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奧迪Q5
2015款 40 TFSI quattro 舒適型

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奧迪Q5車主點(diǎn)評(píng)(2143條)
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格42.28萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):價(jià)錢、操控、油耗、空間、品牌效應(yīng)、內(nèi)飾、科技裝備等單獨(dú)拿出任何一項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看都不是最好的,但總體來(lái)說(shuō)絕對(duì)是完美融合所有要素的典范。
缺點(diǎn):油耗太高?赡苁俏议_(kāi)車的時(shí)間都在堵車吧,F(xiàn)在百公里居然15個(gè)油。
外觀:不是很有個(gè)性,也不是很平庸,既不具有強(qiáng)烈的攻擊性也不是那種看一眼就忘記了的車型,看著很大氣,前臉和后屁股都很協(xié)調(diào),看正臉的話,加上兩個(gè)大耳朵,非常的美麗。側(cè)面腰身也很有力量感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾精致,晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò),反正我滿足了。在這里,我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題,通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子,總結(jié)如下:A:熱車機(jī)油,一汽奧迪要求熱車后,熄火10分鐘再查看機(jī)油,這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已,小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室,而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)水溫正常后(熱車狀態(tài)),或者在任何行駛的狀態(tài),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn),直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度,這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車機(jī)油,這個(gè)將是你看到的最大值,也是油箱里的真實(shí)值。停車一晚的冷車,在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前,打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書也不注明清楚,讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量,其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格,也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車是否燒機(jī)油的癥狀如下(適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)):現(xiàn)象一:“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣,這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。現(xiàn)象二:機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法:清晨冷車啟動(dòng)后,查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙;在車輛行駛中或者原地猛踩油門時(shí),排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出;除了排氣管外,機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油!上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間:前排空間有賴于電動(dòng)調(diào)節(jié),總能滿足不同身高體型乘客的需求。后排空間不能用大來(lái)形容,僅僅夠用。儲(chǔ)物空間方面,沒(méi)有奧迪的轎車方便,我在駕駛員左腳上方本應(yīng)有個(gè)手套箱的位置貼了個(gè)網(wǎng)兜,可以放一些過(guò)路卡和零錢。但中央扶手那塊的空間就總想不出來(lái)好方法解決,平時(shí)手機(jī)總覺(jué)得找不到合適地方放,只能一直占用一個(gè)帶加熱冷卻功能的杯架,可惜了了。
配置:和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話,性價(jià)比很高,底盤用料很足,但是和日系比的話,性價(jià)比就低了,所以所謂性價(jià)比,我覺(jué)得看你怎么比了。
動(dòng)力:之前自動(dòng)擋開(kāi)的少,一直開(kāi)手動(dòng)的車居多,剛開(kāi)始不習(xí)慣沒(méi)有手動(dòng)擋車型隨采隨有的感覺(jué),后期好了點(diǎn)。磨合期很少大油門,最快一次緊急超車一腳油瞬間90到140了,中段加速比較給力。運(yùn)動(dòng)中加速踩一點(diǎn)油門沒(méi)感覺(jué),再踩多點(diǎn)車一下就來(lái)勁了感覺(jué)不是特別線性。期待首保后s擋的體驗(yàn)。
越野: 方向盤的力度調(diào)整的恰到好處,不那么重也不是那么輕,整個(gè)車身在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中,表現(xiàn)的也非常好,懸掛支撐很好,不會(huì)側(cè)傾嚴(yán)重,這也是SUV的特點(diǎn)之一吧,不過(guò)與之而來(lái)的缺點(diǎn)就是比較硬,過(guò)減速帶也不是很能吸收震動(dòng)。總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。還有1點(diǎn)缺點(diǎn),這個(gè)后視鏡尺寸非常大,這個(gè)很尷尬,后視鏡加上粗壯的A柱擋住了很大一片視野,導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盲區(qū)特別大,轉(zhuǎn)彎就要人身體往前往后調(diào)整不同角度來(lái)觀察轉(zhuǎn)過(guò)去的方位是否有障礙物或者行人,這一點(diǎn)有點(diǎn)累!
油耗:這個(gè)嘛,拋去冬天,室外溫度在零上的時(shí)候,配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,百公里油耗在11左右,要是冬天的話,百公里就是12左右,因?yàn)槎鞙囟鹊偷那闆r下,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停停止工作,油耗符合預(yù)期。具體的油耗就看自己的駕駛習(xí)慣了。
舒適:舒適性很好,高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下:低速時(shí):3檔降2檔有頓挫,1檔升2檔的確有頓挫。
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