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東風(fēng)風(fēng)神H30
2013款 Cross 1.5L 手動(dòng)尊尚型

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東風(fēng)風(fēng)神H30車(chē)主點(diǎn)評(píng)(444條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格7.00萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):操作性較好,提車(chē)時(shí)是拿了駕照后第一次單獨(dú)上路行駛3公里去加油站。
缺點(diǎn):后備箱下墊的泡沫不太緊湊,過(guò)坑坑洼洼的搓板路就和后備箱板撞的響,平路就挺好
外觀:淚眼行車(chē)燈加透鏡我的最?lèi)?ài)啊,高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源,年輕又硬漢,上馬路牙子輕輕松松,蹭到樹(shù)了蹭到別人車(chē)了黑色塑料真心管用,不然不曉得車(chē)門(mén)成什么樣了。燈光效果不錯(cuò),均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán),我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好,坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的,除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差,10W左右的合資也一樣。車(chē)漆厚度也不錯(cuò),反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾:這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端,但是簡(jiǎn)約大氣,鋼琴漆的中控,三炮筒白光自發(fā)光儀表盤(pán),多功能方向盤(pán),各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車(chē),沒(méi)有密密麻麻的按鍵,像我妹妹的某狼XT朋友的新福看得都眼花。雙層密封條有木有,門(mén)把手軟性材料有木有,某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的,其他地方硬的又如何,說(shuō)句不客氣的,你要把中控當(dāng)枕頭么?
空間:非常滿(mǎn)意,2.61的軸距在兩廂車(chē)?yán)锩孢是很給力的,試過(guò)長(zhǎng)城的M4,那就一樣子貨,坐后面憋屈,看過(guò)V3菱悅,坐位太低了,感覺(jué)就象蹲在里面,前天還陪同事試了大眾的朗逸,可能是因?yàn)楹箝T(mén)把手占的空間太大,感覺(jué)不如我的小三,我同事的榮威確實(shí)空間比小三大,可同事說(shuō)后排中間的凸起太高了,坐中間的不舒服。印證了一句話(huà),車(chē)還是自己的好。
配置:這價(jià)格這用料這做工,不輸給合資的,有點(diǎn)地方覺(jué)得更好,有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢(qián)我覺(jué)得超值,我要的都有,這就夠了~
動(dòng)力:除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走,尤其是3檔杠杠的推背感,上面說(shuō)的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡,感覺(jué)起步加速上坡也沒(méi)多大差別。高速5檔過(guò)了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量,120-140提速較快有明顯的加速感,140以上沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控: 電子助力的很靈敏沒(méi)多少虛位,有點(diǎn)類(lèi)似賽車(chē)調(diào)教,回正也快。低速時(shí)盤(pán)子很輕高速很穩(wěn),急加速和急減速明顯感覺(jué)盤(pán)子會(huì)自動(dòng)加力穩(wěn)住方向。四輪獨(dú)立懸掛加后輪隨動(dòng)的經(jīng)典賽車(chē)底盤(pán)沒(méi)得說(shuō),指哪打哪,高速140也不飄,變道隨心所欲車(chē)子也不晃,像我叔叔的JEEP指南者過(guò)了120動(dòng)下盤(pán)子明顯一晃。
油耗:剛拿回來(lái)7.3~7.8,現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8,高速5.5~6吧,我是雙號(hào)才開(kāi)車(chē),從武大到西北湖,走八一路中南大東門(mén)大橋航空路新華路,在武漢的都曉得上下班這條線(xiàn)的路況,本人開(kāi)車(chē)比較輕柔緩加油,但該搶的一樣搶?zhuān)@油耗真心沒(méi)得說(shuō),感覺(jué)行車(chē)電腦還是挺準(zhǔn)的,不曉得月底二保換了機(jī)油機(jī)濾后會(huì)是啥情況(首保就是整車(chē)檢查不換機(jī)油機(jī)濾的)。
舒適:整體不錯(cuò),怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到,摸方向盤(pán)才感覺(jué)到輕微震動(dòng),上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低,隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便,我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有,坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好,空調(diào)效果也可以啊,開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量(比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間),沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的,動(dòng)力沒(méi)減少多少,抬離合一樣走,話(huà)說(shuō)離合有點(diǎn)高,車(chē)走了差不多都抬完了,跟車(chē)長(zhǎng)了有點(diǎn)累,二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn),我也不喜歡抬一點(diǎn)就走,那樣上坡不多給油容易熄火。
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