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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格22.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,CROSS造型前衛(wèi),空間表現(xiàn)優(yōu)良,乘坐感受十分舒適。
缺點(diǎn):個頭大操控不易,檔位偏少,高速提速慢不易超車,后排乘客儲物有限
外觀:很大 很寬裕,
內(nèi)飾:因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的原因,也只能買2.4的排量。這個車子,技術(shù)不算先進(jìn),平行軸的5at,最大扭矩只有222n,還沒有S檔運(yùn)動模式,好在這個是日系中很成熟的動力配置,優(yōu)化也比較好,開起來的感覺只能勉強(qiáng)算是輕快,起步后提速稍快一點(diǎn),轉(zhuǎn)數(shù)就要3000+了,而且最多算是個輕快,再踩下去,動力也就是那么回事,推背感是不大行。因?yàn)槭切萝,還沒有太激烈駕駛,記得原來試駕的時候,逼到過5000+,勉強(qiáng)能推一點(diǎn)點(diǎn)的感覺吧。這個沒辦法,這么大的車,想找鋼炮的感覺,就不能買這個車。由于是自吸發(fā)動機(jī)的原因,動力輸出的也比較面,好的方面是可以開出很順滑的感覺,不好的方面就是的確很面。朋友的xc60,跟這個對比就完全不是一個感覺,那種動力過剩,憋著股勁的感覺很明顯,所以希望開出人車合一,心想車到感覺的朋友,別抱太大的希望了。我還試駕過3.0動力的新歌,那個跟這個動力就不一樣了,動力儲備很足,正常駕駛轉(zhuǎn)數(shù)一般不超過2000轉(zhuǎn),油門深一點(diǎn)的話,還是比較有推背感的。結(jié)論就是,2.4的動力就是個外表拉風(fēng)的旅行車,穩(wěn)穩(wěn)地開,別抱太大的希望。有錢的還是買大排量或大排量帶T的。
空間:對車的操控方面,還是比較滿意的,在行駛中無論方向感 ,路感,還是超車加速。。作為差不多5米長的跨界車,還是比較滿意的。!
動力:舒適滿分,扣的一分給無法消除的噪音和異響
操控: 就喜歡這外型。沒辦法,這外型,中毒的中毒,吐槽的吐槽。兩極分化太明顯。
油耗:中級車?yán)锉容^好的水準(zhǔn),不呆板、不張揚(yáng)、大氣、內(nèi)斂,做工比美國車、韓國車好很多(我還開過兩年智跑),但沒有德國人嚴(yán)謹(jǐn)、板正。
舒適:性價比可以,當(dāng)然再便宜點(diǎn)銷的應(yīng)該更好。
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