一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.79萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)母杏X(jué),隨叫隨到的動(dòng)力,不能稱之為澎湃,至少也是源源不斷!
缺點(diǎn):1.后窗視野過(guò)小,后排座椅的遮擋更是雪上加霜,影響對(duì)后方路況的觀察,尤其倒車時(shí)候,這方面完敗老婆的速騰2.雨刷器在駐車和低速啟動(dòng)的時(shí)候自動(dòng)放慢刮雨速度,雨大等左轉(zhuǎn)彎紅燈的時(shí)候嚴(yán)重影響視線,整個(gè)前擋玻璃一片模糊,根本不敢啟動(dòng),然后就陷入雨刷器繼續(xù)不加速,前方繼續(xù)看不清,繼續(xù)不敢加速,后方喇叭聲繼續(xù)響成一片的崩潰循環(huán)中3.發(fā)動(dòng)機(jī)智能起停功能無(wú)法徹底關(guān)閉,只能在每次啟車時(shí)手動(dòng)關(guān)閉
外觀:外觀很棒,畢竟是四十多萬(wàn)的車了,無(wú)論是做工還是設(shè)計(jì)都無(wú)可挑剔,給人的感覺(jué)很穩(wěn)健很扎實(shí)。我特別喜歡的是Q518寸的大腳,給人的感覺(jué)很扎實(shí)很有力。
內(nèi)飾:奧迪的用料還算厚道,方向盤(pán),前后門(mén)和中控臺(tái)都是軟材質(zhì)包裹,手感尚可,真皮是不用指望了,估計(jì)是塘塑,在夏天日光暴曬下倒也沒(méi)有氣味,本人對(duì)異味非常敏感,因此再次贊一個(gè)。操作面板接縫貼合嚴(yán)密,頂棚和ABC柱包裹的織布彈性均勻,空調(diào)口的鍍鉻裝飾條和中控臺(tái)拋光鋁條光滑,門(mén)把手粗壯,握感很棒,總體來(lái)說(shuō),在35萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的品牌里,奧迪的內(nèi)飾算是及格了。當(dāng)然,和奔馳C260以及凱迪拉克XTS相比,差距不是一般的大。
空間:空間相對(duì)來(lái)說(shuō)不是很大,開(kāi)始還以為這樣的車空間會(huì)比較大,沒(méi)想到后排坐上去居然感覺(jué)有點(diǎn)擠,主要是中間那個(gè) 東西,太占位置了,不過(guò)前排還是好的,駕駛員還是很舒坦的。
配置:呵呵,性價(jià)比我就不談了,車子確實(shí)是好,但對(duì)于我這種工薪族來(lái)說(shuō)就確實(shí)太貴了,暫時(shí)只能借著開(kāi)開(kāi)了。等將來(lái),呵呵,說(shuō)不定也弄一輛。
動(dòng)力:2.0T渦輪增壓的動(dòng)力不用說(shuō),杠杠的。很明顯的一個(gè)就是在起步提速方面,比我的勁炫要好幾個(gè)檔次,油門(mén)感應(yīng)非常的靈敏,基本上就是腳一下去,車子就動(dòng)起來(lái)了,能夠以非?旖莸姆绞礁惺艿饺说闹噶。在路上正常超車更不用說(shuō),輕輕一腳油門(mén)就超上去了,絲毫不費(fèi)盡樣的。期間跑過(guò)一次高速,來(lái)回四百多公里,沒(méi)敢狠踩油門(mén),畢竟我是新手,還是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的,最快的速度只上了130,感覺(jué)非常的輕松,這讓我對(duì)2.0T的動(dòng)力有了非常充分的了解,確實(shí)很有勁。
越野:
比起寶馬還是差點(diǎn),但開(kāi)過(guò)老板的路虎來(lái)對(duì)比還是奧迪好~希望老板不要看見(jiàn)·~!#~ 基本上比較平順!過(guò)彎道不敢太快,地盤(pán)高了不少,還是有點(diǎn)虛的~有沒(méi)有車友試過(guò)呢~@!SUV玩漂移是一個(gè)什么樣的心態(tài)~#~
油耗:作為一款越野車,特別是這種車身自重本來(lái)就很大的越野車來(lái)說(shuō),油耗肯定是不低的。目前車子主要是在縣城里面跑,路況稍微有點(diǎn)擁堵,行車電腦目前顯示的油耗是11.8每百公里,而從我實(shí)際交的油錢來(lái)看,就目前六塊每升的油價(jià)來(lái)看,基本要花到8毛多一公里的樣子了。長(zhǎng)此以往,對(duì)于我這種工薪族來(lái)說(shuō),我感覺(jué)是有些吃不消的,不過(guò)回想這兩個(gè)月,交了幾千塊錢油錢開(kāi)了這么久的好車,算是很值得了,呵呵。
舒適:座椅包裹比較好,對(duì)腰部和胯部支撐比較到位,適合急加速超車和快速過(guò)彎,但正常駕駛模式下,和轎車的座椅舒適度還是有差距,尤其后排中間座椅,靠背較硬,地面隆起過(guò)高,不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。整體隔音性能優(yōu)異,米其林的公路胎,90邁以下幾乎聽(tīng)不到胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。由于在磨合期,目前沒(méi)跑到過(guò)90以上。沒(méi)有真皮座椅,六月份提車半個(gè)多月,車內(nèi)聞不到異味,不需要刻意開(kāi)窗通風(fēng)或者使用除味劑,這點(diǎn)必須著重贊一下。
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發(fā)現(xiàn)神行
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風(fēng)光580