一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格8.68萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間和操控絕對(duì)一流,比家用小轎車寬敞多了,并且指向很好,電子助力非常輕松,也很準(zhǔn)確。
缺點(diǎn):不注重細(xì)節(jié):喇叭按鍵偏硬,有幾次用大拇指按都不到位,恨不得用拳頭砸;音響音質(zhì)一般般,非常適合聽(tīng)收音機(jī)。。。。。
外觀:非常漂亮,老款感覺(jué)比較兇,新款的看著平和多了,如果廠家在此基礎(chǔ)上,出一款SUV車型,效果絕對(duì)一級(jí)贊!尤其俺的小紅風(fēng),實(shí)車顏色絕對(duì)的贊,比照片好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目,不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感,而且某些部位更缺乏實(shí)用性,這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò),不重復(fù)了。
空間:乘坐空間寬敞,前后排頭部、腿部空間都不錯(cuò),畢竟大鯊魚奧尼爾都坐進(jìn)去了,后備箱感覺(jué)夠用,再大點(diǎn)更好,備胎占用了一定的深度。手套箱相對(duì)而言略小,各類儲(chǔ)物格基本夠用,設(shè)計(jì)的再豐富些更好,人機(jī)互動(dòng)方面還需繼續(xù)加強(qiáng)。后備箱的兩側(cè)儲(chǔ)物格倒是設(shè)計(jì)的不錯(cuò)。還有后備箱燈呢。
配置:車無(wú)完美,綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處,而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力:網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整,我體驗(yàn)不深。目前感覺(jué)日常使用完全可以了,不過(guò),爬大坡時(shí)動(dòng)力稍弱的問(wèn)題,我有同感,而且感覺(jué)到起步不踩油門時(shí),動(dòng)力比較弱,速度略慢,坡道起步不知道是否需要手剎油門配合,如果怠速輸出能再高點(diǎn)就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙,個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì),油門沒(méi)得說(shuō),比較舒服,而且安全!剎車的話,現(xiàn)在感覺(jué)也很不錯(cuò)了,但是再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)也不為過(guò)吧。
操控:
電子助力方向盤很輕便,指向準(zhǔn)確,握感不錯(cuò),手大者建議加套。多功能方向盤集結(jié)了音響操作和定速巡航,很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤圈數(shù)多的問(wèn)題,感覺(jué)只有原地調(diào)車時(shí),略有感覺(jué),正常行駛各類拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題,如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的,另當(dāng)別論吧,這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外,倒車影像屏幕位置略低,建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主,倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航,開(kāi)車時(shí),還是以聽(tīng)為主吧,最好別低頭看屏幕。
油耗:油耗成績(jī)的好壞,一看路況,二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù),我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱,相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō),似乎顯得有些落后了,工信部給出的油耗數(shù)據(jù),市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù),至少我目前是做不到的,實(shí)際加油記錄顯示,目前單箱油最好成績(jī)是6.98(那段時(shí)間長(zhǎng)路較多,還上了高速,空調(diào)沒(méi)大開(kāi)),最差成績(jī)突破11.5(市區(qū)擁堵,空調(diào)等),總平均目前8.88升每百公里,綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言,我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多,頻繁加減速的過(guò)程中,極其浪費(fèi)燃油,當(dāng)然,個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段,因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí),是不顯示的,能夠看到時(shí),瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái),瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門的情況,相應(yīng)的在4-9之間搖擺,就是說(shuō),速度穩(wěn)定行駛時(shí),才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭,但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑颍鸩揭廊伙@得有點(diǎn)小肉,為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn),目前我已經(jīng)改用97#汽油,相對(duì)而言,97#省油而不省錢,但是再換回93#后的各種不適應(yīng),還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車,我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了,具體品牌車型我肯定不說(shuō)了,要不就車拖車黑了,咱的車盡管不能和日系車比省油,比比歐美系的還是可以的,哈哈。
舒適:織物運(yùn)動(dòng)座椅,個(gè)人感覺(jué)舒適性不錯(cuò),我不太喜歡皮座椅,腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外,座椅高低調(diào)節(jié),只是坐墊的后部抬高和降低,不是整體高低,個(gè)人習(xí)慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服,懸掛注重操控,所以減震略硬,對(duì)此褒貶不一,個(gè)人感覺(jué)對(duì)舒適性有一定影響,主要是溝溝坎坎通過(guò)時(shí),有彭彭的聲音,乘坐的感覺(jué)倒是還不太明顯,輪胎扁平比略小,也加大了減震硬的感覺(jué),論壇里很多網(wǎng)友更換輪胎后,反應(yīng)舒適性有提高。后門板沒(méi)有設(shè)計(jì)杯架比較遺憾,后座椅也沒(méi)有中央扶手。后排中央的地板突起,不是太高,但如果能設(shè)計(jì)的再平整一點(diǎn)就好了。
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