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奧迪Q5
2015款 40 TFSI quattro 舒適型

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奧迪Q5車主點評(2143條)
購買時間2015年03月
購買地點四川 成都
裸車價格45.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:四驅(qū)性能
缺點:內(nèi)飾一般,用料和做工跟奔馳沒有可比性,做工有些小粗糙,時不時有些小毛病,改變了我對德系車的好感。另外燒機油!
外觀:外面是值得點贊的,優(yōu)雅而不失風度,大氣而成熟穩(wěn)重。沒有小家子氣,也沒有表現(xiàn)的很奇葩,就是一個正統(tǒng)SUV的形態(tài),前臉畢竟圓潤,這也是奧迪的家族設(shè)計。輪轂我的是5副式輪轂,還行吧,比13版的輪轂好看多了。其實外面的亮點在于燈上面,前面的矩形式LED日間行車燈,真的是辨識度特別高,同時也非常好看,這不是吹的。而且大燈是疝氣的,也是隨叫隨到,開過鹵素的燈,開大燈關(guān)大燈感覺光線都有延遲,但是疝氣大燈沒有。開就立馬一條切線出現(xiàn),關(guān)就直接沒有,不像鹵素燈,能感覺到從車身越照越遠的感覺。
內(nèi)飾:內(nèi)飾精致,晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯,反正我滿足了。在這里,我想說下大家都關(guān)心的燒機油問題,通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機油尺的帖子,總結(jié)如下:A:熱車機油,一汽奧迪要求熱車后,熄火10分鐘再查看機油,這個將使你看到一個中間值而已,小部分機油還沒有完全回流到機油室,而是在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機,當水溫正常后(熱車狀態(tài)),或者在任何行駛的狀態(tài),此時發(fā)動機在運轉(zhuǎn),直接通過MMI查看機油刻度,這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機油值)。C:冷車機油,這個將是你看到的最大值,也是油箱里的真實值。停車一晚的冷車,在啟動發(fā)動機之前,打開發(fā)動機蓋,通過加裝的機械機油尺查看。D:奧迪的“機油油位”人機交互界面,說明書也不注明清楚,讓好多人都以為那根柱子指的是機油全部的量,其實那只是最上面的那1升機油而已。少一格,也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機油。 對于判斷一部車是否燒機油的癥狀如下(適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機):現(xiàn)象一:“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣,這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。現(xiàn)象二:機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法:清晨冷車啟動后,查看排氣管是否會冒藍煙;在車輛行駛中或者原地猛踩油門時,排氣管是否有大量藍煙冒出;除了排氣管外,機油口不時也冒藍煙。折才是燒機油!上精選日報貼鏈接在這里:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間:前排空間表現(xiàn)的還行,就是正常水平,也可以駕乘舒適,但是后排的空間確實很差,無法達到舒適的效果,后備箱空間很不錯,包括高度,深度,寬度都可以,如果只乘坐兩人,后排座椅放平,那后備箱空間更大, 但是后背正常乘坐空間確實是很讓人無奈。奧迪為何不考慮把后排座椅往后安裝,后備箱空間小一些也可以。畢竟乘坐的舒適性要比后備箱的空間重要一些吧。
配置:和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話,性價比很高,底盤用料很足,但是和日系比的話,性價比就低了,所以所謂性價比,我覺得看你怎么比了。
越野: 方向盤的力度調(diào)整的恰到好處,不那么重也不是那么輕,整個車身在轉(zhuǎn)彎過程中,表現(xiàn)的也非常好,懸掛支撐很好,不會側(cè)傾嚴重,這也是SUV的特點之一吧,不過與之而來的缺點就是比較硬,過減速帶也不是很能吸收震動?傮w來說還是不錯的。還有1點缺點,這個后視鏡尺寸非常大,這個很尷尬,后視鏡加上粗壯的A柱擋住了很大一片視野,導致轉(zhuǎn)彎的時候盲區(qū)特別大,轉(zhuǎn)彎就要人身體往前往后調(diào)整不同角度來觀察轉(zhuǎn)過去的方位是否有障礙物或者行人,這一點有點累。
油耗:這個嘛,拋去冬天,室外溫度在零上的時候,配合發(fā)動機啟停,百公里油耗在11左右,要是冬天的話,百公里就是12左右,因為冬天溫度低的情況下,發(fā)動機啟停停止工作,油耗符合預(yù)期。具體的油耗就看自己的駕駛習慣了。
舒適:舒適性很好,高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下:低速時:3檔降2檔有頓挫,1檔升2檔的確有頓挫。
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