一鍵砍遍全城
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格12.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):感覺最值得稱頌的就是408的空間和性價比,這一點(diǎn)個人感覺是其它任何同級別車都無法比擬的。
缺點(diǎn):油耗有點(diǎn)高,轉(zhuǎn)彎的時候有點(diǎn)異響,去4S檢查了,說是什么膠皮因為天冷響,沒問題,不過這幾天響聲有點(diǎn)大,周末還得去4S店看看。
外觀:整車品質(zhì)都不錯,畢竟是歐洲的百年品牌,有很多獨(dú)到之處。獅標(biāo)是新的獅標(biāo),更加立體比較有動感;整體來看線條和曲面好,流暢度比較好。408定位是“大?從容”,是給事業(yè)有成的中年男士開的,現(xiàn)在外觀感覺時尚很多,消費(fèi)群體也擴(kuò)大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條,看起來更加有檔次,外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內(nèi)飾:新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說,408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤,再加上橙色的行車電腦顯示屏,讓駕乘者充滿了自信,中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標(biāo)的體貼,小儲物格隨處可見,車門上、座椅旁、手套箱前,有種無微不至的關(guān)懷感,設(shè)計的非常人性化!
空間:作為一個將近一百公斤的大胖子來說,本車寬闊的空間,讓對狹小轎車空間的恐懼丟棄了,就算座后排,也可以輕松翹起二郎腿。。
配置:408可以說是性價比超超超高!購車時我是對比了408,朗逸,朗動,邁銳寶,K3,K5,菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后,我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了:B級車的空間,同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感,讓我們還是選擇了408。
動力:2.0手動檔。PAS的2.0高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)技術(shù)很成熟,很多人說標(biāo)致起步肉,其實還是肉人肉車的問題。起步抬腳就走,轉(zhuǎn)速3000以后車開起來非常有感覺,高速上時常不知不覺就開到140。
操控:
標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性,206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽(yù),但是相對于一輛4米7長,2710軸距的大獅子來說,它的方向回饋感,入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的,高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗:由于標(biāo)致408這個發(fā)動機(jī)壓縮比較高,而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),所以50碼以后油耗很給力,只要你能控制好油門,盡量保持勻速,即使加速階段,轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng),油門力道控制好;緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧,比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行;突然要減速或停車時帶檔剎車;下坡帶檔滑行,加速或上坡時適當(dāng)收點(diǎn)油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯,差不多6個左右,但是市區(qū)要9-10左右的油耗,綜合油耗7.6左右。
舒適:我的大白獅是2.0手動豪華版的,這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈,真皮方向盤、藍(lán)牙電話等一系列的提升舒適度的硬件,已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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