一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格46.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外形時(shí)尚,大愛日間行車燈,還有風(fēng)騷的尾燈。內(nèi)飾做工太精致了,感覺有點(diǎn)超級別的感覺,用料也很厚道,幾乎能摸到的地方全是真皮,并且沒有異味。5.1聲道帶ANC主動(dòng)降噪的14個(gè)BOSE音響絕對是整車亮點(diǎn)之一。動(dòng)力也非常好,隨叫隨到,由于是頂配,實(shí)用配置非常多,安全性也很高。
缺點(diǎn):軸距短了點(diǎn),變速箱有點(diǎn)落后,要是ZF8速就更好了。油耗偏高。
外觀:1、我最滿意的一點(diǎn)了。大、大氣、個(gè)性、張揚(yáng),前衛(wèi),簡直就是靚瞎你的欲望之眼哈。 2、回頭率超高,一次晚間停車在二沙星海音樂廳門口,雖然旁邊也亭了很高高端街車系列(卡宴,X6,Q7,雷克等),但無數(shù)走過的路人無不回頭然后交頭驚嘆:哇,凱迪拉克。我當(dāng)時(shí)站在旁邊,當(dāng)時(shí)的虛榮值升高到了爆燈頂峰。 3、在廣州市區(qū)擁堵跑段開車,很多車都會(huì)離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。這趕腳倒底是好還是不好呢。
內(nèi)飾:1、相當(dāng)?shù)臐M意。都是皮,很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個(gè)音箱的BOSE音響相當(dāng)給力,遺憾的是不支持APE,F(xiàn)LAC等無損音樂格式,美中不足哈。
空間:充足,后排翹二郎腿會(huì)踢到前排座椅,但是足夠用了。后備箱相當(dāng)大了,前排駕駛空間也充裕,雖然看起來沒覺得很大但是實(shí)用起來就覺得挺寬敞了。
配置:1、ABB同價(jià)位車型,直接被領(lǐng)先秒殺與無視。對于我家領(lǐng)導(dǎo)鐘意的寶馬品牌,我認(rèn)真對比過5系高配,還試駕過,其也比領(lǐng)先差太遠(yuǎn),XTS領(lǐng)先的性價(jià)比真是高的相當(dāng)?shù)倪^癮。 2、至于雷克與英菲,因眾所周知的原因,我是不考慮,不對比,直接無視。
動(dòng)力:對于我一直保守3駕車的人來說,這個(gè)動(dòng)力真是給力,加速時(shí)幾乎沒有頓挫感,操控動(dòng)力感覺很穩(wěn),很有信心駕馭好它。
操控:
凱迪拉克XTS采用的是6速手自一體變速箱,沒有奧迪A6L、寶馬5系的8速變速箱。但是XTS的過渡性很平穩(wěn)、流暢,沒有感受到肉的感覺。電磁懸掛,是XTS的一大亮點(diǎn),同級別、同價(jià)位的車都不具備電子懸掛系統(tǒng),這玩意絕對是好東西,非常穩(wěn)定。brembo剎車,絕殺啊,介入很快,而且很平和,沒有急剎的突然,令人自信。
油耗:雖然各論壇有九點(diǎn)多,十點(diǎn)多,我自我感覺我的11點(diǎn)多,也能接受,畢竟還沒有過磨合期呢。不過,我拿車時(shí),車已行駛了7KM,每100公里油耗是從32L開始往下降的,記得當(dāng)時(shí)看到油耗我是心里“咯蹬”了一下,當(dāng)機(jī)立斷跑一趟廣深,油耗就降下來了。
舒適:1、我就只開過奧德曬,不過坐過(雷克,E系,五系),以我個(gè)人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識(shí)來看與比較,XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開了天窗后,后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱,座椅通風(fēng)加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友,設(shè)想在大冷天,又不是方便的哪幾天駕車。如果一個(gè)愛一個(gè)女人,送她車就一定要裝配這個(gè)功能。女性經(jīng)期,手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能,真太好了。相當(dāng)初,大冬天的,開著熱風(fēng)的奧德曬,一會(huì)車內(nèi)就起霧了,影響視線,為了除霧,不得不開窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動(dòng)力之一,但目前駕駛多過坐后排時(shí)間,路況也較好,其好處還體會(huì)不深刻。不過,至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個(gè)還是有贊一個(gè)先。
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