一鍵砍遍全城
購買時間2013年09月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格41.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:電磁懸掛,空氣彈簧,跑長途那叫一個舒服
缺點:因為國慶期間高速路很堵車,提速總是一段一段的,還要保持車距,發(fā)現(xiàn)低速起步的時候,如果油門給的不是狠多,溫柔提速到80時候有頓挫感,有抖動現(xiàn)象,讓人感覺不是這個檔次車應(yīng)該有的表現(xiàn)。
外觀:經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤,白色配上閃電燈,感覺非常炫~!前傾縮減側(cè)肩線,與C柱在車尾交會,增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻,非常閃,一般越野車也就不過如此大小吧,更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng),后尾,甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù),顯得非常高端大氣上檔次噢~!尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈,老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子,實物的燈遠(yuǎn)比照片好看,有棱有角,在力與美之間,閃耀獨特魅力~!夜晚的XTS才是真正的王者,一按手動開啟,側(cè)面把手的水晶燈,漸減變亮的車燈,搭配火箭尾燈,可以稱之為一個藝術(shù)品~!
內(nèi)飾:1、相當(dāng)?shù)臐M意。都是皮,很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個音箱的BOSE音響相當(dāng)給力,遺憾的是不支持APE,F(xiàn)LAC等無損音樂格式,美中不足哈。
空間:后排空間設(shè)計的有點太緊了,坐上三個人有點緊湊。
配置:國產(chǎn)的第一代XTS,可以說誠意十足為了搶占市場,迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~!
動力:等紅燈起步有稍稍延遲,也許主打的是舒適的緣故吧,個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題,但只要你舍得給油,推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運(yùn)動模式,就是掛到最下面的M檔,地板油,用方向盤后的換擋撥片來控制升檔,沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔,試過那個感覺,你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機(jī)可以被評為沃德十佳了,缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列,絕對不是浪得虛名啊,355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔,絲毫不拖泥帶水,尤其車速上80以后,中后段就是它的強(qiáng)項了,高速上加速猛烈,超車的時候,動力源源不斷,只要你給油,它就可以一直讓你有推背感,不會讓你擔(dān)心會不會就是一個快槍手,幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控:
操控挺好的,第一:由于車頭比較低,側(cè)面流線比較好,而且車身比價重,再加上懸掛運(yùn)用了美國人最擅長的空氣懸掛。所以在駕駛中,特別是在高速時很穩(wěn)重。第二:轉(zhuǎn)向是電子轉(zhuǎn)向,操作起來還是很輕巧。第三:輪胎使用固特異的輪胎,再加上小天使原廠配備的剎車,不但提高了抓地力,而且提高了安全性。
油耗:剛提車的時候油耗29,把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9,讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧,對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車,這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了,對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍,我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適:整車行駛平穩(wěn),順暢,絕對對得起這車的賣價。對于我這個第一次進(jìn)軍40-50萬級別車的人來說,終于知道了開車也是一種享受。
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