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購買時間2013年08月
購買地點湖北 十堰
裸車價格7.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8850公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，空間大。曾在318國道上平均油耗顯示4.9，上周末高速平均5.3，市區(qū)每天上下班路況好的時候6.5，路況差的時候7.8，目前共加了1800元的油，跑了3500公里，市區(qū)郊區(qū)差不多對半，總的來說比同事的車油耗都低，在現在高油價的時代，無疑是我們工薪族的首選。至于空間，車的尺寸沒別人大，但裝的人卻比別人的多。
缺點：暫時沒發(fā)現
外觀：前天去大眾幫同事驗車，看到橙色的cross polo，大家都說跟咱的小三一個樣，外觀確實沒得說了。
內飾：這個價位沒法談高端，但是簡約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個按鍵質量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新福看得都眼花。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說句不客氣的，你要把中控當枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車里面還是很給力的，試過長城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過V3菱悅，坐位太低了，感覺就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因為后門把手占的空間太大，感覺不如我的小三，我同事的榮威確實空間比小三大，可同事說后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車還是自己的好。
配置：這價格這用料這做工，不輸給合資的，有點地方覺得更好，有些細節(jié)是要加強但這個價錢我覺得超值，我要的都有，這就夠了~
動力：說說動力，作為一個家用跨界車，性價比很高，雖然提速滿了點，但本人能接受，畢竟咱這不是跑車，才1.5L，但手自一體在超車方面還是可以的，本人超車時換到手動擋并減一檔，超車也很麻利，或者使用S擋，動力也很不錯。
操控：
電子助力轉向系統，轉向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過性，懸架調校明顯好于舊款，感覺比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實，高速120感覺比較沉穩(wěn)。
油耗：訂車的時候，一直在猶豫是要PSA1.6還是e-teco 1.5的，PSA1.6出了名的耐操，缸體是鑄鐵的，可改天然氣；e-teco 1.5的帶VVT，源于日本技術，鋁缸體，參數強于PSA1.6，出于對風神的信任（開發(fā)車的類型少，走的路子很穩(wěn)健），選擇了1.5的發(fā)動機，也沒有選起停版，擔心起停版發(fā)動機維護成本高，首先對儲電池要求就很高。目前看來我的選擇是對的，是否真的給力還有待時間的驗證。
舒適：坐椅設計還是不錯的，還是比較舒適，減振還是有點硬，比起2012款和其它板車還是要好一些，過減速帶還是有點不爽。
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