一鍵砍遍全城
購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格21.84萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3685公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀我特別滿意,真的是第一次被一臺國產(chǎn)車如此吸引,復(fù)古中又透露著時尚,方正的造型非常有氣勢,就算不懂車的人也會忍不住多看幾眼。
缺點:環(huán)塔本身質(zhì)量上還真沒毛病,非要吹毛求疵找一個缺點的話,那就是后尾門,打開的時候如果遇到稍微大一點的風(fēng),就會把尾門給刮上,有一次沒注意,還碰了一下腦袋,所以我覺得吧,應(yīng)該給它加一個液壓桿,后來我也想改裝玩車,就把這個小缺點給解決了,自從安上液壓桿后,就再也不用擔(dān)心風(fēng)大的時候會把門刮上了。
外觀:外觀真的特別帥氣,很多車友都是為BJ40的外觀買單。我本人最開始也是被它的外觀所吸引,后期了解到它的性能表現(xiàn)之后,毅然決然入手。
內(nèi)飾:一般來說,越野車型讓人吐槽最多的就是內(nèi)飾,完全是硬邦邦的塑料材質(zhì),但是BJ40這方面不同,改進(jìn)了很多,不僅做工更加細(xì)致,材料的使用也更加高檔,品質(zhì)也更加可靠。多媒體大屏支持手機(jī)互聯(lián)以及語音控制,非常有科技感。還有一個輔助的悅野圈APP,雖然不是直接互動,但是信息全面,也是給越野提供了很多幫助。
空間:對于環(huán)塔的空間,個人感覺出門玩,鍋碗瓢盆醬醋油,都可以裝齊了,因為后備箱是挺大的。我后期準(zhǔn)備改裝一下,把魔盒拿掉,改裝成一個可以休息的私密空間。環(huán)塔主副駕的空間也是綽綽有余,我的體型算是高大型的,做進(jìn)去非常寬松,頭部離車頂還有二拳頭空間呢。
配置:就看你注重哪方面的性能了,如果注重越野性能的話,那BJ40絕對性價比的王者。如果只是市區(qū)內(nèi)代步,其實也不錯哦。我覺得性價比很好。
動力:環(huán)塔冠軍是2.0T 8AT的動力總成,所以不管是市區(qū)還是越野,爽爽的沒問題。四種駕駛模式,可以滿足我的不同場地情景需求,增添了無限的駕駛樂趣。平時在市區(qū)代步開就使用eco模式,有的時候送閨女上學(xué)要遲到了就開啟舒適模式或者運(yùn)動模式。eco模式就比較平緩一點,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和油耗就不會很高,比較經(jīng)濟(jì)實用。運(yùn)動模式就比較刺激了,一腳油門下去推背感十足,當(dāng)然了,油耗也會隨著你的腎上腺素一起飆升。舒適模式嘛就介于 eco 和運(yùn)動之間吧。我可以一句話來概括環(huán)塔的動力:環(huán)”繞山水冠群英,沖鋒陷陣“塔”均行。雖然,雪地模式目前還沒有機(jī)會體驗,不過已經(jīng)是冬天了,據(jù)說下周要大降溫,期待來一場雪花飄飄,好讓我體驗體驗雪地模式。
越野:
得益于采用了8AT變速箱,換擋的感受猶如絲般順滑,市區(qū)內(nèi)低速跟車也沒有任何的頓挫感。停車的時候稍微費(fèi)點勁,因為車身寬度較大,但找停車位的本事不是一般車能達(dá)到的,上馬路牙子如履平地。
油耗:油耗低于我的預(yù)期,畢竟這臺車開的比較少,所以燃油經(jīng)濟(jì)性對我來說并不太重要。在市區(qū)內(nèi)行駛和在極限越野的路況下行駛,打開三把鎖之后油耗上升非常明顯。而日常在市區(qū)內(nèi)百公里油耗能控制在10升之內(nèi),個人覺得還可以接受。里程開的其實就時間來說也還可以了,油耗也算是相對穩(wěn)定了。市區(qū)的油耗其實也不比一些城市SUV高多少,所以還蠻合理的。
舒適:懸掛非常柔軟,再加上減震的行程比較長,舒適度確實非常棒,而且在市區(qū)內(nèi)也挺安靜的。配置方面也比較齊全,我這個版本有電動座椅,自動空調(diào),中控大屏的語音控制以及內(nèi)置行車記錄儀等功能,都特別的實用。
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