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標(biāo)致408
2011款 2.0L 手動舒適版

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標(biāo)致408車主點(diǎn)評(4083條)
購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格11.64萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間
缺點(diǎn):都還行吧,就是油耗有點(diǎn)點(diǎn)高
外觀:很大,尤其是后排空間,跟中級車一樣大
內(nèi)飾:我的是2.0MT,加速能力很不錯,動力隨叫隨到,高速路上超車很輕松,我屬于是開車比較溫柔的,很少轉(zhuǎn)速上3000轉(zhuǎn),實(shí)際上這臺發(fā)動機(jī)在4000轉(zhuǎn)的時候是最給力的,看來我還是得對獅子狠一點(diǎn),展示一下它的實(shí)力。
空間:如果說賽道上那種操控,那完全沾不上邊。但是作為民用車來說,不得不說法系車的地盤功底很深厚。舉個極端例子,WRC賽場上C4的扭力梁曾經(jīng)完勝福克斯的后輪獨(dú)立懸掛?梢哉f法系的懸掛是舒適性和高速穩(wěn)定性的完美結(jié)合,擁有不輸?shù)孪档母咚俦憩F(xiàn)和接近日系的舒適性。215的輪胎加上地盤優(yōu)異的調(diào)校,使得在山路上用40-50KM的速度過U型彎感覺很穩(wěn)健,一切盡在掌控。在顛簸路況里,雖不如日系那樣過濾充分,但是沒有日系過多的晃動,而且可以有相當(dāng)不錯的舒適性,不會有坐船的感覺。方向盤助力比較適中,低速不費(fèi)力,高速也不會飄。接近200KM時速的時候也依然穩(wěn)健。全系標(biāo)配ESP,安全性很有保證。
動力:前排沒的說,視野好乘坐舒適,后排空間大,滿員乘坐長途也沒問題,非獨(dú)立后懸掛調(diào)校的很好,舒適性不錯,85分吧。
操控: 前臉非常的棒,特別是兩個前大燈,特招人愛,很有神,整車的流線也非常好。
油耗:穩(wěn)重,但檔次感交欠缺
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