一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格7.50萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):油耗低,空間大。曾在318國(guó)道上平均油耗顯示4.9,上周末高速平均5.3,市區(qū)每天上下班路況好的時(shí)候6.5,路況差的時(shí)候7.8,目前共加了1800元的油,跑了3500公里,市區(qū)郊區(qū)差不多對(duì)半,總的來(lái)說(shuō)比同事的車油耗都低,在現(xiàn)在高油價(jià)的時(shí)代,無(wú)疑是我們工薪族的首選。至于空間,車的尺寸沒(méi)別人大,但裝的人卻比別人的多。
缺點(diǎn):暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)
外觀:前天去大眾幫同事驗(yàn)車,看到橙色的cross polo,大家都說(shuō)跟咱的小三一個(gè)樣,外觀確實(shí)沒(méi)得說(shuō)了。
內(nèi)飾:這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端,但是簡(jiǎn)約大氣,鋼琴漆的中控,三炮筒白光自發(fā)光儀表盤(pán),多功能方向盤(pán),各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車,沒(méi)有密密麻麻的按鍵,像我妹妹的某狼XT朋友的新?吹枚佳刍ākp層密封條有木有,門(mén)把手軟性材料有木有,某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的,其他地方硬的又如何,說(shuō)句不客氣的,你要把中控當(dāng)枕頭么?
空間:非常滿意,2.61的軸距在兩廂車?yán)锩孢是很給力的,試過(guò)長(zhǎng)城的M4,那就一樣子貨,坐后面憋屈,看過(guò)V3菱悅,坐位太低了,感覺(jué)就象蹲在里面,前天還陪同事試了大眾的朗逸,可能是因?yàn)楹箝T(mén)把手占的空間太大,感覺(jué)不如我的小三,我同事的榮威確實(shí)空間比小三大,可同事說(shuō)后排中間的凸起太高了,坐中間的不舒服。印證了一句話,車還是自己的好。
配置:這價(jià)格這用料這做工,不輸給合資的,有點(diǎn)地方覺(jué)得更好,有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢我覺(jué)得超值,我要的都有,這就夠了~
動(dòng)力:說(shuō)說(shuō)動(dòng)力,作為一個(gè)家用跨界車,性價(jià)比很高,雖然提速滿了點(diǎn),但本人能接受,畢竟咱這不是跑車,才1.5L,但手自一體在超車方面還是可以的,本人超車時(shí)換到手動(dòng)擋并減一檔,超車也很麻利,或者使用S擋,動(dòng)力也很不錯(cuò)。
操控:
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向力度比較適中,太輕不利于高速行駛,容易操控,方向盤(pán)的指向性也比較清楚,離地間隙高,有良好的通過(guò)性,懸架調(diào)校明顯好于舊款,感覺(jué)比榮威350,大眾朗逸等有名的板車好。底盤(pán)扎實(shí),高速120感覺(jué)比較沉穩(wěn)。
油耗:訂車的時(shí)候,一直在猶豫是要PSA1.6還是e-teco 1.5的,PSA1.6出了名的耐操,缸體是鑄鐵的,可改天然氣;e-teco 1.5的帶VVT,源于日本技術(shù),鋁缸體,參數(shù)強(qiáng)于PSA1.6,出于對(duì)風(fēng)神的信任(開(kāi)發(fā)車的類型少,走的路子很穩(wěn)。x擇了1.5的發(fā)動(dòng)機(jī),也沒(méi)有選起停版,擔(dān)心起停版發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本高,首先對(duì)儲(chǔ)電池要求就很高。目前看來(lái)我的選擇是對(duì)的,是否真的給力還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
舒適:坐椅設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的,還是比較舒適,減振還是有點(diǎn)硬,比起2012款和其它板車還是要好一些,過(guò)減速帶還是有點(diǎn)不爽。
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