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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):最滿意的肯定是外觀和音響,外觀下面有說,這里說說音響。90%以上的人上車都會(huì)問我音響是不是改過,我都是笑而不語。聽聽DJ,后面的自帶低音炮真給力,當(dāng)然發(fā)燒友的話我就不懂了。對(duì)我來說完全足夠了,比我朋友的 ES240 好了不是一點(diǎn)半點(diǎn),甚至比我另外一個(gè)ES250限量版(帶雷克薩斯頂級(jí)影響系統(tǒng)Mark Levinson可以查查,LS600h和LX570也是用這個(gè))還好一點(diǎn)。當(dāng)然可能是用在ES上受到其他因素影響。
缺點(diǎn):油耗感覺有點(diǎn)大
外觀:非常喜歡的外觀,作為中級(jí)跨界車,很能吸引眼球,車主比較喜歡側(cè)面和車尾的造型,唯一美中不足的是輪轂外觀過于普通,不夠拉風(fēng),好像14款有所改進(jìn)。
內(nèi)飾:整體內(nèi)飾做工算精細(xì)的,,,整個(gè)地板與車邊框無縫接洽,除了儀表板硬塑無其他可挑剔之處
空間:空間沒的說,雖然頭部空間比不上SUV但是也絕對(duì)夠用,本人1.83頭部還有一拳有余。
配置:偏高
動(dòng)力:2.4的動(dòng)力稍弱了一點(diǎn),相對(duì)于1.7噸的車,但是如果舍得給油,起步還是很快,但在高速超車,動(dòng)力還是差了點(diǎn)。
操控: 方向盤大小合適,皮子包裹嚴(yán)密手感很好,定速巡航功能實(shí)用且易上手,考慮到車身體積及重量,需留夠剎車距離避免因質(zhì)量延長(zhǎng)的慣性距離
油耗:一般,跟個(gè)人開車有關(guān)
舒適:寬大的空間,超長(zhǎng)的軸距,大大增強(qiáng)了舒適度,但是長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰部會(huì)不舒服,座椅設(shè)計(jì)不太理想。
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