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全部在售 綜合評分
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
排量：
全部
車型(共3款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型
04.505 綜合評分 車主裸車均價： 20.54萬元 車主平均油耗： 8.4L/100km
  • 外觀
    4.86
  • 內飾
    4.57
  • 空間
    4.57
  • 配置
    4.43
  • 動力
    4.71
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.29
4.50
20.54萬元
8.4L/100km
北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版?zhèn)b客型
04.445 綜合評分 車主裸車均價： 17.20萬元 車主平均油耗： 11.5L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.75
  • 動力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.50
4.44
17.20萬元
11.5L/100km
--
--
購買時間2021年12月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格17.68萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤比較重，可能不太適合女生，剎車的時候感覺還行，就是有點搖晃，如果車身穩(wěn)定的話，應該不會有什么問題，畢竟這么高的車，過彎的時候可以減速。底盤很好，他有信心在泥濘的道路上橫沖直撞，就像開著坦克一樣。
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購買時間2022年01月
購買地點湖南 婁底
裸車價格19.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 所到之處，無人阻攔。真正的俠客。真的很喜歡自己的車，很幸福。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格19.23萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程248公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 駕駛感和 SUV差不多，但是車高，視野好，駕駛起來也容易一些。方向盤不是電動的，有點沉，想要在原地打，需要很大的力氣。剎車一開始很硬，但踩上去卻很有力量。方向盤的皮質非常光滑，加一個方向盤套會更好。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.43萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 低速平穩(wěn)，高速輕盈，操控性不錯，剎車靈敏
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購買時間2021年04月
購買地點河南 洛陽
裸車價格19.13萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程963公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 長剎車行程，柔軟的減震，準確的方向�？梢陨仙�，也可以下河。
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購買時間2020年11月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格17.63萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程13650公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控習慣了就還好，方向盤偏重
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購買時間2020年11月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格19.13萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5450公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控是越野的車那個感覺，方向盤有該有的虛位。剎車比較軟，越野的時候就知道這些設置對是合理的。
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格18.73萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程4840公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤的大小很合適，靈敏度高。操控起來很舒服。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.73萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5350公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤偏重，左右晃動有一定的虛位。沒有采用時下流行的電子助力轉向，而是采用了傳統(tǒng)的液壓助力轉向，后期的質量也更加穩(wěn)定，對于路面沖擊的抵抗能力也更強，特別符合他硬派越野車的定位。懸掛行程比較長，帶來了很優(yōu)秀的車內舒適性，但在高速轉彎的狀態(tài)下，車輛側傾會有一些明顯。
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購買時間2021年02月
購買地點四川 成都
裸車價格18.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 駕駛模式可以進行選擇，如果是新手的話，簡直是傻瓜式的操作，特別的輕松。強悍的越野性能在城市中基本無處釋放，憑借著較高的底盤離地間隙，以及抓地能力十分強的輪胎，兩驅模式下上下馬路牙子已經非常輕松。前幾天和朋友到專業(yè)的越野場地去玩車，四驅狀態(tài)下通過炮彈坑，交叉軸不在話下。較長的懸掛形成，保證了說個車輪始終可以接觸地面，車輪沒有任何的打滑。
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