一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格35.48萬元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò)，內(nèi)飾質(zhì)量很好
缺點(diǎn)：本來就想買七座車，但DM的第三排的確小了，但坐入1米7以下的人還是可以的，但最不滿意的是第三排的入口設(shè)計(jì)太狹窄了，嚴(yán)格來說不能說是入口。前排遮陽板位置，個(gè)人認(rèn)為 隆起 過多了 如果想完全看到車頭 調(diào)整到最高的位置 和 前遮陽板比較近 如果能弄的薄點(diǎn)更好。車身高度 的確是比較低 ，前排 進(jìn)出 影響不大，我才1.7米 ，但二排 進(jìn)入已經(jīng)感覺容易碰頭了，應(yīng)該比我的CRV還要低個(gè)2-3厘米，但這個(gè)不能說完全是缺點(diǎn)了，因?yàn)?重心也降低了。全景天窗很大，但我不太在意，感覺沒安全感。右后角的三角窗太小有點(diǎn)擋視線，還沒習(xí)慣。
外觀：外觀時(shí)尚，流線型設(shè)計(jì) 不但有時(shí)代感，而且也降低了風(fēng)阻，也降低了風(fēng)噪，輪轂的鍍層有助于保持輪轂的感覺不容易粘上臟東西，顏色也很酷，如果有這個(gè)顏色的蓮花瓣花紋就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很時(shí)尚，中控大屏不但便于閱讀也提高了美觀，但深內(nèi)飾 座椅 落灰 比較容易看到，我是懶人這個(gè)就算缺點(diǎn)了吧。我當(dāng)初是想選 灰內(nèi)的，但發(fā)現(xiàn)只有 黑內(nèi)的前排扶手才和座椅是一個(gè)顏色的我喜歡一個(gè)顏色的內(nèi)飾，也只有黑內(nèi)了，地毯黑色就不太省心了，容易臟。
空間：空間寬敞，視線非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī) ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該肯定，動(dòng)力 也不錯(cuò)，時(shí)速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動(dòng)機(jī)可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別，低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn)，但感覺動(dòng)力充沛，估計(jì)上到5000轉(zhuǎn)的話動(dòng)力也不會(huì)用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還是很大，不想超速 但這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真是好東西。
越野：
操控方面嘛，新的達(dá)達(dá)有三種力度的方向盤調(diào)節(jié)，不過在定速巡航后會(huì)自動(dòng)變成重型，因此普通的停車什么的也不費(fèi)力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉(zhuǎn)向角確實(shí)不錯(cuò)，有朋友坐車時(shí)調(diào)頭，朋友總是認(rèn)為一把輪過不去的時(shí)候，達(dá)達(dá)確實(shí)能夠長臉，好像顯得我的技術(shù)過硬似的，基本路況一把就可以過去。
油耗：這里很堵車，我行駛的路線基本是最繁華的深南路和筍崗路，如果純市區(qū)要16.9L/100KM、沒試過全高速，但在 40%的高速路下（80-100KM/H的速度）油耗也還可以接受11.7L/100KM，純高速估計(jì)在 10L/100km左右吧，當(dāng)然油耗只能參考 這個(gè)受和駕駛習(xí)慣和路況的影響太大了
舒適：這也是我最滿意的地方，DM 設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)就是舒適性吧，這個(gè)車型更偏向 家用路線，座椅調(diào)整比較到位，頭枕、腰部支撐、高、低、前、后，方向盤可以調(diào)節(jié)高低可以伸縮，前排位置的2個(gè)座椅帶通風(fēng)，一二排座椅都帶加熱，雖然 加熱這里幾乎用不到，分區(qū)空調(diào)，bulelink的類似安吉星的 遠(yuǎn)程操控和客服人工導(dǎo)航發(fā)送等服務(wù)也很體貼。而且 DM的隔音做的挺出色，我都沒有在自己做全車隔音的需要。
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