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購買時間2013年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29400公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:空間大,油耗在可以接受的范圍
缺點:不是一鍵啟動,沒有全景天窗。
外觀:外觀不用說 首先是因為喜歡外觀
內(nèi)飾:黑內(nèi)飾,時尚穩(wěn)重。
空間:大的離譜,但裝了4S店的隔物簾,好像把后排可以放下來這個功能給隔開了
配置:性價比挺高的。這車外形四不像。但是該有的都有?臻g也大。適合家用。但是這車越野比不上suv,駕駛比不上中型車。空間比不上MPV。但是都沾邊。還是不錯的。
動力:這個時代,沒渦輪加持,動力上肯定比不上2.0T級別的。T動力,在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的加持作用太強了。不過不得不說,本田在發(fā)動機領(lǐng)域的水平真的很高,個人認為其駕駛感僅次寶馬。這款NA,太線性了,動力細膩,這是T動力比不了的。別的車6500轉(zhuǎn)紅線,5500轉(zhuǎn)以后就開始沒力了,這款車7000轉(zhuǎn)紅線,動力隨轉(zhuǎn)速提升而提升,“線性”提升,到7000轉(zhuǎn)達才達到最大,明明可以設(shè)計成8000轉(zhuǎn)紅線嘛。這樣加速成績至少提高1秒。同時,5速齒比的設(shè)計上,在0-100加速中很吃虧,因為不是8000轉(zhuǎn)斷油,所以換2檔后轉(zhuǎn)速跌落到4500轉(zhuǎn),此時動力是不通透的(5000轉(zhuǎn)以上才有微微的本田爆TEC的感覺),要么齒比變化,比如上6速,要么刷ECU更改斷油點,都可以使這款1.7噸的2.4小排量NA進入到百公里9秒俱樂部,足以證明這款2.4發(fā)動機的素質(zhì)了。其實拼百公里加速不是歌詩圖的強項,市區(qū)急加速也不是強項,舒舒服服開才對,別忘記,這是中高級車,而不是玩飆車的小型車,高速也是,120以后,再加速很持續(xù),能輕松推至200公里,相比不論T動力還是大排量SUV,也許加速上歌略差,但基本上高速上也拉不下我們,極速上一點不羞澀。再次印證本田動力匹配的功力。
操控: 操空也一般,無特別。
油耗:我在市區(qū)9.1 現(xiàn)在5個月 跑了16000公里
舒適:還行
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