,非常適合聽收音機(jī)。。。。。
外觀:非常漂亮,老款感覺比較兇,新款的看著平和多了,如果廠家在此基礎(chǔ)上,出一款SUV車型,效果絕對一級贊!尤其俺的小紅風(fēng),實(shí)車顏色絕對的贊,比照片好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計和做工都可以說是比較弱的項(xiàng)目,不單內(nèi)飾欠缺時尚感,而且某些部位更缺乏實(shí)用性,這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說過,不重復(fù)了。
空間:在同級車中確實(shí)比較大。后備箱也比較大。我曾用這個車子拉過一輛電動摩托車和搬過一次家里東西,裝得真多。
配置:很高,非常高。電動后視鏡帶加熱,后窗帶加熱,有側(cè)安全氣囊,倒車影像、自動空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等,這個價位,這個配置水平,合資車型最少貴3萬。自主品牌里,競爭對手也不多,雖然沒有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),但是來源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向,多多少少可以彌補(bǔ)沒有ESP的缺項(xiàng),彎道穩(wěn)定性還是很好的,雖然有人說這套懸掛比較老,但是很實(shí)用,而且拉低了價格,提高了性價比。
動力:動力1.5L,還行咯,沒上2000之前就有點(diǎn)肉,發(fā)動機(jī)上了2000轉(zhuǎn)還是很給力的提速很快,有推背感。
操控: 操控方面,13自動的電子助力非常不錯,指向性很準(zhǔn),很穩(wěn),高速加力,低速減力,比捷達(dá)之流要好不少,小問題是高速上方向盤過于敏感,在四川高速公路比較復(fù)雜的情況下就顯得有點(diǎn)。。。。另外,方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多,復(fù)雜路況的倒車就顯得很吃力,有人說這是駕校沒學(xué)好,那我同樣說,有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問題,為什么非要打三圈?每個人需要不同,我開車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟,需要比較長的制動距離,因此吧,可以養(yǎng)成一個保持差距的好習(xí)慣
油耗:油耗成績的好壞,一看路況,二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù),我所購買的的車型是4AT的變速箱,相對目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來說,似乎顯得有些落后了,工信部給出的油耗數(shù)據(jù),市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對于這個理論數(shù)據(jù),至少我目前是做不到的,實(shí)際加油記錄顯示,目前單箱油最好成績是6.98(那段時間長路較多,還上了高速,空調(diào)沒大開),最差成績突破11.5(市區(qū)擁堵,空調(diào)等),總平均目前8.88升每百公里,綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對而言,我認(rèn)為這是一個既不算好也不算差的成績。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多,頻繁加減速的過程中,極其浪費(fèi)燃油,當(dāng)然,個人對車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段,因?yàn)檫@個車的瞬時油耗在時速30公里以內(nèi)時,是不顯示的,能夠看到時,瞬時基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來,瞬時油耗也會根據(jù)踩油門的情況,相應(yīng)的在4-9之間搖擺,就是說,速度穩(wěn)定行駛時,才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國產(chǎn)1.5發(fā)動機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭,但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑颍鸩揭廊伙@得有點(diǎn)小肉,為了改善起步段的動力表現(xiàn),目前我已經(jīng)改用97#汽油,相對而言,97#省油而不省錢,但是再換回93#后的各種不適應(yīng),還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車,我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了,具體品牌車型我肯定不說了,要不就車拖車黑了,咱的車盡管不能和日系車比省油,比比歐美系的還是可以的,哈哈。
舒適:織物運(yùn)動座椅,個人感覺舒適性不錯,我不太喜歡皮座椅,腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外,座椅高低調(diào)節(jié),只是坐墊的后部抬高和降低,不是整體高低,個人習(xí)慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服,懸掛注重操控,所以減震略硬,對此褒貶不一,個人感覺對舒適性有一定影響,主要是溝溝坎坎通過時,有彭彭的聲音,乘坐的感覺倒是還不太明顯,輪胎扁平比略小,也加大了減震硬的感覺,論壇里很多網(wǎng)友更換輪胎后,反應(yīng)舒適性有提高。后門板沒有設(shè)計杯架比較遺憾,后座椅也沒有中央扶手。后排中央的地板突起,不是太高,但如果能設(shè)計的再平整一點(diǎn)就好了。
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