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北京BJ40
2021款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 環(huán)塔冠軍版

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北京BJ40車主點(diǎn)評(píng)(598條)
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.74萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2250公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我還是比較喜歡越野車的,環(huán)塔冠軍四顆星版最讓我滿意的就是原廠就直接搭配了前后橋差速鎖,非常專業(yè),選用的配件品牌也都是知名產(chǎn)品。提升了越野基礎(chǔ)性能,也讓整個(gè)用車過程沒有任何的顧慮。這種針對(duì)越野愛好者推出的特殊版本車型,我認(rèn)為真的非常實(shí)用。也相當(dāng)?shù)慕o力。
缺點(diǎn):操控感受一般,主要是高速行駛時(shí)不夠穩(wěn)定,過彎是側(cè)傾較為明顯,遇到橫風(fēng)時(shí)也會(huì)有輕微的晃動(dòng),另外高速行駛時(shí)的風(fēng)噪也偏大一點(diǎn)。此外后備箱的空間也略小,深度不夠,高度和寬度都還可以。好在后排可以放倒,如果出去玩穿越或者玩越野的話,放到后排之后大量的物資還是可以放得下的。不過這時(shí)候就不能載人了,總的來(lái)看略有局限。
外觀:硬朗的外觀也是它比較獨(dú)特的一個(gè)優(yōu)勢(shì),喜歡的人愛的受不了,復(fù)古時(shí)尚,暴風(fēng)灰也很好看,科技感也是有的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi),看起來(lái)也挺豪華的,硬派越野車能做到這種程度已經(jīng)非常不錯(cuò)了。中控臺(tái)和門板都采用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹,手感及視覺效果都非常不錯(cuò),但BJ40的可拆卸頂棚在密封性上有著一定的缺陷,在沙漠以及灰塵比較大的路段行駛時(shí),車內(nèi)灰塵比較大,需要經(jīng)常擦拭。
空間:空間方面的亮點(diǎn)比較多,比如后排的網(wǎng)兜設(shè)計(jì)就相當(dāng)實(shí)用,放一些不規(guī)則的物品很方便,不會(huì)在駕駛中出現(xiàn)異響。前排有電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能,此外前后排的腿部空間也都非常舒展,但后備箱的空間確實(shí)是它的一個(gè)劣勢(shì),深度偏小。
配置:當(dāng)時(shí)給我優(yōu)惠的力度沒有達(dá)到我心目中所想要的,雖然跟那邊的銷售講了很久的價(jià)格,但到最后還是沒有達(dá)到自己心目中的價(jià)格,所以有些不開心。
動(dòng)力:動(dòng)力沒任何問題,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很高,扭矩更是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大,非常適合越野車的使用需求。百公里加速時(shí)間我不知道,但我知道越野的時(shí)候真的很有力,無(wú)論是通過泥坑,還是面臨爬坡,都是那么的從容。此外低速四驅(qū)模式更是相當(dāng)強(qiáng)悍,扭矩會(huì)成倍的增加,即使最惡劣的路況也能夠應(yīng)付。
越野: 上手時(shí)間還不長(zhǎng),但是我對(duì)這臺(tái)車真的是相見恨晚啊。日常行駛,轉(zhuǎn)向超靈活,停車超簡(jiǎn)單。越野的時(shí)候,感覺上坡下坡隨便一看就敢上了,不擔(dān)心出現(xiàn)所謂的托底問題。試過一次三把鎖全開,那真的是在泥濘的上坡路段一樣暢通無(wú)阻。不過說(shuō)一點(diǎn)我也是才學(xué)習(xí)到的知識(shí),三把鎖一起開,一定是低速模式加上轉(zhuǎn)向要小角度一些,這樣才能展現(xiàn)最強(qiáng)大的脫困能力。關(guān)于操控,我很滿意。
油耗:綜合油耗10.5升,其中城市路況大概占一半左右,表現(xiàn)還是比較出眾的。對(duì)于帶大梁的硬派越野來(lái)說(shuō),這個(gè)油耗不算高。
舒適:環(huán)塔車內(nèi)隔音做的不錯(cuò),跑高速車內(nèi)噪音也控制的很棒,座椅包裹性和功能也挺滿意的。后排座椅的支撐性還是比較不錯(cuò)的,坐時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)覺得累,雖然大部分時(shí)間都是我兒子坐在后排,但孩子每次上車就睡覺,看他睡那么香,我估計(jì)應(yīng)該也挺舒服的。下周降溫后,我就嘗試主駕上的自動(dòng)加熱功能,從此,屁股再也不用做冷板凳了。
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