一鍵砍遍全城
購買時間2013年05月
購買地點浙江 湖州
裸車價格46.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力,用料,外觀,
缺點:不能走泥水地,一旦經過,我的媽呀,車身哪叫一個臟,直接變身藍領級別車輛。因沒有加裝護泥板,會將泥水甩在兩邊車身上,好難看,這方面感覺至少比其它車型嚴重很多。但是若加裝護泥板,又難看,降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設計有問題?
外觀:經典的鉆石切額又迎合了國內審美加以收斂圓潤,白色配上閃電燈,感覺非常炫~!前傾縮減側肩線,與C柱在車尾交會,增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻,非常閃,一般越野車也就不過如此大小吧,更別提鍍鉻的亮度了。全車的側面和前網,后尾,甚至側面的小窗都采用了鍍鉻技術,顯得非常高端大氣上檔次噢~!尾部的家族經典火箭式之列飛翼尾燈,老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子,實物的燈遠比照片好看,有棱有角,在力與美之間,閃耀獨特魅力~!夜晚的XTS才是真正的王者,一按手動開啟,側面把手的水晶燈,漸減變亮的車燈,搭配火箭尾燈,可以稱之為一個藝術品~!
內飾:用料實在,摸到的地方都是雙線縫制真皮,而且皮質有彈性,異味很小~!氛圍燈細節(jié)做的很棒,小地方也會亮起一盞小橘燈,上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統上,個人一直用蘋果產品,覺得用這個不要太急,中間有個反應間隙,挺好用的啊。后排還有兩個電視,可以以后讓寶寶在后面看動畫,還有一個遙控器,看來這次做的排場十足噢~!
空間:我覺得空間給我的感覺是夠用吧,前排的空間很好可后排就差一點了坐三個人就覺得差那么一點,后車箱非常大非常好用。
配置:國產的第一代XTS,可以說誠意十足為了搶占市場,迎合了我這種細節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~!
動力:等紅燈起步有稍稍延遲,也許主打的是舒適的緣故吧,個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題,但只要你舍得給油,推背感還是很強烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式,就是掛到最下面的M檔,地板油,用方向盤后的換擋撥片來控制升檔,沒到5000轉就升一檔,試過那個感覺,你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機可以被評為沃德十佳了,缸內直噴技術采用橫置排列,絕對不是浪得虛名啊,355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔,絲毫不拖泥帶水,尤其車速上80以后,中后段就是它的強項了,高速上加速猛烈,超車的時候,動力源源不斷,只要你給油,它就可以一直讓你有推背感,不會讓你擔心會不會就是一個快槍手,幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控:
駕車行駛方面沒啥可多說的,表現良好。至于Cue系統剛開始可能不太熟悉,很多操作都不熟練,但隨著駕駛時間增多習慣了,你會發(fā)現驚喜多多。很實用的一個中控系統。
油耗:剛提車的時候油耗29,把我驚呆了。。。好在經過一箱油后回落至9.9,讓我放下心來啦~當然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內也得11個油吧,對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車,這次可以調教到這個水平我覺得還是很不錯了,對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍,我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適:1、我就只開過奧德曬,不過坐過(雷克,E系,五系),以我個人淺薄經歷與認識來看與比較,XTS還是相當滿意的。 2、開了天窗后,后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱,座椅通風加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友,設想在大冷天,又不是方便的哪幾天駕車。如果一個愛一個女人,送她車就一定要裝配這個功能。女性經期,手腳冰涼真是太需要保護了。 4、前后車檔除霧功能,真太好了。相當初,大冬天的,開著熱風的奧德曬,一會車內就起霧了,影響視線,為了除霧,不得不開窗進些冷風。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領先的原動力之一,但目前駕駛多過坐后排時間,路況也較好,其好處還體會不深刻。不過,至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個還是有贊一個先。
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